起亞索倫託,霸氣外觀,震撼登場
在過去的十年裡起亞汽車的質量有了很大的提升,現在已經到了人們願意放棄4萬多輛的地步。人們確實這樣做了,每年大約3300輛索倫託左右的銷量中,有近四分之一是高端車型,經銷商報告說,為了買到這款車,奧迪 Q5s、寶馬 X5s甚至梅賽德斯-奔馳e級車的客戶甚至在降價。
如今,索蘭託又有了一個小小的改變,僅僅不到三年,起亞以其短暫的五年產品周期而聞名。不再是KX-4修剪,替換為一個新的GT-Line S修剪,與GT-Line修剪提供更低的範圍。它更多的是一模一樣的想像一下大量的裝備,然後在上面多一點,只多幾塊錢,但使運動外觀,起亞是所有的GTs和類似的,作為現代起亞集團的運動方面。不管你想要什麼,你只能得到一個引擎,一個2.2升柴油發動機,197匹馬力和325磅英尺。它和以前的引擎一樣,但是它和一個新的八速自動變速箱連接在一起,在一個沒有任何變化的底盤上驅動所有的輪子。
索蘭託讓人覺得它是可以持久的。標準的全輪驅動和7個座位,這是一輛建立在正確的SUV架構上的汽車,而不是一個跨界分拆出一個大型家庭掀背車的基礎。因此,它給人的感覺是堅固而結實的,可以拖著東西走,可以載著大大小小的人,以及任何他們想帶的東西。
動力傳動系統很好,但並不出眾,如果你想避免它粗啞的柴油色讓你的右腳承受了更大的壓力,那麼這款車最適合在閒暇時享受。這並不是說它是一種懶散,事實上,恰恰相反,它每小時0-60英裡的速度對於像它這樣大小和重量的車來說是值得稱讚的。缺少的是最終的精煉水平,當進入任何性能,你會意識到你是在一個大型的,柴油SUV。
前整容前的索蘭託和老款七速汽車以脫機速度快著稱。新的配置需要更長的時間才能投入使用,最後一層的潤色在動力方面也缺失了。它在崎嶇不平的路面上打滾,偶爾還會撞到粗糙的路面上,特別是在低速行駛時。操縱是可預測的,就像方向盤一樣。這輛車永遠不會對你發出噓聲,也不會鼓勵你忘記你可能會帶著另外六輛車去享受。這太明智了。
內部的設計和布局可能需要更多的凝聚力。數量幾乎overhwhelming技術和開關的開關設備的一個良好的學習和各種控制功能需要看到如果你想開啟或關閉的盲點監控系統或者玩著不同的駕駛模式變速杆。然後再進行最後的潤色。這種對SUV人體工程學的精通是起亞汽車仍需克服的問題。
起亞所做的是製造出一款合適的7座全輪驅動SUV,其價格已經包括了所有的鈴聲和汽笛,這對許多人來說已經是一種誘惑,如果不是駕駛它的話,他們會為擁有它而陶醉。你得到同樣的車如果不top-spec技術,一個地方的起亞的giant-killing仍然使其最新引人注目的行動。總的來說這是一款很不錯的車,你們是怎麼看這款車的呢,歡迎在下方評論。