仿賽摩託車一直以來都是國內車友熱衷的熱門車型，多年來一直深受喜愛，小編也是此類車型的忠實粉。不過在前幾年，國內早期針對仿賽車型研發，並不是特別注重，像樣的車型並沒有幾款，反倒是市場上推出了幾款山寨神車地平線佔領了不少低價位摩託車市場，但從總體上來說，地平線摩託車的性能表現還是有些低的，質量以及駕駛安全性都不確定。
隨著經濟實力的提升，國內技術的快速發展，同時也催生出不少的新興摩託車的製造廠商，諾馬就是其中一個，在前幾年諾瑪先後亮相了400級別和300級別的仿賽車型，近段時間也是研發了一款入門級別的250黃金排量仿賽摩託車，因為較低的價格被不少車友稱之為高性價比車型， Abs高配版本售價還不到1.6萬元，只有1.58萬。
外觀設計上與大部分仿賽摩託車相同，採用大包裹式車身，整體採用黑色與黃色和灰色的相間配色，結合版畫造型，看起來還是非常不錯的，顏值無論是側面還是正面都比較符合年輕人的胃口。對於這款車的儀表也是採用常規的設計，機械指針和數字液晶負顯，看起來還是非常有運動感的。
從車身正上方來看，比較醒目的就是一個鏤空的三星聯板，這是為了減輕整車的重量，從這一點來看，還是能夠感覺到廠家的設計用心，起碼比國產山寨地平線摩託車要用心很多。與大部分仿賽摩託車不同的是，這款車竟然配備了一個超大油箱，容積高達17升，這樣一來賦予了這款車型超遠的續航裡程，小編估測可以達到450公裡左右。
而在配置方面，這款車的表現也是非常亮眼，前輪採用雙碟剎同時匹配航特對響四活塞卡鉗，後輪也是採用單碟剎匹配單活塞卡鉗，再加上abs防抱死系統，對於一款250級別的車型來說，完全可以滿足，甚至制動配置有些富裕。 比較令小編意外的是，這款車的傳動鏈條竟然是採用DID，相比同類型的車型這一點成本表現要高不少。
對於這款車的動力，諾馬官方也是進行了發動機方面的開發，採用的是一款實際排量為255cc的異步點火雙缸水冷發動機，最大馬力達到了29.8匹，再加上內置平衡軸，振動控制得非常不錯。共有則是採用一線德爾福電噴系統，試駕過程中的動力體驗也是讓小編非常意外，配合抓地力非常不錯的藤森半熱熔輪胎，極速竟然可以打到130km，0~60km加速也僅需3.3秒。
總的來說，在目前的入門級250仿賽摩託車市場當中，售價在1.5萬左右的250車型的確非常少見，更不要說搭配abs防抱死系統了。與這款車競爭關係最大的應該就是飛鷹R250，對於這兩款車，你們更傾向於哪一款呢？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！