永暑礁長大了,110艘不沉的航空母艦震懾中國南海

2020-12-12 騰訊網

軍武優選雙十一今日正式開啟

全年最佳價就在今天

點擊下方圖片快來看看都有啥好貨吧·~

南海群島,自古以來就是中國的領土,雖然他們距離中國很遠,距離菲律賓、馬來西亞、越南等國挺近,但是他們的的確確就是中國的領土。

九段線都劃到別人門口了,為啥說是自古以來呢?

原因很簡單,在二戰結束之前,越南、菲律賓、馬來西亞都是西方國家的殖民地,它不是一個國家,沒有自己的主權。但中國就不一樣了,是世界承認的主權國家,早在清朝時期,廣東提督就於1909年派軍艦前往西沙群島考察,並在永興島升起黃龍旗並鳴炮,並對西沙、東沙、南沙群島進行了測量。

1912年中華民國成立時,出版的《中華民國邊界海岸及面積區劃圖》繪出了南海疆界線,正式將此海域劃入中國版圖,並向世界宣告。所謂先到先得,1912年的時候南海諸國連國家都還不存在,更談不上對南海宣告主權。

所謂距離,從來都不代表主權。例如在地理上,那些島嶼離菲律賓的確很近,但是在地理上,菲律賓離中國也很近啊,中國總不能以距離近為理由,宣布菲律賓歸屬中國吧。鑑於這種歷史,世界各大國普遍承認中國對南海的主權,最多在背後給南海諸國煽風點火,給中國找點小麻煩而已。

但是新中國立國後,陸軍強大,海軍虛弱,對遙遠的南海群島沒有實際控制能力,遙遠的距離,成了大問題,這就給了南海諸國可乘之機,大量的南海島礁被非法強佔。

1956年5月,南越政府宣稱對西沙群島、南沙群島擁有主權,中國政府強烈抗議,並派出一艘當初日本遺留的護衛艦和一艘獵潛艇到西沙巡邏,並派兵進駐西沙永興島,和越南形成長期對峙。

中國臺灣當局,也派出一個連到南沙太平島駐紮,海峽兩地聯手維護中國對南海的主權。但是越南沒有完全撤退,依然佔據了部分島嶼,從此,越南和中國關於南海的爭端,就沒停息過。

1987年,應聯合國教科文組織的要求,中國政府決定在南沙群島永暑礁建立1座海洋觀測站。從此,永暑礁就成了中國主權在南海的代名詞。

1

1988年1月14日,中國海軍抵達永暑礁,開始著手海洋觀測站的施工準備工作,派出數名官兵,駕駛小船登上永暑礁,並插上了中國國旗。

當時的永暑礁,就這麼大

連幾個人的立足之地都無法提供

南沙群島,是中國南海主權的最南端。為什麼我國宣誓南沙群島主權這麼久了,都不去佔南沙的島礁,因為這些島礁實在是太小了。你像這個極具戰略價值的永暑礁,就長這麼大一點,勉強露出水面一個頭。其他的都是礁盤,大概有一米多水深。

這樣的島礁,比深海強,能讓大船擱淺,但沒辦法讓人類生存。你派兵佔了,你平時吃什麼?喝什麼?在哪睡覺?所有的物資都要從本土運,代價巨大,就光千裡運水都是個大問題。

這種島礁唯一的價值,就是宣示領海主權。但是從1月15日到2月19日,越南海軍先後派出艦隻、人員,搶佔永暑礁周圍的島礁,中越雙方在這些島礁上形成對峙。對於中越之間的衝突,中國方面採用的辦法是絕不首先開槍,然後「和平擠佔」,海軍計劃用這個辦法佔領10個島礁。

島嶼爭奪,怎麼個「和平擠佔」法呢?

還記得剛才看到的那個只夠幾個人站立的礁石嗎?所謂「和平擠佔」,就是用肉身把你硬生生給擠下去,甚至把你擠下礁盤,徹底落入大海,再把你的旗幟給拔了。

中國利用「和平擠佔」的辦法,奪得了多處島礁。隨後,中越雙方,在赤瓜礁附近爆發了海戰。怎麼回事呢?

1988年3月12日,越南海軍派遣三艘軍艦(HQ505登陸艦、HQ604、HQ604武裝運輸船)以及117名武裝人員,準備對中國南海的島礁實行非法強佔。越南方面的動作被中方偵知,13日凌晨6時,中國南充號護衛艦前往赤瓜礁附近。

傍晚,越南海軍的三艘軍艦抵達赤瓜礁附近海域,不理會中國海軍要求其立即離開的喊話,三艘軍艦分別在鬼喊礁、赤瓜礁、瓊礁附近拋錨。隨後,我軍鷹潭艦、湘潭艦先後抵達赤瓜礁附近增援。

3月14日凌晨6時,越南海軍43名士兵,利用低潮,乘小艇駛向赤瓜礁,中國海軍立刻派出58名士兵也前往赤瓜礁。

7點30分左右,越軍登陸赤瓜礁,在礁盤東邊是43名越南官兵和金星旗,礁盤北邊,是中方58名官兵和五星紅旗,我軍向越軍喊話,要求立刻退出中國領土。

7點50分,中國南充艦政委李楚群帶領7名士兵,乘小艇繞過敵船,砍斷越軍登礁小船的纜繩。

8點10分,越軍開始向我軍做侮辱性的動作。

8點20分,海上指揮所發出命令:「他們擠出礁盤」。

隨後,中越雙方軍人展開肉體衝突,鷹潭艦反潛兵班的班長杜祥厚折斷了插在礁盤上的越南國旗,反潛兵張清,立刻收繳了越旗。一名越軍舉槍向張清瞄準,中國南充艦的副槍炮長楊志亮伸出左手抓住越軍槍管向上託。

越軍槍響,楊志亮左臂被子彈射穿,這一刻是8點47分。隨後,雙方士兵開始交火,越南604船上的機槍也立即向礁盤開火。

8點48分,中國海軍的南充艦開火還擊,第一炮就炸飛了敵艦上的高射機槍,9分鐘後,敵艦沉沒。隨後,中越雙方艦船發生了全面海戰。

至於戰果,越南海軍派出的三艘艦艇,被擊沉2艘,重傷1艘,斃傷越軍300多人(越軍宣稱74人),同時,俘虜40人。而我軍,僅楊志亮一人左臂負傷,照片最中間那個打著繃帶的,就是戰鬥英雄楊志亮。

趁著這股餘威,我國一口氣收復了6個島礁。

隨後,中國軍人在永暑礁徹底站穩了腳跟。不過,第一批海軍守礁衛士,住的是這樣的茅草房,戰士在永暑礁幾乎無立足之地,只有一個窩棚可供休息。

中國所有的邊疆戰士裡,1988年的第一批駐紮永暑礁的守礁戰士,堪稱最苦,沒有之一。這茅草房根本沒辦法住人啊,別說颱風,稍大一點的海風都能給吹散架。於是,第二代高腳屋很快就給修好了。

這次的環境好多了,從茅草房變成了鐵皮房,但是這樣的房子,夏天的時候猶如烤爐,假如碰到颱風,也只能聽天由命。沒有電,沒有信號,什麼都沒有,連淡水都要等補給船,洗澡更是沒戲。

下面的海水,洗完澡之後,曬乾了身上全是白花花的鹽,皮膚很快就乾裂了。就連監獄,提供這樣的環境都可以說是虐待犯人了。在這種極端堅苦的環境下,守礁戰士堅守了足足半年,半年啊。

一直到1988年8月2日,永暑礁海洋觀測站勝利竣工,這是一座面積1000多平米的兩層樓房,勉強具備了居住環境。

這張圖片的背景,還可以看到當初那個鐵皮房

沒有那個鐵皮房和茅草屋的堅守和犧牲,就不會有這個海洋觀測站的落成。1988年的永暑礁,是中國對南海宣示主權的一次重大行動,但南海距離中國實在太遠,中國海軍無力長時間巡邏南海海域,對南海諸國漁船私自捕撈等行為無實際約束能力。

所以,我國提出了一個口號,叫「擱置爭議、共同開發」,意思就是,你來捕捕魚我不管,經濟開發區可以共享,但是你不能觸犯我的主權底線。在這一原則的指導下,南海局勢本來已經趨於緩和,直到2012年的黃巖島事件。

2

2009年,菲律賓以國內法的形式,單方面宣布黃巖島為菲律賓領土。這種東西中國當然不會承認,就好像中國自己立法宣布菲律賓為中國領土,菲律賓也不會承認。但是自我感覺良好的菲律賓,覺得它自己宣布一下,黃巖島就是它的了。

2012年4月10日,12艘中國漁船在中國黃巖島附近進行作業,突然出現的菲律賓軍艦對漁民進行了堵截和抓捕。中國漁民被菲律賓軍人扒去上衣在甲板上暴曬的照片,瞬間引爆中國媒體,引發全國性輿論聲討。

中國政府立即採取反制行動,一方面進行外交幹涉,一方面派出船隻抵達黃巖島現場。為防止菲律賓新的挑釁行為,中國船隻留守黃巖島,並開始實施實際管控。

中國長期以來「擱置爭議、共同開發」的舉措,本是好意,卻被這些南海諸國視為軟弱,他們認為中國對南海沒有實際控制力,中國不抓捕他們的漁船,不是什麼共同開發,而是沒能力抓捕。既然南海諸國不願意共同開發,那就別開發了。

從2012年黃巖島事件開始,中國開始大規模的對南海島礁進行實際控制,以徹底斷絕周邊某些國家不切實際的幻想。怎麼實際控制呢,我們剛才看到了,永暑礁就是一塊礁石,最多只能立個界碑,海洋觀測站也住不了幾個人,這上面沒辦法駐軍啊,也沒辦法停靠軍艦。

從2014年開始,永暑礁成長計劃開始啟動,中國打算讓永暑礁,變成永暑島。怎麼造島呢?是不是從大陸派出貨船,把沙土石料運到南海礁盤之上?

當然不是,這種辦法在海岸線上還行得通,要是在千裡之外的南海進行填海造陸,成本極高,效率極差,施工要花費數十年,工程造價更是個天文數字。按理說,中國是造不出人工島的,但是中國有天鯨號。

天鯨號,是亞洲第一,世界第三的龐大絞吸式挖泥船,它具備吹填造陸的能力。天鯨號具備強大的絞刀頭,有下圖那麼大,可以輕鬆的絞碎海底的巖石。

然後,把巖石和淤泥一起吸上來,直接進行遠距離吹填,吹填距離最大可達到6公裡。

圖裡的吹填,看起來只有1公裡左右

但這艘船的實際最大吹填距離的確高達6公裡

而我國最新設計生產的天鯤號,吹填距離甚至高達15公裡。靠著高壓泥泵,這邊在海底吸著泥,那邊直接輸送到15公裡之外,這造陸效率能不快麼。在8個月的時間裡,天鯨號總共為南海5個礁盤進行吹填造陸,其中,永暑礁的陸地面積,達到了驚人的2.8平方公裡。

注意是2.8平方公裡,而不是2.8平方米,原來立足都困難的礁石,現在已經變的這麼大了。

而馬爾地夫的首都馬累,也只是一個1.5平方公裡的小島,居住人口達到10萬人。2.8平方公裡,差不多相當於110艘尼米茲級核動力航母的甲板面積,而且,這是人工島,是不可能被擊沉的,屬於不沉的永久性航母。經過5年的建設,在這2.8平方公裡的人造陸地上,各項基礎設施已經全部成型。

現在的永暑島,上面有居民1000多人,很大一部分是漁民,島上有各種生活設施,醫院、足球場一應俱全,2016年,這裡還配備了4G基站。

守礁戰士,還能在上面種菜。

隨著基礎生活設施的完成,女兵,也第一次出現在了永暑島上。

2019年中旬,永暑島軍用設施建造完畢並移交中國海軍,設施裡包括一條3000米長的跑道,可以停靠世界上最大起飛重量的波音767飛機。為了驗證這條跑道的質量,軍方還特地徵調了海航的客機來此試飛。

海航的空姐,拍照留下了這一瞬間

對於中國在南海大規模填海造陸的行為,西方國家提出了強烈的抗議,由於這是中國領土,他們不好說什麼,只能以破壞環境為由進行指責。

對此,中國外交部發言人洪磊回應稱:中方島礁擴建工作採用「自然仿真」思路,模擬海洋中暴風浪吹移,搬運珊瑚砂礫等生物碎屑,逐漸進化為海上綠洲的自然過程,其對珊瑚礁生態環境體系的影響是有限的。中方有關建設活動完成後,將大幅提升有關島礁的生態環境保護能力,有關做法經得起時間的考驗。

什麼意思呢?翻譯過來就是這些島本來就會長這麼大的,我們只是加速了這一自然演化過程而已。再翻譯一下就是:我們不生產島,我們只是大自然的搬運工。而對於大規模填海造陸的目的,中方回應,我們沒啥目的,只是守礁戰士生活條件太差了,我們給他們改善一下生活條件而已。

對於中國的行為,越南很不服氣,你不是「自然仿真」麼?我也可以啊,你能造島,我也能。

於是,越南也開始了大規模的填海造陸工程。不過,越南沒有天鯨號,他們採用最原始的辦法,人拉手扛,用最原始的辦法進行填海造陸。

越南的工人,加班加點,連夜施工,要人工造島。

這些島礁離越南比較近,所以他可以這麼玩,但是這麼玩,真的有效麼?

事實證明,人定勝天,在陸地上或許有效,在海洋裡,真的沒啥用。越南辛辛苦苦造了兩個島,總共才0.24平方公裡,還被一場颱風,給吹走了。。。2015年,一場颱風過後,越南的人工島,就只剩個殘渣了。

而中國的永暑島,2.8平方公裡只是第一步,中國的規劃裡,是要把這個島,一步步的建設到108平方公裡那麼大。

這個面積,讓越南感到絕望,但是中國有天鯨號,這並不難。

除了永暑島之外,我們還「種」了7座島嶼,分別是永暑島、美濟島、渚碧島、華陽島、南薰島、東門島、赤瓜島。其中,美濟島、渚碧島、永暑島均已經建成了機場,美濟島更是成為了最美麗的南海之心。為啥叫南海之心呢,因為這個島,是按照心的形狀進行設計的。

別看只是一個環,這個環可寬了

上面是可以放機場的

造這些島有用嗎?當然有用,有了這些島之後,中國軍隊就可以常駐島上,對周邊海域形成實際控制。而根據國際法,島嶼周圍12海裡,屬於領海範圍,200海裡,屬於專屬經濟區的範圍。美國軍艦一旦進入中國島礁12海裡以內,中國就有權將其驅逐。

在這艘不沉航母上,我國目前階段建造的都是和平設施,但如果到了戰爭時期,只要不惜代價,短短幾周時間,以我國基建狂魔的能力,就能讓島上大變樣。以前,我國對南海的口號方針是「擱置爭議、共同開發」,但自從這些人工島落成之後,這個口號中國再也沒有提過了。

中國外交部如今每天掛在嘴上的是「自古以來」,既然南海諸國不願意共同開發,那就別開發了,這裡都是中國的。我們回過頭再看看永暑礁曾經的樣子,是多麼的渺小可憐。而如今,它已經堪比110艘核動力航母的面積,未來,還會更大。

永暑礁在慢慢長大,新中國也在慢慢長大

永暑礁最開始的樣子,恰似新中國剛成立時候的窮困,而如今永暑島的樣子,恰似中國發展70年後的強盛。南海,是中國實力的試金石。

窮則擱置爭議,達則自古以來,祝永暑島越來越大,中國人民越來越富裕。

-作者簡介-

相關焦點

  • 運-20現身南海永暑礁,非凡且必然
    據多方媒體報導,中國國產運-20大型運輸機首次出現在了中國南海永暑礁的機場跑道上。雖然沒有看到裝卸貨物的跡象,這張照片卻引起了各方關注。那麼為什麼運-20在永暑的出現會引起如此的關注呢?南海永暑,不沉之航母先從永暑的重要性分析。
  • 永暑礁變永暑島!4年面積增長15倍,解放軍曝光「不沉航母」細節
    近年來,我軍加快了南海島礁建設的發展,其中以永暑礁最快。四年前,潮水退去時,我們口中的永暑礁只是一塊0.2平方公裡的礁板。自2014年8月至2015年4月,僅8個月後,中國完成了對永暑礁的疏浚和填海作業,佔地2.8平方公裡,相當於109艘尼米茲級航母的甲板面積,從此,永暑礁就升級成了永暑島。
  • 「不沉的航空母艦」!在大海上建造的城市,只有中國能夠辦到
    由於地理位置優越,戰略價值極高,它在我國南海的掌控權上發揮著舉足輕重的作用,並且由於外形像一艘船,也被譽為「不沉的航空母艦」。但是中國做到了,不僅如此,這種填海造陸的手段是其他國家望塵莫及的。因為能夠將珊瑚礁快速變成大島的重型自航絞吸船,全球只此一家別無分號,以至於長期以來這類船隻變成了中國戰略級武器限制出口。
  • 南海永暑礁現狀,從0.7到108平方公裡,成中國南海的不沉航母
    永暑島全稱永暑礁西南島,放在30年前,永暑礁上僅僅有10座航標燈,其作用也只是海洋觀測站,但30年後,這裡成為了人民政府的駐地,以永暑島作為輻射中心,中國對南海的實控、對國家領土主權和完整的捍衛有了更堅實的支撐。
  • 中國南海島嶼填海加速:原永暑礁面積擴大成南沙第一大島
    軍事專家宋忠平分析說,永暑礁距離越南侵佔中國南沙群島指揮中心的南威島約110公裡,距離菲律賓侵佔中國南沙群島的指揮中心中業島約225公裡,距離中國南沙群島美濟礁基地約295公裡,距離中國南沙群島諸碧礁基地約195公裡,距離曾母暗沙約625公裡,距離越南約500公裡,距離馬來西亞約550公裡,距離菲律賓約550公裡,距離西沙群島永興島約800公裡。
  • 「運20」首次現身南海永暑礁
    據《南華早報》網站2021年1月1日報導,由美國Maxar空間科技服務公司產品管理總監肯喬伊斯(kenjoyce),2020年12月29日在LinkedIn上發布的兩張衛星圖片顯示:2020年12月25日,中國的一架國產運-20大型運輸機出現在中國南海永暑礁的機場跑道上。
  • 中國最大運輸機降落南海永暑礁,外界紛紛猜想背後透露什麼
    美國Maxar空間科技服務公司產品管理總監肯·喬伊斯在LinkedIn上發布的兩張衛星圖片顯示,2020年12月25日,中國的一架國產運-20大型運輸機出現在中國南海永暑礁的機場跑道上。  有軍事分析專家認為,運-20身影在這個特殊時段出現在永暑礁跑道上本身,就向外界傳達了模糊的信息,也給外界製造了很多猜想。其中有一個猜想被外界普遍視為共識,無論運-20究竟是在執行其他任務,還是即將參與接下來的軍演,中國解放軍都在以這樣的方式彰顯捍衛國家的意志,同時也將解放軍的遠徵能力擺在了世界的面前。
  • 美軍雙航母來南海搗亂?不好使了!中國多艘「不沉航母」嚴陣以待
    當美國強行從疫情中重新開始戰備值班之後,中國的南海海域成為他們最關注的戰略地點。為此,裡根號與尼米茲號航母從太平洋兩端匯合,重返南海搗亂。然而這次,等待他們的卻不再是忍讓,而是早已嚴陣以待的四艘「永不沉沒」的航空母艦。
  • 美國還能攪局南海多久?衛星圖曝光永暑礁罕見一幕,解放軍有行動
    據環球時報新媒體1月3日援引香港媒體《南華早報》1日報導,由美國Maxar空間科技服務公司產品管理總監肯·喬伊斯2020年12月29日在社交媒體「領英」上發布的兩張衛星圖片顯示,2020年12月25日,中國的一架國產運-20大型運輸機出現在中國南海永暑礁的機場跑道上。在永暑礁的機場跑道上,衛星圖片拍攝到了這架運-20運輸機的身影,但沒有看到該飛機是否在裝卸貨物。
  • 美太平洋司令稱中國南沙填海規模巨大 簡氏稱永暑礁開始鋪設跑道
    新華社昨天報導,越南空軍兩架蘇-22戰鬥轟炸機在南海上空演練俯衝動作時相撞墜毀,再次引發了外界關於南海中多國空中力量的關注。此前據「海峽之聲」網報導,4月15日,美軍太平洋司令部司令洛克利爾在眾議院聽證會上表示,中國目前在南海島礁填海造地,並興建碼頭及飛機跑道,「規模相當大」。
  • 何亮亮:永暑礁機場軍民兩用 中方再增籌碼
    核心提示:永暑礁的機場已經建成,這個機場可以軍用,也可以民用,從軍事角度來看,這個機場可以讓中國在南海的巡航前進一千公裡,無論是空中還是海上的炫耀武力的做法都讓中國有了更多的籌碼
  • 南海完成歷史性轉折,中國有實力,維護南海島礁的主權與管轄權
    目前,除中國外,已有5個國家對南沙群島(有的國家甚至對西沙和中沙群島也提出了主權要求,這些爭端可以統稱南海爭端)島礁或海域提出了主權要求。永暑礁最新衛星圖據有關資料介紹,在我國大力對南海進行管控前,大陸在南沙群島實際控制永暑礁、美濟等7個島礁,而臺灣控制太平島等
  • 南海島礁被譽「不沉的航母」?其實遠比不上航母
    一直以來,提到南海島礁,大家第一反應就是「不沉的航母」,畢竟在不少小夥伴心目中,南沙島礁基地那是種花家的驕傲!距離祖國大陸上千公裡,「大自然的鬼斧神工」硬生生的將一個個彈丸小島的面積擴大了數百倍,數千倍!曾經只能建一座樓的島礁,如今3000長的機場跑道都安排上了。
  • 永暑礁到永暑島的變遷,一字之差有何區別?不沉航母如何造就?!
    巖礁和島嶼主要區別在於露出水面陸地的大小或者露出水面的高度是否適合人類的居住,而能夠滿足人類居住條件的就是可用的食物、淡水和居住場所,這三個條件的存在就能認為這個島嶼能夠維持人類居住,且不論維持多久,是短暫性的還是永久性的。 永暑礁只是一個面積小的巖礁,沒有生存環境、沒有淡水,這樣的情況下為什麼要把永暑礁建成永暑島呢?
  • 永暑礁成南海島礁空港校驗試飛 可起降大型運輸機
    1月2日,外交部發言人華春瑩就此表示,中國政府徵用民航飛機對該機場進行校驗試飛,旨在測試該機場設施是否符合民用航空標準。有關活動完全是中方主權範圍內的事情。中方不接受越方的無理指責。此番表態傳遞了兩層含義:其一,永暑礁已成為南海最重要的「島礁空港」;其二,中方在南海的正常建設和活動不會受到外界的制約。
  • 日媒稱日本實施「西南諸島不沉航母」戰略:對抗中國航母
    參考消息網5月17日報導 日本《經濟學人》周刊5月16日刊發國際問題評論家丸山浩行的文章《日本將西南諸島建成「不沉航空母艦」》稱,中國開始爭取成為擁有4艘大型航空母艦的「航母大國」。本文將分析中國致力於大量建造航母的目的以及日美兩國的對策。
  • 我們在南海造了許多的島!
    2012年4月10日,菲律賓非法扣押12艘中國漁船事件發生後我國在南海開啟了大自然的搬運工模式。中國用填海神器,造出了3000平方公裡的國土,然而這個堪稱世界奇蹟的超級工程的誕生,卻是被逼出來的,一路充滿艱辛。
  • 南海造島那些事兒……窮則擱置爭議,達則自古以來!
    在8個月的時間裡,天鯨號總共為南海5個礁盤進行吹填造陸,其中,永暑礁的陸地面積,達到了驚人的2.8平方公裡。 注意是2.8平方公裡,而不是2.8平方米,原來立足都困難的礁石,現在已經變的這麼大了。 而馬爾地夫的首都馬累,也只是一個1.5平方公裡的小島,居住人口達到10萬人。
  • 中國永暑礁機場試飛成功 永暑礁位置地圖(組圖)
    新華社海口1月6日電 2016年1月6日,中國政府徵用的兩架民航客機先後從海口美蘭機場起飛,經過近2小時的飛行於10時21分、10時46分平穩降落南沙永暑礁新建機場並於當日下午返回海口,試飛成功。
  • 解放軍「三巨頭」敏感時刻齊聚南海,海空優勢明顯成美軍噩夢
    2020年底到2021年初這幾日,解放軍在南海相關海域進行軍事訓練。在此次演習之前,中國海軍首艘國產航母山東艦,中國首艘075型兩棲攻擊艦都齊聚三亞,再加上運-20在南海永暑礁機場降落,在這敏感時刻解放軍海空「三巨頭」敏感時刻齊聚南海,無疑讓外界產生了許多豐富的聯想。