6月26日，深圳地鐵開始在全國首先試行設置女士優先車廂，而廣州地鐵也將在6月28日試行設置女性車廂，引發社會各界關注。近年來，關於地鐵開設女性車廂的話題屢被提及。在輿論場上，該話題爭議不斷，贊同者大有人在，反對意見也相當激烈。
上下班高峰期擁擠、夏季著裝較薄面臨被騷擾的尷尬……隨著女性車廂的試行，能不能得到解決？在公共區域、公共設施彰顯「女性優先」，會不會妨礙公共資源的公平？有沒有必要普及開來？對此，記者發起了調查。
6月26日，在深圳地鐵3號線福田站站臺，女性乘客在女士優先車廂候車區域等候列車。新華社 圖23日，廣州將試點女性車廂的消息發布後，立即在網絡上引發輿情熱議，眾多網友講述了自己在地鐵上遭遇的尷尬經歷。而高峰期巨大的人流量帶來的「擁擠」「性騷擾」問題，也讓很多女性煩惱不已。
關於地鐵開設女性車廂的話題一直備受關注。「上下班高峰期地鐵過於擁擠，女性在地鐵上被'夾在人群中'，難有尊嚴」，此前，廣東省政協委員蘇忠陽曾在《關於廣州地鐵設立女性專用車廂》的提案中表示。為此，廣東省政協調研組還曾赴廣州地鐵集團、深圳地鐵集團，圍繞該提案進行專題調研。
南方日報記者針對「地鐵設置女性專用車廂」進行了問卷調查，截至6月24日22時，已有超過1754人參與。調查結果顯示，71%的受訪者曾遭遇過地鐵「擠車難」；超過兩成的網友還曾有過身體碰撞甚至性騷擾的尷尬經歷。
記者發起的問卷調查結果顯示，有1272位受訪者贊成地鐵開設女性專用車廂，佔參與人數的72%；反對佔12%；還有14%受訪者認為無所謂。
對於女性專用車廂的好處，40%的受訪者認為可以「避免騷擾」；超五成受訪者則選擇「方便孕婦和帶小孩的乘客乘車」，這表明對於大部分受訪者而言，設置地鐵女性專用車廂的意義，對孕婦等特殊群體也有極大的便利性。
對於地鐵女性專用車廂可能存在的缺點，超過六成受訪者認為，由於不是強制規定，無法實現有效隔離；20%的受訪者選擇「造成其他車廂擁堵」，這意味著，今後如果設置女性車廂，公眾較為關注實際效果。
網友怎麼看？記者從2000條網友的評論中，隨機抽取了一些代表性的觀點。對地鐵開設女性車廂持贊成觀點的網友認為，女性車廂可以有效保護女性，避免一些尷尬現象；而對此持反對意見的網友則認為，避免地鐵騷擾，重點是加大對騷擾女性行為的懲罰力度，設立女性車廂的做法只會讓出行更不便利；此外，還有一些持觀望態度的網友則表示，後續需要投入的資源較多，實施起來較為困難。
贊成派@ryanjordan：好事，先試試看效果如何……
@supermassiveblackholes：支持。坐地鐵的時候不管是不是有色狼，高峰時期擁擠是多多少少有一點，就算不是故意的，有些觸碰也是不大合適的，有時有些男性也會被誤會，所以開設女性專門車廂這不是挺好的嘛。
@Sunny灬淺：弄女性車廂有時候也方便一些帶小嬰兒的寶媽啊，如果還在哺乳期，小孩子餓了，女性車廂不就正好避免了尷尬麼？女生被照顧很正常啊，有些男孩子不都是以照顧女生為由，去追人家麼？所以有個女性車廂挺好的！
反對派@文俊文俊_：公共運輸如果沒有專人專門去監督，始終都會有人違規。比方說「先下後上」，遵守的人肯定有，但別忘了也有部分人不認規矩的，更何況是本來就人多的地鐵？「我就上車了你還能把我怎樣？」的人大有人在。試點是可以，但實行個人認為不那麼看好。
@Sulli-LL：其實為什麼覺得不要設立這樣的車廂呢，你們換個角度想，兩個女性車廂，相當於把男性關在了中間的普通車廂，對他們來說是減少了兩節車廂呢！而女性還是可以自由選擇的。
@遺落的河外星人後裔：不加大對罪犯懲治力度，弄「關愛車廂」把女性保護起來，罪犯依然存在。
觀望派@haoliz：廣州地鐵以後可會呼籲女性耐心等待女性專廂有空位再上車，以免不必要的尷尬？若如此，這對女生來說還會是好消息嗎？
@順其自然不用想太多：想知道，如果有男性乘客一定要去這個車廂，有什麼限制措施嗎？會有工作人員維持秩序嗎？
@一隻公瑾且我可：想了一晚。這個方法出於對女性的保護好意，早晚高峰期女性車廂確實會起一定的作用，雖然比較立竿見影快速有效，但是以後會不會變質等等一些問題，且看後續。我堅持認為這個方法非常雞肋而且弊大於利（參考一直車頭尾都有的愛心椅子）杜絕騷擾的最有效就是完善立法並強有力執行、加強道德教育。
媒體怎麼說？光明日報：在大城市地鐵十分擁擠的情況下，可能很難做到讓女性特別從容，但設置一些「女性車廂」，可以讓女性不必與男性拼體力，稍稍從容一些。
廣州日報：提倡設立地鐵專用車廂，體現出了保護和尊重女性的理念，但大聲對性騷擾說不，才是最直接有效的防狼手段。
羊城晚報：設立女性車廂因涉及公共出行和公共決策，不論初衷如何良善，在決策時都需審慎。就事論事，女性車廂對於解決眼下的女性乘坐地鐵面臨的諸如擁擠、性騷擾風險等，都只能是應急之策而非標本兼治的最佳選擇。
其他國家怎麼做？目前設立女性車廂的國家：日本、墨西哥、巴西、韓國、俄羅斯、印度、印度尼西亞、伊朗、馬來西亞。
日本：鐵路女性專用車廂已經以各種形式存在了50多年，女性車廂靠近駕駛艙，並在地鐵站的相應候車月臺上及列車內部標有女性專用的標誌。
韓國：曾於1992年嘗試過女性專用車廂制度，但最後因效果不佳而取消。直到2011年9月，首爾才又重啟「女性專用車廂」，並在地鐵2號線試運行。
（原題為《廣深試點女性車廂大家都怎麼看？超七成網友表示贊成》）
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