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鹽通高鐵全線鋪軌通滬鐵路通車在即 沿海鐵路通道全線貫通指日可待
國家高鐵網規劃的「八縱八橫」通道中的兩縱、兩橫與江蘇有關，包括縱向的沿海通道、京滬（杭）通道和橫向的陸橋通道、沿江通道。12日，鹽通高鐵開始全線鋪軌。同時，通滬鐵路一期正在試運行，通車進入倒計時。自山東青島經我省連雲港、鹽城和南通直通上海的沿海通道全線貫通指日可待。
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鹽通高鐵全線鋪軌、通滬鐵路通車在即,江蘇沿海鐵路大通道即將貫通
國家高鐵網規劃的「八縱八橫」通道中的「兩縱兩橫」與江蘇有關，包括縱向的「沿海通道」「京滬（杭）通道」和橫向的「陸橋通道」「沿江通道」。目前，通滬鐵路正在進行試運營，通車進入倒計時。與此同時，鹽通高鐵全線開始鋪軌。自青島經我省連雲港、鹽城和南通直通上海的「沿海通道」貫通指日可待。
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鹽通高鐵通車在即,讓大豐驚豔世界
鹽通高鐵即將通車，這片土地又將迎來重大發展契機，駛入飛速發展的快車道，一條飛架南北的快速路迅速將蘇南、蘇北串聯起來，從此江蘇不再天塹阻隔，隔江相望，南通將通、鹽城將通，整個長三角的經濟脈絡將徹底激活，人流、物流、信息流將暢通無阻。數代人的交通宏偉藍圖今朝得以實現，江蘇東部沿海這片沉寂已久的土地將沸騰起來。
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「鹽通」通,「鹽」通通!這條高鐵,為何意義非凡→
鹽城目前已開通新長鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連鹽鐵路三條線，隨著鹽通鐵路的開通運營，鹽城將形成「一橫三縱」鐵路網格局。隨著鹽青鐵路、鹽徐高鐵開通運營，標誌著鹽城正式邁入高鐵時代；今年底鹽通高鐵也將開通，屆時鹽城通往北京、上海、南京、杭州、西安、青島方向的「5+1」高速鐵路網將正式形成，鹽城發展新空間得到有效拓展延伸。
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鹽通高鐵月底通車設鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南和南通西站
鹽通高速鐵路平面圖鹽通高速鐵路價值意義鹽通高速鐵路是中國沿海鐵路大通道的重要組成部分。鹽通高速鐵路的建設將補足沿海鐵路「缺失的重要一段」，串連起中國沿海鐵路大通道，將推動江蘇沿海地區加快融入長三角區域，對促進蘇中、蘇北振興具有十分重要的意義。
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建議加快鹽通高鐵建設 與滬通鐵路同步通車
省人大代表、鹽城市委書記戴源 王亞洲 攝「隨著鹽通高鐵今年建成通車，區域交通格局將發生根本性變化。」1月15日下午，在江蘇省十三屆人大三次會議鹽城代表團全體會議上，省人大代表、鹽城市委書記戴源在發言中說，建議省裡加快鹽通鐵路建設，確保與滬通鐵路同步通車，支持將沿海高鐵鹽城至連雲港(601008,股吧)段納入「十四五」鐵路規劃。現代快報+/ZAKER南京記者張瑜關注交通短板，建議鹽通高鐵與滬通鐵路同步通車蘇北去年通了高鐵，極大助力了蘇北的高質量發展。
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鹽通高鐵試運行:是交通通道還是經濟走廊?誰最受益?
近日，鹽通高鐵開始試運行。鹽通高鐵開通後，將與青鹽、徐鹽、滬蘇通鐵路等形成「無縫」連接，實打實的沿海重要通道。鹽通高鐵通車後，鹽城形成了「躺T型」高鐵網，通達南北，貫通東西（東面臨海）。密切了江蘇沿海地區各城市級之間的聯繫，其實也就是鹽城，連雲港和南通之間的聯繫加強了。作為上海的傳統腹地，鹽通高鐵有利於沿線各市方便與上海互通有無。
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金華高鐵直通版圖迎來大擴容
交通利好不斷，出行收穫滿滿，「詩和遠方」正在一條條高鐵新線的另一頭向我們招手。①北上連雲港青島 高鐵在招手曾幾何時，由於長江阻隔，我市與蘇中蘇北廣大地區除了徐州一地，鐵路交通聯繫幾成空白，更遑論高鐵直通。
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蘇北「南進」:兩條縱向高鐵開通在即,全面接滬融寧
江蘇南北即將初步實現高鐵貫通。 12月6日，上海鐵路「長三角鐵路」微信公號透露，已於11月底試運行的鹽通高鐵，預計將於12月底具備開通運營條件。另據「長三角鐵路」透露，連淮揚鎮高鐵淮鎮段，近日已通過初步驗收，即將具備開通運營條件。澎湃新聞注意到，比鹽通高鐵更早，連淮揚鎮高鐵淮鎮段10月29日就開始試運行了。
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從鹽城到上海僅2小時7分鐘,鹽通高鐵今日開通
至此，鹽通高鐵開通運營，中國沿海鐵路大通道實現南北貫通。鹽城、上海兩地從此結束了不通高鐵的歷史，形成了兩小時高鐵交通圈。鹽通高鐵位於江蘇省東部沿海地區，北起鹽城市，向南經大豐區、東臺市、海安市、如皋市，終至南通市，線路全長158公裡，設計時速350公裡。
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春節前江蘇有望迎來3條高鐵 淮鎮和鹽通下個月開通
屆時，大豐、東臺等蘇北多地將結束不通高鐵的歷史，南京到連雲港也將由現在最快的5個多小時縮短為2小時左右。兩條高鐵的開通，不但方便了沿線居民出行，更為沿線城市發展帶來新機遇。值得期待的是，連徐高鐵也力爭於春節前通車。
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連淮揚鎮高鐵全線通車在即!
連淮揚鎮高鐵全線貫通後，將直接把連雲港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市連通到全國高速鐵路網，實現與南京、上海、杭州等長三角中心城市無縫對接，蘇北、蘇中、蘇南將更加緊密融為一體。江蘇高鐵網「脊梁」立起近兩年以來，蘇北高鐵短板問題正被加速破解。
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鹽通高鐵新「引擎」,超前謀劃育先機!
鹽通鐵路是國家中長期鐵路網規劃「八縱八橫」高鐵網中沿海鐵路的重要組成部分，是補齊縱貫東部沿海鐵路最後一段的關鍵工程，也被稱為沿海鐵路大通道的收官之作。 鹽通鐵路通車後，將成為首條全線位於蘇北地區時速350公裡的高鐵。蘇中、蘇北地區與上海的時空距離將大大壓縮，對促進長三角一體化發展，助力「一帶一路」倡議和「長江經濟帶」發展具有重要意義。
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連鎮、鹽通、京港高鐵合安段……長三角鐵路最新安排
為更好適應人民群眾日益增長的美好旅行生活需要，全國鐵路將於2021年1月20日零時起實施新列車運行圖，長三角連鎮高鐵、鹽通高鐵、京港高鐵合安段等多條新線增開多趟列車，長三角地區首次開行環線列車，調整增開多趟動車組列車，服務「一帶一路」「長江經濟帶」等國家重大發展戰略，蘇北蘇中多座城市增開動車組列車數量翻倍，CR300BF
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「交通」連鎮、鹽通高鐵最新建設進展來啦!
連鎮高鐵位於江蘇省中北部，是貫通江蘇南北的重要通道，也是長三角城際網和江蘇省「四縱四橫」鐵路網的重要組成部分，有著江蘇高鐵網的脊梁之喻，還具備京滬高速鐵路輔助通道等重要功能，在中國國家鐵路網和江蘇省綜合運輸體系中具有重要地位。
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鹽通高鐵今天開通運營 調圖後旅行時間進一步壓縮
鹽通高鐵開通後，不僅上海至鹽城之間將實現高鐵直達，連雲港、青島等地到上海的時空距離也將進一步壓縮，尤其是2021年1月20日全國鐵路調整運行圖後，「效果」將更明顯。江蘇沿海高鐵通道全線貫通鹽通高鐵位於江蘇省東部沿海，北起鹽城市，向南經大豐區、東臺市、海安市、如皋市，終至南通市，線路全長158公裡，設計時速350公裡，共設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南、南通西6座車站。鹽通高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網沿海通道的重要組成部分。
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長三角觀察 揚州2個多小時到杭州 即將開通的連淮揚鎮高鐵將帶來...
12月11日，連鎮高鐵淮安至鎮江段將開通運營，至此，連淮揚鎮高鐵全線正式貫通。不止小李，整個蘇中、蘇北地區的居民都有著道不盡的喜悅。曾經，只有一條鐵路的古城揚州，因連鎮高鐵與寧啟鐵路在此「十字」交匯，一躍成為重要鐵路交通樞紐。連淮揚鎮鐵路通車後，揚州所轄6個縣（市、區）將全部通上高速鐵路，特別是高郵、寶應將告別「地無寸鐵」歷史，揚州全境邁進「高鐵時代」，成為江蘇全省13個設區市中唯一縣縣通高鐵的城市。屆時，揚州居民通過這條鐵路可直接北上南下，直達京滬，邁開大步走向全國東西南北。
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鹽城大豐迎來高鐵時代 加速打造長三角「飛地經濟」發展樣本
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鹽通高鐵今日開通運營:鹽城至上海最快2小時7分可達
據中國國家鐵路集團有限公司（下簡稱國鐵集團）方面介紹，鹽通高鐵開通運營後，鐵路部門將安排開行動車組列車6對，初期運營時速300公裡。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達47對。
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觀察丨鹽通高鐵試運行,能為蘇北拉來「經濟引擎」嗎?
關於鹽通高鐵的獲批，鹽城市委原書記王榮平曾在接受媒體採訪時透露，鹽城從市領導到部門負責人，為了鹽通高鐵，前後往北京跑了不下300趟。兩市高鐵連通，將為江蘇、蘇中和蘇南地區進一步發展空鐵聯運、海鐵聯運提供極大便利。拉通來看，鹽通高鐵通車後，通過連接既有的青鹽鐵路、徐鹽鐵路、滬蘇通鐵路，將使蘇北地區高鐵初步成網。至此，鹽城大豐區、東臺市兩地終於邁入「高鐵時代」，南通海安市、如皋市則由只停靠既有線提速動車，提升至停靠設計時速350公裡的高鐵動車。