今年網絡貨運正值發展之際，那麼到底轉型做網絡貨運的物流企業真的多麼？他們的顧慮在哪裡？他們做網絡貨運的難點又在哪呢？
2020年，網絡貨運在物流行業迅速「躥紅」，但是傳統物流企業轉型的數量佔比卻不高，仍然有很多企業在觀望市場。什麼原因導致這樣的現象呢？據數據了解目前主要是因為網絡貨運的門檻提高，資質申請流程繁瑣，費用比較高，前期運營投入比較大，所以不少中小型物流企業仍然是望洋興嘆。
那到底轉型做網絡貨運需要什麼條件呢，又需要哪些費用呢？今天給大家來算一算。
首先申報網絡貨運需要什麼？企業需要具備線上服務能力、線下服務能力、賠付保障能力、技術對接能力、運營管理能力等。做網絡貨運的話，對於企業的技術要求比較高。比如其中的線上服務能力認定，並不是一般的中小企業可以承擔的。
線上服務能力認定需要企業取得增值電信業務許可證、三級及以上信息系統安全等級保護備案證明、搭建或者擁有《指南》要求的8項功能的平臺，並接入省級的網絡貨運信息監測系統，還得有健全的安全生產管理制度。這些從費用上來說就需要一筆不小的成本，還沒有算上人力、物力以及相關資源、申報協調等隱性成本了。我們針對做網絡貨運需要的這些內容做一一解析。
網絡貨運系統搭建與運營，是一個非常複雜而且耗成本的事情。企業如果是自行搭建系統的話，那百萬投入可能是基本的。而且企業在搭建完成網絡貨運的系統後，還需要大量的人力、物力去維護和不斷的更新迭代，才能符合《指南》要求的8項功能。除此之外，還需要和省級網絡貨運系統對接，需要不斷的調試，這裡的成本就暫時無法估計了。
另外一方面如果購買已經合規的網絡貨運系統的話，價格在30萬左右，但是目前售賣的系統也並不一定完全合規符合8項功能要求，而且還需要進行系統的測試答辯等，成本依然是比較多的。
接下來我們說一下ICP和三級等保的辦理。ICP證因註冊地不同價格有所差異，根據市場平均價格來算，需要四千到兩三萬元左右。三級等保是由於網絡貨運日常會有各種重要的數據信息的產生，所以為了對其進行保密和安全維護，需要獲得這個備案證明。這裡就需要伺服器和相關安全組件，假設購買阿里雲伺服器的話，再配套相應的安全組件，大約也需要30萬左右。專門機構認證的話還需要15萬元，每年都需要審核的。
以上是申請網絡貨運資質需要做的主要的事情和費用，當然轉型做網絡貨運並不是一個牌照而已。企業需要花費大量的時間和人力成本來做業務流程的梳理和優化，而且每個環節都需要對接和不斷的調試，後期設備維護、技術認定以及企業運營的成本都不可估量的。
所以說做網絡貨運的門檻還是比較高的，技術難度也比較大，光是資質申請可能就要耗費3-6個月的時間，這其中還有很多風險成本等，通過以上的計算和說明，可見目前的入行門檻之高，所以很多中小型物流企業仍然在猶豫觀望。貨運寶建議物流企業轉型網絡貨運的話，可以和優秀的網絡貨運平臺合作，可以獲得一站式的解決方案和服務，快速轉型！