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粵海鐵路新增兩艘萬噸級火車渡輪投運瓊州海峽
粵海鐵路新增兩艘萬噸級火車渡輪投運瓊州海峽 中新網湛江2月1日電 (梁盛 馬萬友)粵海鐵路新增的「粵海鐵3號」、「粵海鐵4號」兩艘萬噸級火車渡輪，2月1日正式營運，為來往於瓊州海峽兩岸的乘客提供客滾運輸服務。
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粵海鐵3號4號滾輪進駐 瓊州海峽客滾運力添新軍
南海網海口2月1日消息(南海網記者楊雋瑩 通訊員李蘭芳)南海網記者1日從粵海鐵路獲悉，由鐵道部投資8億元，天津新港船舶重工有限責任公司建造的「粵海鐵3號」、「粵海鐵4號」兩艘渡輪2月1日起開辦汽車、散客滾裝業務，正式加入瓊州海峽客滾運輸行列，形成了粵海鐵路跨海通道「兩港四船」的格局。
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渡輪下月運火車 瓊州海峽結束不通火車歷史(圖)
前日，據權威人士透露，粵海鐵路的重要組成部分——我國首艘跨海火車渡輪「粵海鐵1號」11月1日順利通過了在東海為期4天的試航後，目前已進入設備的最後安裝和調試階段。 本月25日左右，「粵海鐵1號」，就要離開「娘家」江南造船廠「遠嫁」海口了，從上海起航，它將途經東海、臺灣海峽、南海，於11月底前抵達海口，在瓊州海峽內進行船橋港三位一體的聯合調試。按原定計劃，「粵海鐵1號」於12月28日在海口舉行通航剪彩儀式後，不久即可正式投入運營。屆時，瓊州海峽將出現火車坐渡輪過海的奇觀，同時也標誌著內地與海南島之間「火車互不往來」的歷史將由此結束。
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「粵海鐵一號」跨海火車渡輪下月抵瓊州海峽(圖)
火車停靠的甲板 新華網海南頻道10月24日消息 承載著坐火車遊海南夢想的「粵海鐵一號」跨海火車渡輪將於2002年10月底試航。按照既定計劃，將於2002年11月20日開至瓊州海峽。 幾天前剛從船塢裡「跑」出來的「粵海鐵一號」，停靠在建造中的盧浦大橋附近。在停放火車的船艙內，4條軌道已鋪設就位，而將來「乘坐」渡輪的火車將被拆成4組，分別棲身於這4條軌道上。渡輪平常一般用白色的日光燈照明，而一旦遇上運輸危險品的火車，將啟用另外一套黃色的防爆照明系統，以防引起危險品的爆炸。
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新聞背景:「粵海鐵一號」火車渡輪誕生小記
作者:王辛莉 中新網1月7日電 運載有火車車箱的中國首艘火車跨海渡輪「粵海鐵一號」今天上午從廣東湛江海安駛入海南南港港池。中國首條跨海鐵路粵海鐵路正式開通。「粵海鐵一號」是如何誕生的呢？ 2001年4月25日：粵海鐵路公司和江南造船廠正式籤定「粵海鐵一號」建造合同； 2001年11月20日：中國第一艘跨海火車渡輪「粵海鐵一號」正式開工建造； 2002年7月27日：「粵海鐵一號」正式下水； 2002年10月30日：「粵海鐵一號」前往外海試航，經過4天的試航，各項指標達到設計要求； 2002年11
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粵海鐵1號渡輪正式復航 海南出島航班增至10對
記者從粵海鐵路有限責任公司獲悉，隨著粵海鐵１號渡輪塢修任務的結束，粵海鐵１號渡輪２５日１１時５０時正式復航，海南鐵路南港出島航班也由先前每天的５對航班增加到現在的１０對航班。 粵海鐵１號於８月１９日起航赴湛江進行為期４０天的塢修並進行船舶技術檢驗。
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粵海鐵一號火車輪渡下午順利停靠在南港碼頭(圖)
中新網海口11月25日電(記者關向東顧時宏)粵海鐵一號火車輪渡順利停靠粵海鐵路通道南港碼頭 中新社海口十一月二十五日電(記者關向東顧時宏)隨著陳理業船長一聲「關機」，今天下午五時十三分，外界廣為關注的中國第一艘跨海火車輪渡粵海鐵一號，順利完成了在瓊州海峽南岸的粵海鐵路通道南港碼頭的首次停靠，終於實現了與海南土地的「第一次親密接觸」。
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粵海鐵一號今赴海口 坐火車去海南不再是夢(圖)
今天上午9時許，「粵海鐵1號」的誕生地——上海江南造船廠，舉行隆重的慶典儀式為「新娘」送行。為報導這一盛況，此前，記者專程赴上海進行採訪。 作為連接海南與外省的一條重要通道，粵海鐵路的建成，其輻射作用不可低估。而工程難就難在如何跨越瓊州海峽。從這個意義上說，「粵海鐵1號」的誕生，不僅填補了中國造船史上的空白，而且結束了海南與外省不通火車的歷史。
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瓊州海峽最大渡輪長期閒置 回應稱運力充足
瓊州海峽最大渡輪長期閒置「大船」是經常過海的貨車司機們對粵海鐵路火車輪渡客滾船的習慣稱呼。粵海鐵路是國家「九五」重點工程，共投資48.12億，由「兩線一渡」組成，即湛（江）海（安）線通過火車輪渡與海南島上鐵路線（海口至三亞）連通。
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你知道火車是怎麼跨海到海南的?帶你了解一下粵海鐵路
大多數人知道他們可以乘火車去海南，但他們不知道火車是怎麼過海的。我們都知道海南是一個島。沒有跨海大橋和海底隧道，火車怎麼進海南？粵海鐵路是中國唯一的跨海鐵路，是中國第一條跨海鐵路，總投資48億元。由於沒有跨海大橋，這是目前國內唯一的鐵路輪渡。這艘船是用鐵軌鋪成的，與岸上的鐵軌相連。列車上船後，船舶靠岸；到達對岸後，與對岸鋼軌連接，列車可駛向對岸鋼軌。目前，瓊州海峽的火車輪渡由粵海一號線和粵海二號線兩條大型輪渡承擔。列車在大陸解體後，分為四部分，然後上車。
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【發現最美鐵路】粵海鐵路「遇水架橋」 串起穩穩的幸福
火車是如何過海的呢？這就需要將火車裝上輪渡。粵海鐵路是我國第一條跨海鐵路，結束了海南與大陸不通鐵路的歷史。近日，「發現最美鐵路·行走粵海大通道」網絡宣傳活動走進粵海鐵路輪渡，親自體驗火車「飄洋過海」。
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直擊瓊州海峽粵海火車輪渡海上應急救助綜合演練
11月17日上午，2020年瓊州海峽粵海火車輪渡海上應急救助綜合演練在海口秀英港4號錨地水域舉行。演習出動火車輪渡、海事巡邏船、專業救助船等各類船舶15艘，救護車1輛，參與演練人員近300人，是瓊州海峽近十年來針對粵海鐵火車輪渡開展的一次大型海上行動。
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原創組圖|直擊瓊州海峽粵海火車輪渡海上應急演練
演練模擬險情發生瓊州海峽船舶定線制水域3#警戒區，南下火車輪渡「海橋1號」輪與東行貨船「鯤鵬」輪發生碰撞引起火災。記者汪承賢攝新海南客戶端、南海網、南國都市報11月17日消息（記者 王小暢 汪承賢）11月17日上午，2020年瓊州海峽粵海火車輪渡海上應急救助綜合演練（以下簡稱「演練」）在海口秀英港4#錨地水域舉行。演練人員對發生火災的船隻進行降溫。記者汪承賢攝演練人員對起火船隻進行降溫。
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發現最美鐵路—走進粵海鐵路輪渡
據中央廣播電視總臺中國交通廣播《中國交通新聞》報導：火車是如何過海的呢？這就需要將火車裝上輪渡。粵海鐵路是我國第一條跨海鐵路，結束了海南與大陸不通鐵路的歷史。點擊視頻，跟著小雅一起看火車過海。粵海鐵路輪渡主要由「兩港四船」組成，即南、北港和「粵海鐵1、2、3、4號」四艘客滾船。
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粵海鐵水手:給汽車、列車鋪就安全過海路
瓊州海峽是來往南北港旅客的黃金水道，海南鐵路輪渡是我國第一條跨海鐵路通道，目前由鐵路南港、北港和「粵海鐵1、2、3、4號」四艘萬噸級客滾船組成，肩負著在瓊州海峽間列車、汽車以及散客24小時不間斷跨海運輸任務。
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粵海鐵路開通現場報導:粵海鐵路南港碼頭
：粵海鐵路南港碼頭 7日10:02 新華網 新華網南港碼頭1月7日電（記者 師海波） 被譽為粵海鐵路瓊州海峽輪渡工程咽喉部位的南港鐵路棧橋已於近期通過了船、橋、港三位一體的聯合調試，並取得成功。
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火車如何輪渡?看看「粵海鐵一號」,就知道我們鐵路建設的偉大!
說到火車，我們每個人應該都不會陌生，畢竟現代的人幾乎都坐過火車，如果沒做過，至少也見過吧。我們都知道火車是在鐵軌上行駛的，鐵軌上方配有提供能源的電刷。每次鐵路呼呼駛過，我們都會對這個速度感到吃驚。可是更讓人們感到吃驚的是從中國大陸到海南島的火車，瓊州海峽之上沒有架橋，水下也沒有隧道，你知道火車是怎麼過去的嘛？可能你坐過這條「線路」，可能你有所了解，你知道這趟火車是到了大陸最南邊之後通過渡輪行駛到海南島。但是，我們都知道火車一般都是很長的，像普快那種一般都是十六節車廂，每節車廂的長度少說也有個二十多米。
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發現最美鐵路—誓將天塹變通途 中國跨海火車渡輪第一人
據中央廣播電視總臺中國交通廣播《中國交通新聞》報導：粵海鐵路自廣東省湛江至海安，經瓊州海峽跨海輪渡到海南省三亞市，是國內首次使用渡輪運輸火車過海的鐵路。船上許多設備都採用了世界尖端科技，使用操作和故障排除需要極高的專業知識水平和豐富的實踐經驗。
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遊記:粵海鐵輪渡過瓊
本篇遊記記錄了我們從天津前往海南島的行程中，12月2日上午離開徐聞，乘粵海鐵輪渡過瓊州海峽到達海南島海口的全部行程攻略。頭圖視頻選取的是12月2日乘粵海鐵輪渡過瓊州海峽，開車上船時行車記錄儀拍攝的錄像剪輯。
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【發現最美鐵路】粵海鐵路輪渡全面升級 助力海南自由貿易港建設
「南海之濱，粵海鐵龍，海峽橫渡，天塹通途。」自2003年1月粵海鐵路輪渡開通運營，作為我國首條跨海鐵路輪渡，它由「兩港四船」組成，即南、北港和「粵海鐵1、2、3、4號」四艘客滾船，每年承擔著約3600趟次旅客列車、1900趟次貨物列車、300萬人次旅客、70萬輛次汽車的運輸任務。