當全新Santa Fe在日內瓦車展首發時，有一個現象不知大家注意到沒有，即在名稱的使用上很少出現「勝達」，而是更多被有意無意地「和諧」成了「全新格越」。儘管屬於同一款車的兩個名字（「格越」相當於「勝達L」），但「格越」的知名度是要遠低於「勝達」的。與此同時，此次首發的全新Santa Fe並非「L」版，即它更應該被稱作「勝達」而非「格越」。然而大家如此一致性地採用「全新格越」，難道真的只是「不謀而合」嗎？背後的原因大家可以咂摸一下。或許，屆時全新Santa Fe國產時推出的中文名會最終給出答案。
外觀方面，現代全新Santa Fe前臉延續了現代最新的家族式風格，和現代全新小型SUV——KONA有異曲同工之妙。大嘴式前格柵搭配橫條式鍍鉻裝飾，使整個車頭豪華感提升明顯。另外，誇張的前霧燈極具視覺衝擊，點亮時視覺效果十分醒目。值得一提的是，該車擁有更大的車身尺寸，但是目前僅提供5座版本，7座以及8座版本將於2019年正式亮相，並有望命名為Santa Fe XL。
Santa Fe這款車在國內也算是一個小傳奇了。當初第一代和第二代在進口過程中都獲得了不錯的銷量和口碑。這也直接影響到了「全新勝達」（即第三代Santa Fe）國產之初的表現——著實是火了一把。然而好景不長，不到一年後「全新勝達」的銷量就出現斷崖式下滑，直至發展到2018年1月的437輛。
內飾是首次被曝光，現代全新Santa Fe的內飾風格和現款進口國內出售的格越完全不同，中控液晶大屏並非老款車型的嵌入式設計，中控物理按鍵也相應減少。
五人座車型取代舊版的Santa Fe Sport，另有七人座車型，稱之為Santa Fe XL。它共有兩套汽油動力，一是2.4L四缸引擎，最大馬力185kW，另有2.0L渦輪增壓版本，最大馬力232kW 。最後是一款柴油版，配的是2.2L渦輪增壓柴油動力，其最大馬力200kW，最大扭力44.25N·m。
歷時六年開發的全新第四代 Santa Fe勝達，不論是在內外設計還是配備上，都擁有大幅度的變革與進化，根據韓國當地媒體報導，原廠表示自今年2月7號至2月20號的預購期內，新車就已售出多達14,243輛預接單；至於國內市場部分，可靠消息指出全新 Santa Fe 勝達將有望以國產身份，延續生產上的優勢服務國內消費者，不過目前尚無法確定導入時間，有待後續追蹤報導。至於國內消費者買不買帳，只能拭目以待了！