新華社大連8月27日電（記者郭翔 姜子煒）大連船舶重工集團有限公司（以下簡稱大船集團）建造的第二艘30萬噸級智能超大型油輪近日成功完成海試。「油輪通過構建服務智能系統的網絡信息平臺，實現了船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設備運行維護、船岸一體通信五大智能功能。」大船集團企劃部部長張振浩介紹。
在國際船舶製造市場持續低迷的背景下，大船集團的拳頭產品超大型油輪正受到全球船東的青睞。自2002年交付第一艘超大型油輪以來，共承接109艘30萬噸級超大型油輪訂單，已交付近百艘。由大船集團建造的30萬噸級超大型油輪在世界船隊同類型船舶中佔比超過10%。
大船集團船塢裡正在建造的30萬噸級油輪。新華社記者 郭翔 攝
我國第一艘超大型原油船、第一座3000米深水半潛式鑽井平臺……大船集團創造了我國造船史上數十個「第一」。大船集團把創新作為發展的第一動力，有機銜接當前在建產品與長遠發展技術儲備，加快成熟船型向高技術高附加值方向轉型。近年來，大船集團積極推進設計智能化、生產自動化、管理精細化和信息集成化，通過智能製造打造核心競爭力。
記者看到，大船集團廠區的船塢裡塔吊高懸，兩艘約30米高、百餘米長的油輪正在緊張施工。張振浩說，大船集團瞄準智能化、綠色環保等趨勢加強自主創新，先後自主研發了6代8型號超大型油輪，滿足全球船東的不同需求。
大船集團近年來不斷完善自主創新的體制機制保障，制定一系列技術創新管理制度，規範和指導各項技術創新工作，激發創新活力，並持續加大研發投入力度，「十二五」以來，年平均研發投入佔營業收入比重達到6.5%。