易捷進軍中轉市場 歐洲低成本航空不斷進化

2020-12-14 民航新聞

　　易捷航空宣布進入7000萬的新市場

　　9月13日易捷航空宣布，即將推出Worldwide by easyJet預訂平臺，通過這個預定平臺更多旅客可以連接到中遠程航班。易捷航空表示每年約有7000萬旅客通過其航班轉至中遠程航班，故這可以視作其進入一個7000萬的新市場。

　　易捷航空計劃與挪威航空、西捷航空、蓋德維克機場合作，在蓋德維克機場提供至北美、南美的中轉連接。新的夥伴與中轉機場還將持續推出，包括中東與亞洲的航空公司以及易捷航空在歐洲的重要機場，包括米蘭馬爾本薩、日內瓦、阿姆斯特丹、巴黎戴高樂、巴塞隆納。

　　圖：易捷航空在蓋德維克機場航線 飛常準航線圖 map.variflight.com

　　圖：挪威航空在蓋德維克機場航線 飛常準航線圖 map.variflight.com

　　圖：西捷航空在蓋德維克機場航線 飛常準航線圖 map.variflight.com

　　易捷航空還將在蓋德維克機場增加自有航班中轉項目，即允許旅客在易捷航空內部航班上相互中轉。目前一年約有20萬易捷航空旅客自行購買單段機票通過蓋德維克機場提供的GatwickConnects中轉項目完成在蓋德維克機場的中轉。

　　易捷航空為上述中轉項目設定的MCT最短中轉時間為2小時30分。如果乘客錯過了轉機，他們將轉乘下一班航班。

　　此外，易捷航空官網將在下個月其銷售合作夥伴的機票，目前推出的Loganair洛根航空，易捷航空主要幫助其銷售英國部分機場始發航線。易捷航空在過去12個月，其網站3.6億的訪問量可以為合作夥伴帶來更多客源。

　　圖：Loganair洛根航空航線網絡圖 飛常準航線圖 map.variflight.com

　　有別於傳統全服務航空成本高昂的聯營與代碼共享項目，易捷航空表示其Worldwide數位化預訂平臺，實現合作夥伴的中轉與銷售，更為簡潔高效。技術合作夥伴Dohop將通過易捷為全球提供技術平臺。

　　歐洲低成本航空不斷進化

　　1、低成本航空聯盟化發展 中轉是重要的合作方式

　　2017年2月，筆者曾在《全球最大低成本聯盟浮現挪威航欲與瑞安合作》一文中指出，挪威航空CEOKjos日前向CNN透露早在數月之前，已經啟動了與瑞安航空的航線聯運合作談判，期待能夠為旅客提供中短途航線與長航線的航線連接。Kjos甚至希望與瑞安航空、威茲航空、易捷航空共同組成低成本航空聯盟。挪威航空計劃開展合作的瑞安航空、威茲航空、易捷航空三家公司是歐洲大客運量航空公司，且三家公司之間存在競爭，這樣的聯盟即便成立也將鬆散。對於挪威航空而言，無論與哪個低成本航空公司合作，都會增加旅客的輸送。

　　如今看來，挪威航空已經找到了第一個主要的合作夥伴。挪威航空在蓋德維克機場擁有13個遠程目的地，包括11個美國的目的地及布宜諾斯艾利斯、新加坡。易捷航空在歐洲主要機場TOP100航線極多，可以為其輸送更多遠程航線客源。

　　2、遠程低成本航空不斷發展 大型低成本航空積極融入 全服務航空不缺席

　　作為目前全球運營遠程航線（超過4500公裡）最多的低成本航空，挪威航空現在擁有58條跨大西洋航線，連接15個美國機場與丹麥、法國、愛爾蘭、挪威、西班牙、瑞典等國。且這樣的勢頭仍在持續，未來挪威航空還計劃開通：丹佛-倫敦（2017年9月16日）；西雅圖-倫敦（9月17日）；普羅維登斯-瓜德羅普（10月29日）；普羅維登斯-馬提尼克（10月30日）；羅德岱爾堡-馬提尼克（10月30日）；紐約/紐瓦克-羅馬（11月9日）；洛杉磯-羅馬（11月11日）；奧克蘭/舊金山-羅馬（2018年2月6日）；紐約/紐瓦克-巴黎（2月28日）；芝加哥-倫敦（3月25日）；倫敦-奧斯丁（27馬赫）；丹佛-巴黎（4月9日）；奧克蘭/舊金山-巴黎（4月10日）、波士頓-巴黎（5月2日）。

　　傳統的全服務航空也在擴軍進入低成本航空市場，2017年1月26日，筆者在《遠程低成本航空時代臨近今夏航班增量20%》一文中指出「IAG已經宣布計劃在巴塞隆納機場開啟遠程低成本服務」。3月17日，英國航空母公司國際航空集團(IAG)正式宣布成立遠程低成本子公司Level。該公司將成為IAG集團旗下第5個航空公司品牌。2017年6月1日LEVEL首航巴薩羅那-洛杉磯航線，很顯然若僅依靠LEVEL航空運營遠程低成本航線，將難以支撐起航線運營。LEVEL航空未來的航線發展將很大程度依賴於同為IAG旗下公司伏林航空（VUELING）的航線網絡為其帶來更多的旅客輸送。這也意味著伏林航空將更多參與LEVEL的合作。

　　2017年5月下旬，筆者在《瑞安第一個遠程夥伴出爐西班牙歐洲航空登場》一文中指出，2017年5月23日，瑞安航空宣布與西班牙歐洲航空達成協議，將在瑞安航空官網銷售歐洲航空在馬德裡出發的20條遠程航線。這20條航線主要覆蓋北美、中北美加勒比海地區及中東的16個國家，包括美國、阿根廷、巴西、古巴、墨西哥，基本涵蓋了歐洲航空的多數遠程航線。筆者認為歐洲短途低成本航空進入中遠程市場趨勢日益明顯。2016年下半年，不斷有消息指出瑞安航空正在尋找遠程航線合作夥伴。此前消息指出瑞安航空選擇的合作夥伴是挪威航空，但從目前觀察，瑞安航空已經半隻腳踏入遠程航線。瑞安航空可以根據在其官網的實際銷售情況，進一步考慮在遠程航線的發展方向。

　　2017年5月與7月，瑞安航空先後在羅馬Fiumicino機場與米蘭Bergamo機場開通部分中轉航班服務。

　　值得一提的是，易捷航空宣布為夥伴銷售機票，跟進競爭對手瑞安航空的意味明顯。

　　卡羅琳·麥考爾即將卸任 易捷航空未來發展待關注

　　此次易捷航空宣布的中轉項目，應是其CEO卡羅琳卸任前最重要的項目。7月16日，易捷航空宣布擔任易捷航空CEO已達7年的卡羅琳·麥考爾（Carolyn McCall）將於年底離開易捷航空，未來卡羅琳·麥考爾將擔任ITVPLC的執行長。ITV表示卡羅琳·麥考爾將在2018年1月8日入職。在中轉項目領域，考慮蓋德維克機場已經運營擁有中國航線，未來易捷航空是否會增加中國的合作夥伴值得持續觀察。英國脫歐談判仍在進行中，航空市場表現並不理想，2017年上半財年（2016年10月-2017年3月），易捷航空虧損2.36億英鎊，新任CEO如何帶領易捷航空走出目前相對低迷的表現，亦引人關注。 

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