根據上海鐵路局的最新消息，上海鐵路東站已經確定選址在浦東祝橋鎮，爭取年內開工，這意味著杭州的市民以後要想去浦東坐飛機，可以坐高鐵直達了。
據了解，建成後的上海鐵路東站站房面積預計將達60000平方米，有10座站臺、22條線。主要辦理滬通、沿江、滬乍杭方向的始發終到車，預計每日開行120對以上。
未來，上海將實現上海、上海南、上海虹橋、上海東四大客運站並發的格局。這將對杭州、嘉興等杭州都市圈市民帶來哪些影響？
和機場快線無縫並站
據了解，上海東站和浦東機場關係類似虹橋火車站和虹橋機場將會是一個整體樞紐。
根據此前《滬通鐵路二期專項規劃調整》公示內容，建成後的上海東站，將北鄰上海自貿區，南抵申嘉湖高速，距離浦東機場約4公裡，今後還會和機場快線無縫並站。
在上海虹橋樞紐與上海東站兩大樞紐之間，還將建一條機場聯絡線，起點位於虹橋樞紐，終點位於上海東站，全長約68公裡，計劃設8座車站，將虹橋、浦東兩大機場串聯起來。
因此，上海東站建成後，旅客能快速到達浦東機場、迪士尼樂園、中心城區及虹橋樞紐。該站將成為可與虹橋比肩的浦東綜合交通樞紐。
滬乍杭鐵路接駁上海東站
未來上海東站接駁的最重要的線路之一，就是備受浙江人關注的——滬乍杭鐵路。
根據此前的相關規劃，滬乍杭鐵路起自上海金山，經乍浦至杭州，全長80公裡，是嘉興與上海之間又一條通道，能快速對接上海浦東。它將打開杭州、嘉興對接上海浦東地區，以及蘇北、蘇中、蘇錫常都市圈之間的重要通道。
嘉興市境內涉及平湖、嘉興港區、海鹽和海寧等地，設計行車速度200公裡每小時。
滬乍杭鐵路對於正在建設杭海城際鐵路的海寧來說，又是一大利好。
從海寧市發改部門了解到，滬乍杭鐵路有望設計成客運專線，但由於目前海寧站的設備條件無法達到客運專線的要求，所以說，海寧市區未來有可能將再建一座高鐵站，以滿足客運要求。
不過，為了方便海寧市區老百姓的出行，未來，還將把滬乍杭鐵路和杭州至海寧城際鐵路銜接起來。
目前，關於滬乍杭鐵路海寧站的建設，海寧相關部門正在積極爭取，從上級鐵路部門了解到，該項目目前正在開展預可研方案，預計2018年開展可行性研究。