記者從中船重工獲悉，中船重工大船集團為招商局集團招商輪船建造的「新海遼」輪28日在大連成功交付，這是繼「凱徵」輪之後，該集團建造的全球第二艘30.8萬噸超大型智能原油船。
「新海遼」輪總長約330米，船寬60米，最大吃水21.5米，設計航速15.7海裡/小時。通過構建服務智能系統的網絡信息平臺，「新海遼」輪實現了船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設備運行維護、船岸一體通信五大智能功能，是繼「凱徵」輪之後，全球第二艘獲得中國船級社i-SHIP(I,N,M,Et,C,)及OMBO一人駕駛船級符號的超大型原油船(VLCC)。
「新海遼」輪是「智能船舶1.0研發專項」的標誌性船舶。中船重工黨組副書記、總經理吳永傑表示，大型智能原油船的成功研製和順利交付，不僅為招商輪船又增添了科技前沿產品，也代表了中船重工大船集團在超大型原油船建造上的新優勢，在智能船舶發展進程中具有重要意義。
在「新海遼」輪上，智能液貨管理系統不僅實現了液貨相關系統的集中監測，還通過數據挖掘和分析，提供有效的輔助操作決策，為船員提供最優的配載操作方案。同時，作為我國開展智能船舶頂層設計、提出整體規劃的超大型原油船實船應用項目，「新海遼」輪搭建了船岸、船船智慧通訊網絡鏈路，實現了船岸、船船之間大數據的互通與共享，能完全滿足岸基對船舶航行、液貨管理、設備運行與維護、能效管理等的遠程管控需求。
此外，「新海遼」輪還完成了開闊水域輔助避碰決策功能的實船驗證，為下一步實現船舶自主避碰奠定了可靠的技術基礎。
據介紹，招商局集團是中船重工的重要戰略合作夥伴，雙方在多個項目上取得豐碩成果。中船重工大船集團本部至今已承接招商輪船共計26艘大型船舶訂單，包括11萬噸成品油船2艘、18萬噸散貨船5艘、超大型原油船VLCC19艘。目前已交船25艘，在建VLCC1艘，計劃2019年11月份項目交工。