航班椅背屏幕裡的生意經|旅訊8點正

2021-02-14 環球旅訊


航司對於單通道客機是否需要椅背娛樂設施的問題存在分歧，但他們都意識到機上Wi-Fi所意味的商機。

【環球旅訊】為了提升票價和旅客忠誠度，航司們常採用的一個舉措就是競相宣揚自身的機上服務優於某某品牌。航司競爭激烈，而直接擺在你眼前的戰場，就是航班座位椅背上的顯示屏。

儘管椅背屏幕娛樂系統已經成為長途航班的標配，幫助乘客打發時間；但美國的航司對於其國內航班的單通道機型是否該配備椅背娛樂設施，存在較大分歧。隨著機上Wi-Fi的出現，乘客可以用手機或平板電腦播放電影、電視節目或者進行視頻遊戲，航司也無需再為昂貴的椅背硬體設施買單。

美國航空、美聯航和阿拉斯加航空這三家美國航司將撤下各自國內航線的主力中程機型波音737和空客A320上的椅背設施。而此前從未在波音737客機上安裝椅背娛樂設施的西南航空，也並不打算做出改變。

另一方面，達美航空和捷藍航空針對椅背設施推出了視頻點播服務，希望藉此吸引其國內旅客。達美航空旗下成立迄今3年的機艙設計公司Delta Flight Products進行了功能融合創新，為航司的新客機開發出了無線流媒體產品和平板電腦屏幕，減輕了傳統顯示屏的重量。

不僅美國的航司對椅背顯示屏的態度不一，放眼國際市場，這種差異也十分明顯。歐洲很少有安裝椅背屏幕的單通道客機，但亞洲的全服務航司大多都配備了這一設施。

智慧型手機的普及是椅背屏幕逐漸被取代的原因。部分航司認為機上流媒體服務是削減開支的有效途徑。但對於其他航司而言，乘客意識到椅背屏幕消失後所產生的失落感，能夠轉化為一大營銷機遇。

淘汰椅背屏幕的航司認為，這些屏幕不僅安裝成本高昂，還增加了機身重量和燃料成本，再者，這些設備的更新換代很快，比手機更容易過時。

美國航空營銷和忠誠度高級副總裁Kurt Stache稱，維護這些屏幕設備也並不便宜。「椅背屏幕過了幾年就會變得很雞肋。」（達美新推出的平板電腦屏幕也將輕易被取代。）

Stache表示，美國航空超過半數的乘客會隨身攜帶兩件電子設備。調查顯示，比起椅背屏幕，電源插座和更大的行李架是更受乘客青睞的設施選項。美國航空還為大部分單通道飛機配備了衛星網際網路，進一步提升了網速。

另一方面，堅持配備椅背屏幕的航司不僅僅是為了滿足乘客需求。捷藍航空還提供免費的寬帶Wi-Fi，而達美航空最早將在明年提供這項服務。對於同時提供這兩項服務，航司表示，乘客希望在飛機上延續平時的習慣，在上網的同時播放電視或電影。

捷藍航空產品開發總監Mariya Stoyanova表示，「乘客在空中也能延續平時在陸地上的生活習慣，我們希望機艙內的上網設施能給乘客營造一種在客廳的氛圍。」

美國航空和美聯航保留了部分國內航班的椅背屏幕。一些往返於紐約和洛杉磯、舊金山之間的單通道飛機由於利潤豐厚，也保留了屏幕。美聯航還保留了原美國大陸航空留下的200多架波音737飛機上的椅背屏幕，這些屏幕配備了衛星電視直播服務。

儘管美聯航承諾了機上流媒體服務（乘客通過自己手機上的美聯航App即可無線觀看流媒體視頻），但該航司也計劃在明年交付使用的波音737 MAX 10機型上安裝新的椅背屏幕。波音737 MAX 10將飛往四個跨洲目的地。

美聯航機上娛樂和網絡連接董事總經理Tarek Abdel-Halim拒絕透露最大的波音Max機型是否會全部配備椅背屏幕，也並未明確表示哪一服務選項更好。Abdel-Halim稱，「兩者之間未必存在優劣之分。」

達美航空CEO Ed Bastian表示，「機上娛樂很重要，乘客的平均飛行時間為3小時。椅背屏幕具備足夠的潛力幫助航司獲取更多收入，但我們並不希望以此為出發點。」

椅背屏幕和流媒體服務之間的選擇，在業界莫衷一是，但所有航司都希望獲得更快的Wi-Fi服務，打造更多個性化的服務選項並積累乘客數據。航司不僅需要了解乘客喜歡的飲料，還需要知道他們感興趣的娛樂活動和廣告類型。

捷藍航空的Stoyanova指出，「航班飛行的時候，乘客置身於3.5萬英尺的高空幾個小時，航司有很多時間和空間可以進行營銷。」

機上網絡互聯的普及，將刺激更多乘客購物、為航司吸引更多的潛在廣告商、訂閱服務和合作機會。

2015年，捷藍航空與亞馬遜達成合作，亞馬遜為Prime會員免費提供即時視頻服務，會員乘客可利用個人設備連接捷藍航空的機上WiFi觀看。今年年初，蘋果和美國航空正式合作，蘋果為 Apple Music 用戶提供無線網絡服務，讓訂閱了 Apple Music 的人可以在航班上通過 Wi-Fi 直接收聽裡面的歌曲。

松下航空電子公司數字服務和解決方案主管Julie Lichty表示，越來越多的航司「正在尋找廣告客戶來填補部分運營費用」。廣告收入能夠抵消機上Wi-Fi和其他娛樂服務所產生的成本費用。

此前海航曾有意投資的美國全球鷹娛樂公司(GEE)的航空互聯高級副總裁Mike Pigott表示，在飛行途中購買日常用品將逐漸成為一種用戶習慣，其體驗也將與其它場景下的移動購物趨於一致。

另一方面，這些服務還能為乘客積累更多的常旅客積分。捷藍航空會為在飛行途中購買亞馬遜商品的乘客提供額外的忠誠度獎勵。

但乘客需要了解的一個事實在於，這類機上服務並非免費的午餐。向乘客推銷產品將成為航司新的收入來源，為航司創造豐厚利潤。

Stache稱，美國航空並不想即刻開啟機上娛樂的付費模式，而是希望循序漸進地推動這一收入渠道的發展。如果太急於進展，航司可能會收到一些消極反饋。」

*本文由Elena編譯自Bloomberg。點擊【閱讀原文】可查看英文報導。

點擊下方圖片即可閱讀

喜歡今天的文章，點個[在看]，分享給朋友

相關焦點

  • 武漢「解封」,天河機場「重啟」,第一趟航班已經起飛|旅訊8點正
    【環球旅訊】4月8日早上7時， 武漢天河機場氣溫為12℃，風力2級，此時已經有部分乘客抵達，他們將憑藉「綠碼」前往人工櫃檯值機。7時22分，MU2557航班從天河機場起飛前往三亞，這也是武漢天河機場在76天後迎來的首架商業運營航線。
  • 旅訊8點正
    由於客戶體驗在電子商務領域非常重要，因此租車公司必須避免不適應當地市場的車型和定價過高等問題，這對轉化率也有直接影響。租車公司要提供好的線上產品，就必須擁有一個高效的預訂引擎或算法，從而為旅行者的需求定製產品和價格。「技術能夠幫助租車公司找到旅行者需要的產品，這點至關重要。
  • 東航布局三亞航空,但打造國際樞紐的徵程任重道遠|旅訊8點正
    【環球旅訊】在建設海南自由貿易港的大背景下，東航、吉祥航空、攜程等聯手打造三亞國際航空公司（以下簡稱三亞航空）的消息，備受業界關注。而在2016年4月，攜程承諾以自有資金人民幣30億參與認購東航股份非公開發行的A股股票，目前持股東航2.8%，與達美航空、東航金控有限責任公司並列東航第五大股東。
  • Google Flights 涉足旅遊靈感激發領域|旅訊8點正
    今年2
  • OTA推裡程+現金混合支付,航司和OTA的合作再進一步|旅訊8點正
    【環球旅訊】對於國內航司來說，在官方渠道中使用裡程抵現不是什麼新鮮事物，但是將這樣的用戶權益開放給OTA卻前所未有過。5月份，攜程和國航開啟了「現金+裡程」購票的新合作填補了這一空白。在攜程上購票時，選定任意一個國航的國內航班都會提示裡程可抵扣的現金價值，國際航班暫時還沒有看到相關服務。登錄國航知音會員帳號後，旅客可選擇兌換數量，100裡程是兌換門檻，裡程具體抵扣價值隨航線而定，買一張機票最高可抵30%票價。這種支付方式仍然能幫助知音會員積累裡程，單筆訂單每抵100元，國航會贈送300裡程。
  • 內憂外患,春節旅遊旺季的前路茫茫|旅訊8點正
    航班管家的前瞻數據報告顯示，2020年春運期間，內地前往香港的航班量同比下降20%，臺灣同比下降11.71%，而鄰近的澳門則受益不少，航班量同比增長28.48%。但因為基數大，臺灣、香港依然排在航班管家報告中出境遊目的地中的TOP10。
  • 航班管家亮相環球旅訊峰會並獲得「中國旅遊業抗擊疫情傑出貢獻獎」
    11月26日，以「重構&共生「為主題的2020年環球旅訊峰會在上海國際會議中心如期舉行，航班管家作為國內專業的智能大出行平臺，攜全新航班信息解決方案亮相，全面展出了在航旅信息應用的創新型產品。同時，航班管家憑藉在疫情期間優質的產品創新能力，榮獲環球旅訊頒發的2020年「中國旅遊業抗擊疫情傑出貢獻獎」傑出企業榮譽。
  • 旅企回顧春節:黃金周變成「退改」周|旅訊8點正
    【環球旅訊】武漢作家方方說：「時代的一粒塵，落到每個人身上，就成了一座山。」疫情之中，種種個體的變故讓人唏噓。但在商業世界裡，疫情對一個行業、一家公司也有著牽一髮而動全身的影響。一種頗為通行的觀點是，只要能熬過去這場疫情，企業之後就會享受到「報復性反彈」的紅利。
  • 美國航空巨頭積極應戰廉航價格戰|旅訊8點正
    此前美國大型航空公司曾對低成本航空等競爭對手表示不屑，如今卻開始與它們展開正面對決，由此帶來的大量更低價格的機票讓乘客獲益不少，但卻給航空公司收入帶來壓力。美聯航的首席收入官Jim Compton稱，最近美國航空開始下調其在奧黑爾機場的票價，以與西南航空從芝加哥米德韋機場起飛的票價持平。他說：「一旦我們主要的競爭對手這樣做了，奧黑爾機場的大部分航班都將面臨競爭。」
  • 網紅「森泊」與背後的傳統開元|旅訊8點正
    【環球旅訊】8月31日，明星Angelababy在小紅書上分享了自己入住開元森泊酒店的筆記，獲得了4711個點讚。在成為「Angelababy同款」前，開元森泊已經是小紅書上最受追捧的酒店之一。在眾多「隨手一拍就是大片」的分享中，這家度假酒店帶著幾分民宿的「網紅」氣質。
  • 拓展酒店類房源的Airbnb,偷偷分食了OTA多少奶酪|旅訊8點正
    據環球旅訊了解，Airbnb在中國已與約30個精品酒店品牌合作，其中包括旅宿文化體驗整合機構行李旅宿集團。對此，Airbnb並沒有做出正面回應。但與行李旅宿集團的溝通中得知，兩者確實已經達成戰略合作。OYO、連鎖酒店均可上線Airbnb在搜索的過程中，環球旅訊不僅在Airbnb平臺上搜索到精品酒店，還能看到麗楓、亞朵等中端酒店；速8等經濟型酒店；OYO、索性等輕連鎖酒店，甚至還能找到小賓館。
  • 「離經叛道」的鉑濤終入江|旅訊8點正
    【環球旅訊】6月的廣州，天空陰沉灰暗，路人行色匆匆，仿佛在與突如其來的雷雨賽跑。而那些矗立在這座城市的老建築，在烏雲和泥潭的映照下愈發蒼老。在並非城市CBD的新滘西路300號，五年前建成的鉑濤大廈已經頗有年代感。
  • 疫情帶來萬億損失,旅遊業或在2021年迎來恢復性增長|旅訊8點正
    交通運輸部公布的2020年春運數據顯示，在為期40天的2020年春運裡，全國鐵路、道路、水路、民航累計發送旅客14.76億人次，比去年同期下降50.3%。其中，鐵路發送旅客2.10億人次，下降47.3%；道路發送旅客12.11億人次，下降50.8%；水路發送旅客1689.1萬人次，下降58.6%；民航發送旅客3839萬人次，下降47.5%。
  • 頭等艙乘客拒絕調直椅背 孟非發微博曝光
    男子拒絕調整座椅　　前天，一架深圳飛往南京的航班就要起飛了，一名頭等艙的男乘客還斜靠在椅背上。空姐上前勸說該乘客調直椅背，結果遭到拒絕。　　12月13日下午1點53分，孟非通過微博「@孟小發的生活」，曝光了一名同機男乘客不按規定調直椅背，頓時引來網友熱議。　　這條微博中稱，當天上午10點10分，深圳飛往南京的深航9717航班上，飛機就要起飛了，空姐請一名頭等艙乘客調直椅背。結果，這名男乘客大喊「不許碰我座位！」還稱「起飛關我什麼事？」
  • 欣欣*八爪魚 旅遊B2B還有哪些想像空間|旅訊8點正
    霍灝認為，從機票B2B的千億級市場跨入旅遊B2B的萬億級市場是大勢所趨，且騰邦國際預計機票、旅遊、金融之間所能產生的規模效應不是簡單做簡單的加法，而是發揮乘數效應。騰邦國際2016半年報顯示，其上半年營收超過5億元，其中商旅業務為其貢獻了超過3.6億元的收入，相比去年同期增長51.78%。
  • 達美航空CEO:貿易戰影響有限 仍然看好中國和亞洲市場|旅訊8點正
    【環球旅訊】達美航空CEO Ed Bastian近日表示，今年截至目前，該航司的中美航線收入同比增長了25%，儘管據美國國家旅遊辦公室（NTTO）數據顯示，2018年中國赴美旅客人數出現了十五年來的首次同比下滑。Bastian在IATA年度大會上稱，「中美貿易戰和關稅措施目前還未給航空業帶來重大影響。
  • 連推一人多座和VR選座,南航賦予座位服務新的想像力|旅訊8點正
    【環球旅訊】4月中旬，不到五天的時間裡，南航接連推出「一人多座」產品以及VR選座功能，不僅使之成為國內率先推出VR客艙漫遊功能的航司，其「一人多座」產品也在民航業內引起了熱議。南航的服務創新在業內頗負盛名，其中不乏座位服務方面的推陳出新。
  • 聯程機票預訂平臺Kiwi.com啟動中國擴張計劃|旅訊8點正
    【環球旅訊】聯程機票預訂平臺Kiwi.com計劃於近期在北京開設辦事處。該公司去年已在大連啟動了客戶呼叫中心。Kiwi.com的CEO兼創始人Oliver Dlouhy在第二屆ITB China期間接受環球旅訊採訪時透露，「我們將從一個小團隊開始拓展中國市場的業務，計劃今年底將該團隊人數擴充到10人。」Dlouhy表示：「我們正在提升面向中國市場的產品，並對長途機票產品進行整合，我們還希望增加火車票產品。」
  • 攜程任命政府關係、人力資源及機酒業務高管|旅訊8點正
    【環球旅訊】5月23日，攜程公布2018年第一季財報，受益於住宿預訂量的增長，其住宿業務預訂營收25億元，同比增長23%，環比增長14%。交通票務營收29億元，和2017年同期收入保持一致，環比下降1%。
  • Wederful:海外婚禮服務定製如何實現規模化|旅訊8點正
    【環球旅訊 曾憲天】巴黎、佛羅倫斯、馬爾地夫、印尼…..這些出境遊的熱門目的地同樣也是明星們拍攝婚紗照或舉辦婚禮的首選地。而在前段時間，無論是劉強東與奶茶妹在澳大利亞大堡礁的低調成婚，還是黃曉明與楊穎在巴黎的唯美婚紗照，無疑都激起了無數年輕人舉行海外婚禮的欲望。