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西南交大人帕瑞把鐵路修到家鄉尼泊爾
【MBA中國網訊】昨天，中央電視臺財經頻道（CCTV-2）《國際財經報導》欄目播出《我與「一帶一路」》系列節目，通過聚焦從中國西南交通大學學成歸國的尼泊爾梅馬鐵路工程師帕瑞的「鐵路夢，」展示了鐵四院攜手沿線國家共同融入「一帶一路」建設的故事。
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我與「一帶一路」 | 帕瑞:我把鐵路修到家鄉尼泊爾
在這項決定的背後，一位來自尼泊爾的工程師帕瑞發揮了巨大作用。帕瑞希望鐵路能夠修到自己的家鄉，希望鐵路能讓尼泊爾走出大山，今天的「我與一帶一路」，一起來聽聽帕瑞的故事。2014年，本科土木工程專業畢業的帕瑞，獲得了尼泊爾教育部公派留學的機會，他選擇了前往中國學習鐵路工程。
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【我與「一帶一路」】帕瑞:學以致用 把鐵路修到家鄉尼泊爾
眼前這個用英語跟大家溝通的就是尼泊爾青年帕瑞，這種場景經常出現在中國鐵建鐵四院尼泊爾鐵路項目上。2014年，本科土木工程專業畢業的帕瑞，獲得了尼泊爾教育部公派留學的機會，他選擇了前往中國學習鐵路工程。 尼泊爾工程師 帕瑞：我的家鄉在比拉德納格爾，從加德滿都到我家鄉都是這樣的路，需要8到9個小時。
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拉薩街頭的尼泊爾商人:「青藏鐵路有黃金」
操著一口流利藏語的尼泊爾老闆拉特納·庫馬爾·圖拉達爾說。 「我的一些拉薩朋友擔心火車運進的商品又多又好，加上坐火車進來的很多生意人，自己的生意會越來越不好做。我告訴他們，這種擔心是多餘的。鐵路通車後，西藏市場的『蛋糕』只會越做越大，越來越豐富，每個生意人都面臨著一次難得的機遇。青藏鐵路裡，真有黃金呢！」４５歲的圖拉達爾說。
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尼泊爾盼望的中尼鐵路提上日程啦
《尼泊爾時報》8月9日發布文章《「一帶一路」和跨喜馬拉雅連通性》。文章表示，連接中國和尼泊爾的日喀則-吉隆段鐵路建設近日被提上日程，對尼泊爾而言，這條鐵路或會改變其經濟和地緣政治格局，得到尼泊爾公眾的廣泛支持。
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我國又在規劃至尼泊爾的國際鐵路,看看經過你的家鄉嗎?
中國將把（2014年通車的青藏鐵路支線拉日鐵路）的延長線日吉鐵路，延伸到中國-尼泊爾邊界的吉隆縣的吉隆口岸（即走吉隆藏布河一帶，不走路線艱險的樟木口岸）。從日喀則延伸540公裡，在2020年延伸至兩國邊境的吉隆。2022年可以建成。
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中國修建到尼泊爾的鐵路,尼泊爾歡迎,印度為何失落?歷史很公平
中尼鐵路是指中國將把2014年通車的青藏鐵路支線拉日鐵路的延長線日吉鐵路，延伸到中國-尼泊爾邊界的吉隆縣的吉隆口岸（即走吉隆藏布河一帶，不走路線艱險的樟木口岸）。從日喀則延伸540公裡，在2020年延伸至兩國邊境的吉隆。2022年可以建成。
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一條鐵路鑿穿喜馬拉雅山，尼泊爾人歡呼，中國技術太給力了
中國-尼泊爾鐵路要怎麼修？作為一個比較落後的國家，尼泊爾一直以來都希望能夠得到中國的支援，讓我們幫他們建設一個更繁榮的國家。但如果有了廉價的鐵路，這一切都將變得不同，尼泊爾同樣有可能搭上中國發展的這一趟順風快車，成功在十年內脫貧致富，成為世界上最繁榮的發展中國家之一。
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外媒炒作中國修穿喜馬拉雅山鐵路 被批滿嘴跑火車
外媒嘴裡「跑火車」 這幾天，一則「中國有意修建一條穿越喜馬拉雅山的鐵路，連接與尼泊爾邊境」的消息被西方媒體炒得沸沸揚揚。從法新社到路透社，從英國《衛報》到《獨立報》，光看標題和關鍵詞就足以讓人腦洞大開。 細讀各家媒體報導，發現其中引用了同一消息源：中國工程院院士、中國鐵路隧道專家王夢恕。
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中尼鐵路即將連通,印度懊惱不已:就不應該讓中國修這條鐵路
尼泊爾這個國家大家應該不陌生，因為是我們相鄰的一個小國，雖然這些年尼泊爾和中國之間的聯繫不算太密切，所以在很多人的眼裡存在感比較低。不過這段時間尼泊爾做出的一些事應該讓很多人對這個國家有一些了解了。而中國這些年其實也並不是完全和尼泊爾沒有交流，其實中國和尼泊爾之間有很多基建合作，因為尼泊爾自己的基建水平比較差，所以請求中國幫忙修建鐵路。而目前中尼鐵路即將連通了，這條鐵路將直接打穿喜馬拉雅山讓中尼連接起來。
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西南交大丨究竟是西南的哪所大學?
>當你假期回家或旅途中談起「西南交大」，是否遭遇過如下尷尬：「西南交大是在重慶麼？是西安交大？……」小微表示，已被問到無力回答。如果要排一個中國低調大學top10，西南交大必須妥妥滴上榜。西南交大第一屆畢業生畢業證1900年，山海關北洋鐵路官學堂第一屆第一、二班學生畢業，39人中只有17人得到畢業證書。
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我的家鄉在陝西|在平均海拔3000多米的西藏修鐵路,是一種什麼樣的...
陝西衛視《我的家鄉在陝西》第二季第九期《我在西藏修鐵路》將於本周五（8月28日）21：10播出。本期節目帶您探尋建設在平均海拔3000米以上地區的偉大工程——拉林鐵路，感受高原之上參與鐵路建設的「陝西力量」。
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從拉薩到尼泊爾的穿越攻略!
作為亞洲古國之一的尼泊爾是自由行的天堂，因為從西藏過境尼泊爾走陸路十分方便，因此越來越多的遊客喜歡選從拉薩到尼泊爾旅遊。從拉薩到吉隆鎮最方便的是在尼泊爾大使館門口乘車，周一到周五下午4點左右發車，周六周日中午1點左右發車。直達吉隆鎮大概需要17小時。車費從淡季280元/人，到旺季480元/人不等。從日喀則到吉隆鎮拉薩到日喀則有火車和汽車可供選擇。
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中國擬將青藏鐵路修築到尼泊爾 穿過珠穆朗瑪峰底下
據新加坡聯合早報綜合報導，中國官媒報導，中國和尼泊爾將考慮修築一條穿過珠穆朗瑪峰的鐵路。 《中國日報》昨日報導，中國的青藏鐵路已經把西藏和中國內地相連，現在希望把它延長到尼泊爾，並說這是「應尼泊爾的要求」。
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山東又修一鐵路,總投資470億元,經過你家鄉沒有?
山東又修一鐵路，總投資470億元，經過你家鄉沒有？山東省、齊魯之地，自古以來就出現了孔子、老子、孟子、墨子等許多中國大佬，其文化底蘊之深可見一斑， 除了現在的交通便利，選擇去山東旅行，感受齊魯文化魅力的人也在增加， 而今天我給大家介紹的這一條鐵路就是讓大家能更方便地去暢遊山東。
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我國將迎來尼泊爾的鐵路:規劃2020年動工,經過你的家鄉嗎
隨著我國社會進步，國力提升，鐵路建設正在飛速發展。客運專線登上了歷史舞臺，一列列和諧號動車在祖國大地鐵路線上飛奔，國民遠距離出現迎來了方便、快捷、安全、舒適的時代。這不我國又在規劃至尼泊爾的鐵路——中尼鐵路。
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中國欲打穿喜馬拉雅山,挑戰最難修隧道,尼泊爾網友:感謝中國!
這座山脈是中國和巴基斯坦、印度、尼泊爾等國家的天然國界。而中國的基建在全球內已經是超一流的水平了，在這裡，中國欲打穿喜馬拉雅山，挑戰最難修隧道，尼泊爾網友：感謝中國！ 為了中國和尼泊爾的貿易往來，中國將把青藏鐵路延伸到中國和尼泊爾的邊界，在2022年可以建成。
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法媒:珠峰下面要修鐵路隧道 中尼關係引印度警覺
原標題：法媒：珠峰下面要修鐵路隧道 中尼關係引印度警覺 法新社4月9日報導，原題：有報導稱，中國可能在珠穆朗瑪峰下修建鐵路隧道據中國媒體周四報導，隨著北京與尼泊爾加強關係，雙方正考慮在兩國間修建一條或將包括珠穆朗瑪峰隧道在內的鐵路。而印度一直自認牢牢將尼泊爾掌控在自己的勢力範圍內。
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「藍暖男」來了丨高鐵通到了我家鄉
他們3人的家鄉都在銀西高鐵沿線，當地經濟發展較落後。作為首條串聯起陝甘寧三省（區）的高速鐵路，銀西高鐵的開通運營不僅加速了區域間人員往來，更促進了區域間信息、資金、技術等經濟發展要素流動。銀西高鐵，一端連著陝西西安市，另一端連著寧夏銀川市，途經陝西鹹陽市、甘肅慶陽市、寧夏吳忠市，全線618公裡，設車站18個。
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中國尼泊爾鐵路進入勘察階段,印度高度關注
中國與尼泊爾修建鐵路，為何讓第三國印度，如此緊張？一、中尼鐵路引起印度網民熱議近日，中國鐵建股份有限公司官方微博，發布消息稱，日前，中鐵第一勘察設計院，中標了中尼鐵路日喀則至吉隆口岸段，勘察設計項目。中尼鐵路意義重大這則消息，迅速被印度媒體注意到。《今日印度》網站對此進行了報導，並稱，中國與尼泊爾修建鐵路的計劃，已再次被提上日程。該網站妄言：「這是中國在南亞地區，挑戰印度影響力的最新例證」。