天氣轉暖，很多承德的市民朋友們開始將騎行作為短途出行的首選方式，共享單車也重新回到市民生活中，今年在承德，市民們有了新的選擇——共享電單車。
目前市場上首批獲得批准的共享電單車有三家品牌，分別是美團、青桔和小遛。青桔是出行巨頭滴滴旗下的子品牌，美團是國內本地生活平臺，2018年巨資吃下了摩拜，而小遛則是近年來快速發展起來的一個新興企業，承德人口中的小黃車就是小遛電單車。
最近經常騎的小黃車，你對他了解多少呢~今天，貼吧菌就和大家一起來扒一扒小黃車的「前世今生」。
相信大家都發現了，比起單純靠人力的共享單車，共享電單車貌似更受市場的青睞，這兩年，巨頭們已經主動收縮共享單車業務，但在共享電單車市場上卻保持擴張勢頭。2018年1月，滴滴率先推出了「街兔電單車」，隨後，摩拜和哈囉先後推出了共享助力車，ofo也完成對多項電單車的專利申請。
用戶為何更青睞共享電單車？
是什麼讓共享電單車在共享出行行業中脫穎而出呢？
雖然共享單車給人們帶來了極大的便利，但是由於缺乏標準化的管理和規定，泛濫的廢棄單車隨處可見，甚至在路邊「堆積成山」，對文明城市建設產生一定的不利影響。
由於線下管理不到位，大量共享單車不能實現定點還車，有的佔用公交站點，有的丟棄在綠化帶內，有的佔壓城市盲道。
「騎車五分鐘，停車半小時」的情況屢有發生，這樣的停車現狀，不僅給用戶，也為承德的城市管理造成了極大的壓力。
但是，如果你選擇小遛電單車，就不會有這些煩惱。
本著「文明交通 綠色出行」的理念，同時為了解決亂停放問題，規範化管理停車，小遛共享從創立初期就一直在研究如何解決這兩大問題。
今年四月，小遛共享首次對外發布了自身研發的兩項最新技術：90°規範停車及亞米級精準停車。
◆◆90°規範停車◆◆
貼吧菌了解到，採用了這項90°規範停車技術後，用戶用完車後，需要將車輛放置在規定的停車點並垂直（90°）馬路牙子（路緣石）進行擺放後系統才允許還車，結束計費，否則如果將車輛隨意碼放，就無法還車成功。
◆◆亞米級定位停車◆◆
亞米級定位停車：通過集成北鬥高精度定位晶片+定製RTK差分定位算法+接入高精度定位服務，消除衛星定位的各種誤差，從而實現亞米級精準停車，可控制車輛精準停在P點（電子圍欄）內，誤差不超過1米。
小遛作為新創企業，一直重視技術研發，近年來投入累計高達3000萬元，陸續申請了10項軟體著作權、12項發明專利和8項其他專利。
▲小遛90°規範停車演示
相比共享單車體力決定行駛裡程，小遛共享電單車擁有100+公裡超長續航，全新調校控制器，高效電機電力持久。
目前共享電單車的實際續航普遍在60公裡左右，小遛電單車的續航高達80公裡，按平均單次騎行2-3公裡計，可騎行20-30次甚至更多。
一鍵掃碼，隨時隨地想騎就騎，解決你的「最後三公裡」，滿足都市人的生活與工作節奏。
不僅是承德，在杭州、寧波、長沙等地，共享電單車小遛整齊地停放在路邊已成一道風景線。90°規範停車的試行，更是讓小遛用戶拍手叫好▼
▲滑動查看
如今，承德街頭的小遛電單車，一排排都碼放的整整齊齊。在滿足市民日常出行需求的同時，也完美解決了共享兩輪車長期存在的佔道、亂停亂放和超負荷停放等一系列問題，令承德街頭的容貌變得越來越美。
還沒有使用過小遛電單車的朋友們，趕快拿起手機掃一掃，獲取騎行新體驗吧~
如今的共享電單車市場百花齊放，這又將是一場巨頭和新勢力之間的戰爭。資金和實力固然非常重要，但技術、服務和精細化運營才是競爭的關鍵因素。出行巨頭佔據著一定的優勢，而小遛等新興實力企業同樣未來可期。
騎小黃，不堵車~