今年「雙11」電商黃金周，中國國家鐵路集團有限公司啟動電商黃金周運輸服務。目前，全國每日已有千列動車組投入高鐵快運常態化運營，為電商、快遞等企業提供網絡化高鐵快運服務，提升消費者購物體驗。「高鐵帶貨」這種新型物流運作組織模式，有助於充分釋放路網規模效應。
「高鐵帶貨」以更優質的物流體系服務國內經濟大循環。面對電商黃金周期間龐大的市場，鐵路部門與電商、快遞公司和生產企業跨界合作，將高鐵「線」與公路「網」連接，形成路、站、車、貨一體化綜合交通運輸系統。「高鐵帶貨」促進各種運輸方式高效攜同、優勢互補，有效解決電商發貨難、買家收貨慢等難題。利用「高鐵＋電商」模式將區域化市場經濟整合到全國大市場，助力現代流通體系進一步建設，是積極順應運輸供給側結構性改革和落實「六穩」「六保」政策的生動實踐。
「高鐵帶貨」以更新型的物流產品助力國內經濟大循環。線上電商的「火爆」需要線下運輸提效的助力。鐵路部門充分發揮高鐵貨運業務快捷、直達、運輸環境好的優勢，創新「駐場」作業模式，讓「快遞坐高鐵」。探索運輸組織新模式，試點復興號動車組整列裝運快件，開啟「加速度」模式。還推出自主智慧財產權的鐵路冷鏈快運箱，如「冷鮮達」「定溫達」「定時達」等，生鮮農產品、醫藥試劑從受理到交付實現全程控溫。同時向客戶提供「極速達」「當日達」「次日達」等多種運輸選擇。
「高鐵帶貨」以更低廉的物流成本暢通國內經濟大循環。鐵路部門利用高鐵多餘運力，為客戶提供物美價廉的服務。如利用早上高鐵空載運行的檢測車運貨，使用未售罄車票的空餘車廂、空閒大件行李存放處隨車帶貨，選擇上座率較低時段和線路騰出車廂做貨運……「高鐵帶貨」既讓快遞運送更快捷，又為消費者提供更多便利和實惠。利用發達的高鐵網絡發展高端貨運，有利於降低社會物流成本，為暢通國內經濟大循環提供高效、低價、穩定的運輸支撐。
「高鐵帶貨」將更眾多的人口覆蓋納入國內經濟大循環。到「十三五」末，預計中國高鐵運營裡程3.8萬公裡，覆蓋95％的100萬人口及以上城市。今年鐵路電商黃金周運輸期限從往年的10天延長為20天，日均安排600多條線路、1000列高鐵載客動車組列車，覆蓋全國80餘個大中城市，打通山區運輸通道。「高鐵帶貨」不僅見證中國消費者旺盛的消費需求，也呈現出國內經濟加速循環的蓬勃活力。
在危機中育新機，於變局中開新局。「高鐵帶貨」有助於進一步暢通國內經濟大循環、滿足民眾日益增長的物流需求。中國鐵路在一個又一個的突破中，志在改革開放的畫卷上塗上濃墨重彩的一筆。（齊立衛）