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合肥裕溪路高架東延工程即將開工 全長約8.5公裡設6對上下匝道
11月29日，據合肥規劃建設部門消息，裕溪路高架東延工程初步設計獲批，即將開工，工程全長約8.5公裡，起於鍾油坊路終至橋頭集路，被稱為開往「合肥東部新中心」的高架。
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鄭州農業路BRT西延 瑞達路至蓮花街建專用道
高新區和市區之間，將用BRT通道連接起來。瑞達路至蓮花街8公裡長的路面上，將多出兩條快速公交專用道。目前，三環快速公交專用道工程也在開展當中，預計到明年「五一」，鄭州市區將形成二環、三環快速公交的雙環模式，兩條主線加上35條支線，將加快市區公交系統的血液循環。
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明年從合肥望江路去北二環可坐BRT
12月8日，合肥市重點局對外公布了2015年第二批7條公交專用道的設計方案，包括望江西路、金寨路、裕溪路、臨泉東路、銅陵路、馬鞍山路、包河大道等都將有快速公交經過，周邊的居民可以提前看看未來出行會發生什麼樣的變化。
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上海逸仙路等試點右側第二根車道為公交專用道
為緩解道路擁堵，上海「十二五」期間300公裡公交專用道設施建設目前已近尾聲，年底基本完成，今年新增公交專用道32條、約140公裡。其中，西藏南路試點鋪設彩色公交專用道。市路政部門透露，將根據公交專用道提醒警示效果以及彩色路面磨損耐久性等使用情況來確定推廣計劃。
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林萃路北延 「觀裡人」進城無需再繞道京藏高速
記者 武亦彬攝 回龍觀地區居民盼了十多年的林萃路北延，6月30日終於全線通車。住在回龍觀東部的「觀裡人」進城，無需再繞道京藏高速，直接沿林萃路開車向南，就可直達北五環林萃橋。 30日一大早，隨著施工工人將路口的圍擋撤出，林萃路北延最後950米的道路正式通車。 上午9點，記者在林萃路現場看到，嘗鮮體驗林萃路的車輛來來往往。
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廈禾路嘉禾路公交專用車道今啟用:除個別站點外 一路上都很順暢
劉東華攝 廈門網訊（廈門晚報記者 陳鵬程 呂嘉捷 實習記者 馬嘯凌）今日，廈禾路、嘉禾路公交專用車道正式啟用，這是我市第二條公交專用道。至此，我市形成「一橫一縱」公交專用道格局。「一縱」公交專用道由廈門火車站至廈門大橋，沿廈禾路主道右側車道、嘉禾路輔道或主道右側車道劃設；「一橫」公交專用道沿湖濱南路和蓮前東(西)路劃設。
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萬家麗路高架橋下中央分隔帶設19個快速公交站
萬家麗路快速化改造道路同時還設了兩條BRT快速公交專用道，19個站臺分布在高架橋下方的中央分隔帶內，兩側行人可利用中央分隔帶過街候車。 在橋下中央分隔帶內 坐BRT 萬家麗路高架北起福元路，沿現萬家麗路向南，止於湘府路，全長16.5公裡。
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深圳梅觀高速擬設HOT收費車道 新彩將設路中式彩色公交道
原標題：市交委發布治堵「八大策略」「十大行動」,梅觀高速擬設HOT收費車道 新彩將設路中式彩色公交道 此外，會議透露，深圳3年內公交車專用道將增至1000公裡以上，6個商務區將效仿香港中環建設空中步行連廊，全市公共自行車租賃系統，將於年底實現兼容「深圳通」。 研究徵路外停車場停車調節費 與北上廣不同，由於深圳堅持不限購小汽車，交通需求調控管理就必然成為城市「治堵」的重要措施。7月1日，深圳路邊臨時停車收費即將在4個試點片區啟動。
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濟寧市首條公交專用道示範線路86路公交開通
濟寧新聞網訊（記者 曹務行）1月1日，我市首條公交專用道示範線路86路公交車正式開通，該線路始發站為鳳凰臺植物公園，沿洸河路—崇文大道公交專用道運營，途經海川路—群英路—德源路，終點站為德源公交停車場，尖峰時段運營間隔6-7分鐘，平峰8-9分鐘。
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合肥:龍崗路(長樂路-裕溪路)正式開建
7月15日開工的龍崗路(長樂路-裕溪路)工程全程約2.44公裡，起於長樂路南側，由北向南，依次經過長臨路（規劃）、古城路、樂水路（已設計），下穿淮南鐵路後，與和平路（已設計）交匯，終於裕溪路。合肥市重點局相關負責人介紹，新安江路至長樂路段288米為改建段，該段現已建成，此次，因為要增設公交專用車道，需進行小幅改造；長樂路至裕溪路段為新建段，全寬60米，新建工程長2148米，雙向6車道。除了要在跨二十埠河時，新建一座橋梁之外，龍崗路下穿淮南鐵路線主體結構由鐵路部門實施。施工單位安徽省交通建設股份有限公司相關負責人透露，此次施工項目計劃工期12個月。
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濟寧首條公交專用道示範線路86路開通,公交專用道上你得這麼走
各位司機一定不要在高峰期佔用公交專用道避免受罰自2020年1月1日起早尖峰時段7:00-9:00晚尖峰時段17:00-19:00除公交車及允許臨時借用公交專用道的車輛以外其他車輛是禁止駛入公交專用車道的
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九龍大道南延段主幹道將連接南外環!
據了解，九龍大道南延段定位為城市主幹路。規劃紅線寬66米，四塊板斷面，主線雙向八車道，輔路單向單車道。道路北側對接現狀九龍大道，南側對接南外環收費站，由北向南與規劃贛州大街、鐵南大道、曾港大道、環明月湖路（南）、環明月湖南路（北）、南外環高速相交，全長約2.6千米，為城市主幹道，主路雙向8車道，外側車道為公交專用道，輔道為機非混行。
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林萃路北延「最後一公裡」實現貫通!居民不必再繞道京藏高速
林萃路北延「最後一公裡」科星路6月30日實現貫通，回龍觀東部居民進城不必再繞道京藏高速。通車兩周時間，這條居民盼了十多年的路運行如何？對周邊路網有何影響？本周一、周二早高峰，記者分別以駕車、公交、騎行的出行方式進行了探訪。
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北京城市副中心行政辦公區公交地鐵線路最新進展
7號線東延、八通線南延2019年開通 除了即將引入的公交線，副中心的地鐵線也在加速建設中—— 地鐵7號線東延02標雲景東路站至萬盛南街西口站區間(左線)和地鐵八通線南延01標施園站至環球影城站區間(左線)日前同時貫通，為實現均為北京城市副中心配套地鐵項目的7號線東延、八通線南延兩條線路2019年底開通試運營，打下基礎
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北京三環主路公交車道開啟 早高峰擁堵提前至早7點
記者體驗發現，由於車道變少，加劇早高峰擁堵，並將早高峰擁堵提前至早7點。 中國網記者今早6點50分開車體驗了三環路公交專用道開啟首日，北三環太平莊橋到西三環花園橋的路況，與平日相比，今日因正式啟用首條環線公交專用道，原本三條路變成兩條路，早高峰道路擁堵明顯提前。未啟用公交車道前，記者走這段路大概10分鐘，今天用了20多分鐘。
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合肥集賢路擬南延5.7公裡至G206 交口將建樞紐型立交
推薦閱讀：合肥繁華大道西段改造預計6月啟動 設置多處高架、下穿和互通立交集賢路擬南延5.7公裡至G206作為合肥南北向的一條交通大動脈，目前，集賢路向北對接西二環與南二環交匯處，向南在繁華大道即「斷頭」，全長約5.5公裡，集賢路與繁華大道互通立交正在建設當中。
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蘇州人民路改造將於12月底結束 南段為雙向六車道
改造前為雙向四車道據了解，人民路改造提升之前為雙向四車道，紅線寬度為36-45米，斷面大致可分為3種形式，大部分路段設置有四條隔離帶並有公交專用道，北寺塔段、文廟段和人民橋以南段受道路條件限制沒有設置公交專用道，人民橋——團結橋段為三幅路斷面。
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九龍大道南延段主車道下月通車 從紅谷灘上南外環時間縮短
▲圖為九龍大道南延段工程現場，施工作業正在有序進行。 九龍大道南延工程項目部供圖日前，記者前往九龍大道南延段施工現場採訪發現，目前九龍大道南延段道路地下管線已經基本完工，正在進行瀝青攤鋪等相關作業。據介紹，今年10月份，九龍大道南延段將實現主車道通車。屆時，市民開車沿九龍大道可以直達南外環高速，紅谷灘新區往南方向出城時間又將縮短。九龍大道是南昌紅谷灘九龍湖新城一條南北方向的重要道路，堪稱是南昌市最寬的道路之一。該道路北起祥雲大道，南至萍鄉大街以南，貫穿了整個九龍湖新城。
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包公大道規劃11.7公裡快速高架橋 合肥主城區往來肥東將會更方便
因此，包公大道（二十埠河—龍興大道）工程全線規劃等級為城市快速路，考慮以「地面快速+高架段」結合，主要建設包含11.7公裡主線高架橋、3.8公裡地面快速路改造，主線高架段為雙向六車道。同時，還將設置三座互通立交，包括新海大道立交、橋頭集路立交、龍興大道立交；此外，沿途增設鹿鳴山路人行天橋，建設約2.85公裡的雙艙管廊（珍珠路—大眾路）。
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@青山朋友:私家車也可以走二七大橋公交車道啦
為緩解天興洲大橋施工期間二七長江大橋交通壓力，武漢市交管部門19日發布信息，二七長江大橋公交專用道管制措施自20日起臨時取消。天興洲長江大橋路面綜合整治工程已於2019年4月16日開始打圍，施工期間佔用半幅橋面，且有相應交通管制措施，致通行能力顯著下降，日均流量由6.5萬輛下降至3.4萬輛。