12月30日，全國鐵路將進行新一輪調圖，多條新開通的線路正式介入全國鐵路網，而就在12月30日這天，張家口一天之內迎來三條高鐵線路！京張高鐵、張呼高鐵、張大高鐵將同時開通運營，車票均已於12月28日18時開始發售。
京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經北京市昌平區、延慶區，至河北省張家口市懷來縣、下花園區、宣化區、橋東區，線路全長174公裡，最高設計時速350公裡，全線設北京北、清河、沙河(不辦理客運)、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。
作為京張高鐵支線崇禮鐵路的也將同時開通，自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區太子城奧運村，設太子城站，線路全長53公裡，設計時速250公裡，未來規划進一步延伸至內蒙古錫林浩特。
作為世界上第一條智能高鐵，京張高鐵還建成了世界上最大埋深102米、最大地下建築4.1萬平方米的高鐵八達嶺長城站，在世界上首次實現了復興號智能動車組時速350公裡自動駕駛。
京張高鐵、崇禮鐵路開通運營初期開行動車組列車日常線36對、高峰線6對。張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京最快由9小時15分壓縮至2小時9分鐘，大同至北京最快1小時42分鐘。
北京至太子城間，北京至張家口、呼和浩特、大同間還將使用時速350公裡復興號智能動車組開行體驗列車，其中北京北站至太子城站最快1小時04分鐘，清河站至太子城站最快50分鐘。
京張高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高鐵網北京至蘭州通道的重要組成部分，崇禮鐵路則重點服務於崇禮區居民出行、旅遊資源開發，二者都將服務於2022年北京冬奧會。
張呼高鐵的烏蘭察布至呼和浩特段已於2017年8月開通，本次開通的是張家口至烏蘭察布段，東起河北省張家口市，經萬全縣、懷安縣、尚義縣，進入內蒙古自治區境內，再經興和縣、察哈爾右翼前旗、烏蘭察布市、卓資縣，終至呼和浩特市。線路全長287公裡，設計時速250公裡，設張家口、懷安、興和北、烏蘭察布4座車站。
京張呼高鐵全線通車後將開行動車組列車日常線15對、周末線2對，呼和浩特首開至北京的動車組列車，兩地間最快2小時9分可達。
京張呼高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網北京至蘭州通道的重要組成部分，開通後將極大便利沿線人民群眾出行，暢通呼包鄂地區與京津冀地區的聯繫，對促進少數民族地區發展和區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。
張大高鐵西起山西省大同市，經陽高縣、天鎮縣，終至河北省張家口市懷安縣。線路全長136公裡，設計時速250公裡，設大同南、陽高南、天鎮3座車站。
張大高鐵進入張家口市後，經懷安站接入張家口至呼和浩特高速鐵路，與北京至張家口高速鐵路銜接。
張大高鐵開通後，大同至張家口53分鐘可達，大同至北京最快運行時間壓縮至1小時42分。