在今年的解放商務年會上新款的解放J6L載貨車正式亮相大眾，而且解放將其作為市場主打車型，在後期是主推的產品。現在解放J6L也陸續到店，在很多地區均有交付記錄，對於今年的主推車型實力究竟如何，筆者也是找到了一輛綠通版本的高配車型進行了實拍。
解放J6L根據用途和配置分了很多版本，與解放J6P相同，有區分質惠版、領航版等等，現拍攝的車型是領航版的綠通專用配置，據經銷商稱是本批次中配置較高的車型了。
解放新J6L的外觀設計可以說是一個縮小版的解放J6P，兩者大差不差，進氣格柵是與新款J6P同樣的多階級式蜂窩格柵，中間有黑色線條分隔，層次感分明，採用家族式的V型設計框架，在做工方面有明顯的改變。
車輛採用高頂雙臥鋪的設計，配有大面積導流罩，車頂上安裝有三顆照明燈，在夜間行車時有助於提升車輛辨識度。新款的解放J6L除了高頂駕駛室外同樣可以選裝平頂日間駕駛室，根據用戶的不同需求進行多種搭配。
進氣格柵來個特寫，個人感覺比老款的解放J6L好看不少，新設計更加大氣，線條硬朗。
保險槓為整體式的結構，梯形的設計與上面倒V型的造型相呼應，保險槓下方開有踏板槽，長度和深度均足夠，駕駛員可以站在上面擦拭車玻璃，非常的方便。
前大燈的設計也更加犀利，不再是之前中規中矩的造型，新款J6L的大燈內部做工精細，遠、近光燈分開布置，轉向燈則是以LED燈條的形式設計在大燈的邊緣位置。
看完前面再看看進氣格柵後方的做工，在管線路的綑紮上做的很到位，不會出現因為顛簸導致的線束磨損，不過對於解放的線束質量大家應該都有數吧。
駕駛室採用四點式彈簧懸浮避震，減震器採購的是SACHS薩克斯品牌，四點式的螺旋彈簧減震在六米八載貨車中也是常見配置。
解放J6L的車身低矮，兩階踏板就能輕鬆上車。踏板的材質是鑄鐵，上面帶一層銀色漆，踏板使用突起且帶有鏤空的表面，在駕駛員上車時能刮掉鞋上的泥土，保持駕駛室內的清潔。
主駕駛使用氣囊減震座椅，座椅帶三段式通風和加熱功能，氣囊高度可多段式調節，符合多種身材駕駛員調整到最佳坐姿，在中卡中算是舒適性較高的座椅。
主駕駛左側的門板上集成了電動車窗升降和後視鏡電動調節和電動加熱功能，電動加熱在雨天行車時非常方便，可以有效防止水珠掛在後視鏡上影響視線。
解放新J6L的內飾變化還是挺大的，比之前的設計要好得多，真正對得起主推旗艦中卡產品的稱號，主要改動比如工作檯的造型，擋風玻璃下緣視野優化等等，具體細節往下看吧。
方向盤用的是與解放J7同款的四幅式多功能方向盤，質感要比上一代的黑色普通方向盤好得多，同時上面的兩幅還增加了多功能按鍵，可以控制車輛多媒體、儀表、藍牙電話等功能。
車輛帶有定速巡航功能，控制按鍵在發下哦左下方的撥杆上，巡航的開啟關閉以及復位用的是撥輪控制，操作簡便，巡航功能還能減輕駕駛疲勞。
淘汰了老款的五環式儀錶盤，新款J6L的儀表和解放J6P相同，這個設計已經是解放的經典造型了，對稱的儀錶盤左面顯示轉速和水溫，右面則是車速和油量的顯示，剩下的動態信息均由中間的LED屏幕呈現。
新款J6L的工作檯沒有老款很強的塑料感，按鍵也高級不少，整體質感要好很多。
領航版的車型配置懸浮式多媒體大屏，該屏幕支持藍牙、導航、解放行車載智能系統等功能，操作簡便，可以輔助用戶更好的使用車輛。
空調配置的不是自動空調，打開空調後無法恆溫，駕駛員需要在行車時頻繁的調節風量控制。
工作檯上帶兩個取電接口，接口功率規格為24V 120W。
因為是中卡，所以車內用的傳統的三座布置，中間的座椅如果不用是可以放倒的，放倒後背面是一個儲物格，可以放下水杯等物品。
高頂駕駛室的空間能夠完美利用，在車頂的內側布置有三個儲物櫃和兩個儲物格，這樣的儲物空間讓現在的「夫妻車」、「父子車」生活更加方便，不再為車內沒地方放東西而犯愁。
車內使用雙臥鋪的布置形式，兩個人在車裡生活也能得到良好的休息環境，如今綠通運輸的高強度工作使得很多車都是兩個人，綠通版本的載貨車也都在向高頂雙臥鋪的趨勢發展。
底盤的話和老款沒有太大的區別，解放J6L的底盤在市場上這麼多年相對成熟一些，動力方面的話採用的是大柴CA6DH1-24E5型柴油發動機，機器是直列六缸的，排量5.7升，最大可以輸出240匹馬力，最大扭矩可達900N.m，機器的最大馬力輸出轉速為1200rpm——1800rpm。這樣的數據在當下的同級競品中也算是平均實力，240匹馬力在現在也足夠用。
變速箱配的是一汽解放CA8TAX090M型手動擋變速箱，箱體的材質為鑄鐵，箱內有8個前進擋，最高擋為超速擋，齒輪用的是嚙合更加容易的斜齒，主副箱採用單H閥進行轉換。
車輛排放達到國五標準，後處理系統使用的是解放自主的氣驅SCR系統，相比於傳統的尿素後處理系統，解放自主的氣驅噴射尿素不易結晶，噴嘴不易堵塞燒毀，但是有利必有弊，這套尿素噴射系統的消耗量會高於傳統的尿素系統。
側面布置兩個鋁合金氣瓶，氣瓶末端帶取氣口，接上氣管可以提供氣源。空氣乾燥罐位於氣瓶末端，布置在大梁外側方便更換。
油箱使用輕量化的鋁合金材質，還有高度的耐腐蝕性，油箱容量為300升，足夠車輛中長途運輸續航。
車輛原廠濾芯為一汽與曼胡默爾合作定製的，過濾品質高，有益於保證油品質量。
後橋採用378型鑄造橋，橋內單級減速，減速比為4.333，這個車的動力鏈搭配在變速箱最高擋發動機1500rpm的時候車子理論車速可以達到87km/h，在綠通運輸中很佔優勢。
後橋是兩組鋼板，3+7的組合形式，配單正置騎馬卡。
解放新J6L載貨車的變化不止外觀，內飾更是給人驚喜，雖然說底盤方面還是延續老款的布置，但是搭配成熟還是可以勝任各種工況。文章中拍攝的這輛車經銷商給出的報價是16萬8的裸車價，對於這個價格你是會選擇解放JK6、龍V 2.0，還是最新款的解放J6L呢？
圖/文：夜玫瑰