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李嘉誠入股鹽田港(000088)?
市場傳聞:李嘉誠入股鹽田港? 記者求證:公司投資者關係部門工作人員回應:沒有收到李嘉誠入股公司的消息。 李嘉誠和鹽田港之間的淵源要追溯到二十年前。1993年10月鹽田港集團與李嘉誠的和記黃埔鹽田港口投資公司合資成立鹽田國際,投入60億開發、經營鹽田港一、二期貨櫃碼頭。
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碼頭風雲實錄二:鹽田港 李嘉誠左手與右手的戰爭
正因為如此,鹽田港不可避免地成為和記黃埔布局內地港口的第一顆棋子。儘管一舉拔得華南珠三角碼頭業頭籌,但是飛速增長的吞吐量卻讓同是李嘉誠旗下的香港國際貨櫃碼頭——葵湧黯然失色。 早在1992年,和黃就介入經營鹽田港一、二期碼頭,最初和黃對鹽田國際的控股比例高達73%(後減持至48%);2000年底,鹽田港進行資產重組,大股東鹽田港集團置入鹽田國際(27%股權)和梧桐山隧道(50%股權)兩塊優質盈利資產;2002年,和黃追加投資參與總投資66億元的三期工程,佔有45%的股份。
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[路演]鹽田港:李嘉誠及和黃未持有公司股份
鹽田港(000088)總經理徐雲國在活動上表示,和記黃埔是公司的合作方,目前沒有發現和記黃埔或李嘉誠先生持有公司股份。 徐雲國是在投資者問及李嘉誠控制公司多少份額的問題時,作出上述答覆的。(全景網) 活動連結: http://ircs.p5w.net/ircs/topicInteraction/bbs.do?
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李嘉誠逆勢增資鹽田港
投資者報(記者曾鬱蘭)9月2日,鹽田港(000088.SZ)公告稱,和記黃埔與鹽田港合資公司——深圳鹽田西港區碼頭有限公司獲國家批准,增資建設經營鹽田港區西作業區貨櫃碼頭工程,總投資38.38億元。深圳港在靜寂兩三年後,港口碼頭的建設終於再獲國家核准。
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鹽田港參股子公司環境違法被罰2.5萬元
每經AI快訊,「A股綠色報告」項目監控到的數據顯示,鹽田港(000088.SZ)參股子公司曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司因環境違法行為收到行政處罰。曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司被處以罰款2.5萬元。該處罰信息於2020年12月4日被相關監管機構披露。
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走近鹽田港,看小漁村如何華麗麗轉身!
先來說說國際大港——貨櫃吞吐量位居全國第一的「鹽田港」 1985年1月24日深圳市政府批准成立深圳市東鵬實業有限公司1994年更名為深圳市鹽田港集團有限公司(鹽田港的開發者)1990年,碼頭主體工程開工1992年竣工就在鹽田港工程陷入資金不足的窘境時同年中旬李嘉誠發來了合作函
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李嘉誠65億投資鹽田港擴建 被指是轉投內地部署
中新網11月9日電 據香港媒體報導,擁有香港最大貨櫃碼頭公司的和記黃埔,八日與深圳市鹽田港集團,就鹽田港最新一期擴建工程(下稱擴建工程)正式籤約,擴建規模是鹽田港歷來最大的一期,總投資逾100億元人民幣。
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港珠澳大橋讓李嘉誠損失慘重?剛確定建橋,他就賣掉幾個港口股份
許多人都知道李嘉誠是全球最大的港口運營商,他在香港、深圳、珠海、江門都有港口,港珠澳大橋開通,李嘉誠損失也是最慘重的。這也是為何當年李嘉誠並不支持建設大橋的原因,同時當年李嘉誠的手下大將霍建寧還極力發對。不過李嘉誠是百年一遇的傳奇商人,在他知道建橋已經被確定之後,馬上就拿出了B計劃了。
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鹽田港:鹽田港港口作為大型深水港,是全球單體吞吐量最大的貨櫃...
同花順金融研究中心8月7日訊,有投資者向鹽田港提問, 請問公司的市場地位如何?公司回答表示,1、港口業務 鹽田港港口作為大型深水港,是全球單體吞吐量最大的貨櫃碼頭之 一,在區域經濟和全球外貿運輸網絡中發揮著舉足輕重的作用。
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鹽田港/深圳鹽田地理坐標之三
鹽田港好一塊風水寶地難怪被李嘉誠青睞遠去了,出海的風吹浪打拓荒者的移山填海遠去了,南海側畔千帆過大江東去三十載鹽田港,不會留戀走過的航程不會辜負與時俱進的時代鹽田港,正在集結浩蕩的艦隊
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海普瑞參股公司Resverlogix就Apabetalone關鍵性三期臨床方案獲得...
6月22日,深圳市海普瑞藥業集團股份有限公司(以下簡稱「海普瑞」)參股公司Resverlogix Corp.宣布,美國食品藥品監督管理局(FDA)已經批准Apabetalone(RVX-208)的BETonMACE2關鍵性三期臨床方案,該三期臨床方案目標是取得新藥上市批准。
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鹽田港股份有限公司調研分析報告
2.經營鹽田港貨櫃裝卸的鹽田國際具有優秀的經營管理、市場開拓能力,鹽田國際貨櫃業務保持強勢增長,盈利能力極強。3.資產置換後,鹽田國際為鹽田港股份帶來長期的主要盈利增長來源。4.隧道公司、惠鹽高速公路公司可為鹽田港股份帶來很好的現金流入。建議:逢低組合投資,長線關注。
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李嘉誠家族兩年來首次在港拿地,長實競得港鐵黃竹坑三期項目
久未涉足(中國)香港土地市場的李嘉誠家族終於又出手了。8月9日,港鐵公司(00066.HK)在半年業績公告中透露,香港島南區黃竹坑地鐵站第三期項目由長江實業集團旗下附屬公司建鋒投資有限公司競得。值得注意的是,這事李嘉誠長子李澤鉅接班後,長實首次在香港拿地。而更值得一提的是,近年來李嘉誠家族不僅頻頻拋售其在(中國)香港地區的物業,更是鮮少涉足(中國)香港土地市場,在(中國)香港地區的土地儲備也可謂一減再減。長實集團上一次在香港拿地是在2016年9月時競得沙田九肚地塊,至今已將近兩年之久。
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鹽田港進駐襄陽
市委副書記、市長郄英才,深圳市鹽田港集團有限公司黨委書記、董事長孫波,省交通運輸廳港航管理局局長王陽紅出席儀式並致辭。 襄陽依水而建、因水而興,自古就有「南船北馬、七省通衢」的美譽。特別是近年來,襄陽公路、鐵路、民航飛速發展,但水運一直是綜合交通運輸體系中明顯短板。
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李嘉誠的 68 年,香港的商業史
就在上周五,3 月 16 日的長和集團業績發布會上,李嘉誠宣布退任。有記者又問李嘉誠,你把中環中心賣了,是真的要撤資嗎?李嘉誠說,撤資的說法是缺乏經濟學常識。他繼續看好香港,會繼續投地。李嘉誠都這麼說了,好歹是個安慰。
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李嘉誠曾是他老友,卻因港珠澳大橋而鬧翻,還為國家無償捐出百億
經過了那段時間很多商人都賺得盆滿缽滿,其中包括李嘉誠,李兆基,還有就是胡應湘。當年李嘉誠進入地產界時,還專門請教了身為土木工程專家的胡應湘。兩人也逐漸成為了好友,要是李嘉誠和胡應湘之間的裂痕出現在港澳珠大橋上。
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掛靠鹽田港必須「雙重引航」?船公司或將放棄香港港與鹽田港
《條例》規定將在大鵬灣附近新建立三個領港員登船區,進出大鵬水域(包括鹽田港 )的船舶,將必須接受香港方面的領航。大鵬灣是位於香港和中國大陸之間的海灣;西面和南面分別為香港的吉澳和西貢半島,而北面和東面則為深圳的鹽田、大鵬和南澳所包圍。
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靠港口三地通吃,港珠澳大橋的建設,真的讓李嘉誠損失數百億?
當時,李嘉誠在全球擁有50多個港口,幾乎壟斷香港港口業務,因此,李嘉誠在興建大橋方面一直都持反對意見。在李嘉誠看來,大橋一旦通行,自己的港口貿易則大大受損。為了擊敗李嘉誠,胡應湘找來李兆基、鄭裕彤、郭炳湘、何鴻燊和亞洲金融集團,可以說,這一次除了李嘉誠外,另其他的富豪都站到了胡應湘這一邊。
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深圳鹽田港:改革開放造就的世界級大港
1985年,深圳市人民政府批准成立了「深圳東鵬實業有限公司」(深圳市鹽田港集團有限公司的前身),負責統一規劃,統一建設,統一經營,統一管理鹽田港及後方陸域。伴隨改革的深入推進,珠三角地區以其毗鄰港澳的獨特區位優勢,為鹽田港的成長營造了良好的市場環境,帶來了難得的發展機遇。
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李嘉誠和黃購IIHC擴全球港口版圖
香港巨富李嘉誠旗下的和記黃埔集團,二十九日宣布收購菲律賓國際貨櫃碼頭 (ICTSI) 旗下的海外港口資產 (IIHC) 。這項投資立即引起輿論一陣轟動,因為和黃在收購有關業務下,其全球港口版圖將進一步擴大,使它成為全球擁有最多泊位的單一財團。