臺鐵減速抗議島內「春運」恐受衝擊

2020-12-15 環球網

臺海網2月16日訊(海峽導報記者 許巧娜 整理)為抗議平交道(鐵路線路與道路平交的道口)設計不良及駕駛人力不足,臺火車駕駛員聯誼會14日發起減速運動,從14日清晨5時48分,首班樹林往花蓮的列車開始,至下午3時30分,列車通過平交道時一律減低時速至60公裡,約正常速度一半。

這場持續11小時的降速行動共影響132列次、延誤1687分鐘,7900名旅客行程被耽誤。許多列車誤點時間都減速原因:平交道設計不良

昨日臺鐵減速抗議的最主要原因,就是平交道設計不良。

一名臺鐵司機舉例,新北市俊英街平交道上月故障,自強號還未通過,遮斷杆突然升起,八輛汽機車調頭才免於死傷;臺鐵事後公布調查結果,是技術人員誤觸電路,稱是「個案」。但才隔兩周,花蓮壽豐又發生平交道遮斷杆未完全放下的故障。

司機說,三年前的埔心平交道意外,造成司機喪生,去年的龍井兩名道班工遭撞身亡,但事故調查缺乏通盤檢討,粉飾太平成分居多,更凸顯臺鐵系統保固維修、人員管理不良兩大沉痾。

事實上,平交道問題不僅臺鐵有責,民眾也有責。臺鐵局統計去年全臺平交道遮斷杆被撞斷321支,平均每個月折損26支遮斷杆,平白損失81.7萬元(新臺幣,下同);其中,臺中市南區大慶街平交道被撞斷11支遮斷杆,排名全臺之冠。

深層原因:臺鐵司機過度疲勞

而駕駛人力的不足引發司機長期不滿,則是減速抗議的根本原因。

據臺《聯合報》報導,不具名的臺鐵司機表示,臺鐵車輛愈買愈多、每年過節日加班車越開越多,人力卻越來越少,火車司機每天幾乎都帶著熊貓眼和紅眼開火車。

根據臺鐵提供的資料,十年前臺鐵約有24000名員工,旅客約有50萬人次;但至今只剩13000多名員工,旅客卻將突破90萬人次。不少基層臺鐵員工都有過勞危機,負責駕駛火車的司機更是首當其衝。臺鐵司機編制1280人,現有1150人,缺口為289人。不過臺鐵工會理事長張華宏表示,司機至少要達到1500人才夠。

臺鐵內部指出,近年來年金改革引爆退休潮;再加上景氣好轉,不少「菜鳥」一考上就落跑,剩下的工作都要「老鳥」來扛。加上臺鐵員工是通過鐵路特考的交通事業人員,薪資制度與福利都較一般公務員差,很多人一考上高普考就會離開,流動率居高不下,造成人力出現極大缺口。

臺鐵司機說,司機要做的工作太多、太雜,臺鐵不像高鐵或捷運屬於封閉型路線,經過平交道還要特別注意有無行人,偏偏民眾搶快跨越路線或不遵守號誌事件屢見不鮮,都造成司機很大的心理壓力。更令司機不平的是,過程中若有任何差錯,管理階層皆把責任歸咎於司機,「真的很不公平」。長期不滿的情緒才會在這次看似與人力缺口並無直接相關的平交道事故中一次爆發。

後續影響:協商若失敗春運恐誤點

臺鐵雖然成立緊急應變中心,但仍有132列次受影響。臺鐵昨日上午把誤點情況全「推」給地震,午後地震影響漸消,臺鐵隨即改口稱因旅客人數眾多影響上下車時間,避談列車降速所造成的誤點情形。中午過後,臺北車站列車時刻表北上列車仍顯示誤點5到30分鐘,前天仍信誓旦旦不受影響的臺鐵見苗頭不對,才由臺鐵局長周永暉授權副局長何獻霖,約火聯會協商。雙方15日上午10時,針對「人力不足」與「平交道安全」進行勞資協商;臺鐵駕駛員嗆聲:「啟動降速很簡單,希望臺鐵局不要再堅持己見,好好重視駕駛員的聲音。」「列車降速產生的誤點連鎖反應,我想都不敢想。」臺鐵局一位不具名的官員表示,16日至24日共9天疏運期,已經加開457班次,9天約有10368班次載運旅客,列車密集度比假日還高,「只要每輛車誤點5分鐘,後面的車怎麼調度,就很頭大」。

而馬英九15日也一再強調,要臺鐵和司機「趕快達成協議」,千萬不能讓春節大量運輸受到影響。

馬英九表示,14日晚上他已經打電話給「行政院長」毛治國,請他立刻要求「交通部」,請臺鐵與司機聯誼會儘速達成共識,儘快解決。

馬英九說:「司機們關心平交道的安全,希望能夠改善,同時人力嚴重不足,我覺得這都是應該可以改善的項目,希望儘快達成協議,讓消費者、旅客不要受到影響。」

他再次強調:「到了過年大量運輸來臨的時候,千萬不能在這方面讓民眾不方便,希望全家團圓的時刻,千萬不能受到影響,趕快達成協議。」

減速原因:平交道設計不良

昨日臺鐵減速抗議的最主要原因,就是平交道設計不良。

一名臺鐵司機舉例,新北市俊英街平交道上月故障,自強號還未通過,遮斷杆突然升起,八輛汽機車調頭才免於死傷;臺鐵事後公布調查結果,是技術人員誤觸電路,稱是「個案」。但才隔兩周,花蓮壽豐又發生平交道遮斷杆未完全放下的故障。

司機說,三年前的埔心平交道意外,造成司機喪生,去年的龍井兩名道班工遭撞身亡,但事故調查缺乏通盤檢討,粉飾太平成分居多,更凸顯臺鐵系統保固維修、人員管理不良兩大沉痾。

事實上,平交道問題不僅臺鐵有責,民眾也有責。臺鐵局統計去年全臺平交道遮斷杆被撞斷321支,平均每個月折損26支遮斷杆,平白損失81.7萬元(新臺幣,下同);其中,臺中市南區大慶街平交道被撞斷11支遮斷杆,排名全臺之冠。

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