2020年10月29日，膠州灣第二隧道工程開工儀式在青島西海岸新區舉行，盼了好久的第二條隧道終於要開工了，這無疑是連接青島東西海岸發展的大動脈，那第二條隧道建成後對西海岸新區有著怎樣的影響呢？
按官方之前發布的消息，第二條海底隧道的西海岸端接疏港高速，青島端在海泊河入海口附近登陸，膠州灣第二隧道採用雙向六車道主線隧道加中間服務隧道布置方式，主線隧道長15.89公裡，將超過挪威已建成的Ryfylke隧道（14.3公裡）成為世界第一長公路海底隧道。
從板塊上看，第二條海底隧道直接影響的是西海岸新區的老黃島和辛安片區，這個片區主要以工業港口為主，辛安在薛家島的帶動下人氣還是不少的，第二條海底隧道的建設將直接提升辛安成為真正的青島副中心區域，以後的發展優勢巨大。
也有很多人說西海岸沒有必要花上百億修條隧道，但對於西海岸來說這條隧道為以後的發展起到了至關重要的作用，第二條海底隧道一旦動工，幾年後對西海岸北部老城區來說無疑是涅槃重生的存在，它大大地縮短了辛安和老黃島距離市北、李滄的距離，帶動了兩地大項目的發展，所以辛安老黃島未來潛力巨大。
2096裡的土地，5000平方公裡的海域，282公裡的海岸線，五條地鐵線，一道跨海大橋，兩大海底隧道，足以使一個少年充分成長，青島西海岸新區，期待它的下一個五年。