專家解密運十結構 稱中國大飛機可借鑑運十基礎

2020-12-16 搜狐網

　　1980年運十面世六年後淡出公眾視野 今年再啟大飛機立項

　　專家稱大飛機可借運十走捷徑

　　今年年初，中國建造大飛機的立項再次被啟動。原中國航空研究院的副院長胡溪濤認為："國家太需要大飛機了，國家航空工業需要，交通運輸需要，軍隊需要……"他透露："我們航空工業已經具備了條件，因為中國幹過大飛機了。"

　　1980年，中國自主生產的大型飛機運十面世，在國外引起強烈反響。當時有媒體稱，運十飛機研製成功，使中國民航工業同世界先進水平的差距縮短了15年。

然而運十的輝煌沒有持續下去，六年之後，它很快就淡出了人們的視野。

　　運十飛機副總設計師程不時在接受《法制晚報》專訪時稱：民航總局和航空工業部不支持，最後斷送了運十。國務院大飛機專家論證組成員、北京大學政府與企業管理研究所所長路風教授在他的《中國大型飛機發展戰略研究報告》中也印證了這一說法。

　　今年，中國重啟大飛機計劃，程不時表示：如果能在運十的基礎上建立，無疑是一個捷徑。

　　解剖運十

　　行李艙

　　前後各一個，大小分別是17立方米、21立方米

　　救生艇

　　充氣的救生艇位於駕駛艙上方，如果飛機降落到水上，旅客可以坐上救生艇

　　駕駛艙

　　按5人制設計，包括正副駕駛員、隨機工程師、領航員和通訊員

　　應急滑梯

　　在飛機的出口處，設置了摺疊的橡膠充氣滑梯，飛機在陸地上遇到事故時，乘客可以迅速跳到滑梯上滑下來，每個旅客可以在一分半內成功地逃離飛機

　　客艙

　　坐席可按需改變，按混合級布置為124座；全經濟級布置為149座；按高密度布置可達178座。

　　這裡畫的是供遠程國際航線飛行的混合級安排：一等艙在前部，每排4座，共4排；普通艙每排6座，共18排

　　運十PK波音707

　　參數 運十波音707-320C翼展（米） 42.24 44.42

　　機長（米） 42.93 46.61

　　機高（米） 13.42 12.92

　　最大載客量（人）178 219

　　最大商載（噸）　25 30.7

　　最大起飛總重(噸）110 143.8

　　內艙實景圖

　　運十飛機的裝飾板極具中國特色，其材料是用絲綢壓制而成。

　　淺藍色的坐椅寬敞、舒適。坐椅的舒適度都達到國際航空標準。飛機即便出現粗暴著陸或強迫著陸的情況，金屬坐椅也不會開裂或破損。

　　運十為每個旅客提供了個人通風口、閱讀燈光、呼喚空姐的遙控等。

　　生活設備在運十飛機上，生活設備也一應俱全，如衛生間、廚房、盥洗室等都是首次裝備。

　　空調系統在1.2萬米的高度上，艙內乘客所能感受到的溫度和壓力同一個人在海拔2000米的陸地上的感受一樣。

(責任編輯：趙健)

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