-
大連港灣海關助力國產30萬噸級油輪順利交付使用
近日，在大連港灣海關的監管下，大船集團建造的30萬噸級VLCC油輪「瑞信」號順利交付使用。「瑞信」號是中國自主研發的新一代巨型油輪，船長332.95米，寬60米，高30米，最大載重30.8萬噸，屬於無限航區船型，續航裡程25000海裡，可裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。
-
為何全球十分之一的超大型油輪在這裡製造?
新華社大連8月27日電（記者郭翔 姜子煒）大連船舶重工集團有限公司（以下簡稱大船集團）建造的第二艘30萬噸級智能超大型油輪近日成功完成海試。「油輪通過構建服務智能系統的網絡信息平臺，實現了船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設備運行維護、船岸一體通信五大智能功能。」
-
全球首艘超大型智能油輪!中國30萬噸巨無霸出航,堪比5艘遼寧艦
超大型油輪研發建造技術，一直以來都處於船舶工業中的金字塔塔尖，這一技術也是歐美發達國家及日韓兩大海上運輸強國的「大國重器」。建國以來，我國經歷了從技術引進、合作到自主研發的過程。在2004年，我國交付給伊朗的5艘超大油輪，就是中國和韓國共同合作研發建造的。智能化超大型超級油輪是目前世界船舶工業領域的前沿熱點。
-
超大型智能原油船「新海遼」輪成功交付
記者從中船重工獲悉，中船重工大船集團為招商局集團招商輪船建造的「新海遼」輪28日在大連成功交付，這是繼「凱徵」輪之後，該集團建造的全球第二艘30.8萬噸超大型智能原油船。通過構建服務智能系統的網絡信息平臺，「新海遼」輪實現了船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設備運行維護、船岸一體通信五大智能功能，是繼「凱徵」輪之後，全球第二艘獲得中國船級社i-SHIP(I,N,M,Et,C,)及OMBO一人駕駛船級符號的超大型原油船(VLCC)。「新海遼」輪是「智能船舶1.0研發專項」的標誌性船舶。
-
30萬載重噸中國籍船舶入列「中國洋浦港」
新海南客戶端、南海網、南國都市報9月23日消息(記者 梁振文 通訊員 周思佳 畢克勝)9月23日上午，中遠海運能源運輸股份有限公司30萬噸級超大型油輪「遠華洋」輪在大連大船集團碼頭正式交船。這是《海南自由貿易港建設總體方案》發布以來，第4艘註冊「中國洋浦港」船籍港的國際航行船舶，成為「中國洋浦港」首艘載重噸超30萬噸的超級巨輪，是8月30日交付使用的「遠東海」輪的2倍，是目前國內登記的最大載重噸船舶。洋浦經濟開發區工委副書記任延新、管委會港航營運長王堅敏參加交船儀式。
-
上海外高橋造船交付18萬噸好望角型散貨船
日電 (王子濤 何寶新 陸曉青)6月30日，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為山東海洋集團所屬山東海運股份有限公司建造的18萬噸好望角型散貨船「德瑞」號籤字交付。至此，外高橋造船上半年共累計交船14+1艘(座)/222.62萬載重噸、承接訂單9艘/142.6萬載重噸，兩大指標以載重噸計均名列中國各大船廠之前茅，實現了「時間過半、任務過半」的既定目標。 2020年伊始，突如其來的疫情打亂了企業正常的生產經營秩序和節奏。
-
募資51億,全球最大油輪公司要購買16艘超大型油輪
本次非公開發行的發行對象為中國遠洋海運集團有限公司（下稱中遠海運集團）、大連船舶重工集團有限公司（下稱大連船舶重工）和滬東中華造船（集團）有限公司（下稱滬東中華）。其中，中遠海運集團為中遠海能的間接控股股東，本次參與認購的股票數量佔發行總量的82.35%，認購總金額約42億元。
-
30萬噸級!海南登記註冊史上最大噸位油輪入籍「中國洋浦港」
9月23日上午，中遠海運能源運輸股份有限公司30萬噸級超大型油輪「遠華洋」輪在大連大船集團碼頭正式交船。 據了解，這是《海南自由貿易港建設總體方案》發布以來，第4艘註冊「中國洋浦港」船籍港的國際航行船舶，成為「中國洋浦港」首艘載重噸超30萬噸的超級巨輪，是8月30日交付使用的「遠東海」輪的2倍，成為海南登記註冊歷史上最大噸位油輪。洋浦經濟開發區工委副書記任延新、管委會港航營運長王堅敏參加交船儀式。
-
全球超大型油輪運費大幅上漲
10月8日，波羅的海原油運價指數(BDTI)達到1355點，7日環比漲35.8%，較去年同期增長57.9%，已達年內最高點。同日，VLCC(超大型油輪)TCE中東至中國航線超大型油輪等價期租租金報113047美元/天，7日環比上漲77%，較去年同期增長193.3%，衝高至年內最高價。
-
外高橋造船上半年交船超222萬載重噸 國產郵輪建造全面鋪開
圖說：18萬噸好望角型散貨船「德瑞」號 採訪對象供圖新民晚報訊（特約通訊員 何寶新 記者 葉薇）今天，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為山東海洋集團所屬山東海運股份有限公司建造的18萬噸好望角型散貨船「德瑞」號籤字交付。
-
大連港首次實現40萬噸超大型礦船滿載夜航靠泊
大連港集團7日發布消息稱，在調度、引航、拖輪、碼頭等部門和單位的通力合作下，40萬噸礦船「山東大成」輪近日安全靠泊大連港礦石碼頭1號泊位，成為夜航靠泊大連港的首條滿載40萬噸的超大礦船。「山東大成」輪載重噸40.24萬噸，船長362米，滿載吃水23米，曾於2014年8月份首次造訪大連港礦石碼頭，其後多次滿載靠泊。此次是該輪首次夜航靠泊大連港。據介紹，由於受視線條件、夜間氣象多變等不利因素影響，40萬噸滿載礦船夜航靠泊對引航、調度等單位及港口通航條件與碼頭條件有著更高的要求。
-
我國造超級油輪 排水量是尼米茲級航母三倍(圖)
今年8月31日晚8時，大連新船重工為伊朗船東建造的第一條30萬噸VLCC油輪正式籤字交船。 VLCC是英文Very Large Crude Oil Carrier的縮寫，意為超大型油輪，一般是指載重量20--30萬噸的運油船。
-
中國最大油輪將開啟處女航 排水量是遼寧艦7倍(圖)
記者 王燕 攝原標題：廣州造國內最大油輪排水量是航母遼寧艦7倍 繞地球赤道一周不用加油本報訊（記者 李妍 通訊員 彭永桂） 你見過比我國遼寧艦航母還要大的船嗎？今天，由廣州廣船國際股份有限公司建造的全國最大原油油輪將交付給招商局能源運輸股份有限公司，即將開啟它的處女航。
-
全球最大噸位改裝船在大連交付日本船東(圖)
圖為大連中遠船務大型油輪改裝成海上浮式生產儲油船――「海洋驕傲」輪出塢下水。（官雄傑/攝） 人民網大連視窗11月5日電 王金海、張世安報導：由30萬噸油輪（VLCC）改裝成的全球最大噸位的海上浮式生產儲油船（FPSO）——「太陽神松壽」輪，今天在大連中遠船務船廠順利交付日本船東MODEC公司。至此，大連中遠船務承接的4艘同類型改裝船已有2艘完工交付船東，另2艘船目前正在改裝過程中。
-
2020 年上半年,幹散貨船、油輪、貨櫃船到氣體船領域新船訂單...
數量最多的單筆訂單來自德國的 Vogemann H KG 公司，包括 8 艘靈便型幹散貨船（載重 40200 噸，預計 2022 年交付，江蘇新揚子江造船廠）該訂單總額為 1.9 億美元。 總額最大的單筆訂單是交銀租賃下單的 4 艘好望角型超大型礦砂船（載重 325000 噸，預計 2021 年交付，青島北海船舶重工）。
-
中國船舶外高橋造船交付18萬噸散貨船 時間過半任務過半
原標題：中國船舶外高橋造船交付18萬噸散貨船，時間過半任務過半 摘要 【中國船舶外高橋造船交付18萬噸散貨船 時間過半任務過半】6月30日，澎湃新聞獲悉，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為山東海洋集團所屬山東海運股份有限公司建造的
-
1963年中國曾造建國後第一艘萬噸貨輪 首航即沉沒
在傅高義著《鄧小平時代》第二章「放逐與回歸」中,寫到1974年10月17日政治局會議鄧小平面對江青指責時,傅高義寫道:「他心想,50年前他出國時,乘坐的是一艘西方製造的5萬噸輪船,這樣的大船在當時就已經不稀奇。」傅高義這一筆法已經不是史學,而是屬於小說。他所談的事件在「文化大革命」最後兩年很著名,被稱為「風慶輪事件」。
-
「海昌二號」超級油輪交船
2006-7-4 5:58:42晨報訊（記者孫立民）昨天上午，大連海昌集團有限公司在大連經濟技術開發區北良港碼頭，舉行了盛大的「海昌二號」油輪交船慶典儀式。大連市市委領導及各界人士出席了慶典活動。 據了解，「海昌二號」系海昌集團繼2003年首艘30萬噸超級油輪（ＶＬＣＣ）交付使用後的第二艘超級油輪。
-
中國船舶外高橋造船交付18萬噸散貨船,時間過半任務過半
6月30日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）獲悉，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為山東海洋集團所屬山東海運股份有限公司建造的18萬噸好望角型散貨船「德瑞」號籤字交付。至此，外高橋造船上半年共累計交船14+1艘（座）/222.62萬載重噸、承接訂單9艘/142.6萬載重噸，兩大指標以載重噸計均名列中國各大船廠前茅，實現了「時間過半、任務過半」的既定目標。據外高橋造船方面介紹，2020年伊始，新冠肺炎疫情打亂了企業正常的生產經營秩序和節奏。
-
國內最大載重噸船舶「遠華洋」輪入列「中國洋浦港」
9月23日上午，中遠海運能源運輸股份有限公司30萬噸級超大型油輪「遠華洋」輪在大連大船集團碼頭正式交船，這是目前國內登記的最大載重噸船舶，也是《海南自由貿易港建設總體方案》發布以來，第4艘註冊「中國洋浦港」船籍港的國際航行船舶，成為「中國洋浦港」首艘載重噸超30萬噸的超級巨輪。