交通是城市發展的前提，暢通無阻的交通網絡對區域經濟發展具有巨大的帶動作用，但也要注意，交通佔用的土地不是一個小數目，很大程度上會佔用城市發展的空間，如何平衡它們之間的關係，很多城市都採取了不同的做法，針對地下，把地鐵建設提上日程，今天我要說的是我國地鐵修得最快的城市：碾壓深圳、上海，7年修建超過339公裡。
北京是中國第一個修建地鐵的城市，其次是上海，中間經歷了十幾年的發展，到目前為止，上海的地鐵總裡程已經超過北京，北京、上海等城市在前面修建地鐵，為後來的城市修建地鐵提供了寶貴的經驗和教訓，在很大程度上大大提高了建設速度，很多人可能覺得深圳是全國地鐵建設最快的城市，但實際上深圳只能排在武漢前面第二，武漢是我國重要的綜合鐵路樞紐，地鐵建設必須與時俱進，目前，武漢地鐵已建成10條線路，總裡程339公裡，很多人可能覺得武漢沒什麼特別的，要知道其他城市可能需要十幾年才能完成什麼，武漢只用了七年。
從2004年武漢開始修建地鐵開始，似乎就不是嚴格意義上的地鐵，而是高架地鐵，這樣計算，武漢修建地鐵的時間應該是從2012年2號線開通開始，也就是7年，交通一直是武漢發展的主要優勢，武漢可以一直走在交通發展的前列，在全國發揮先鋒模範作用，在普通鐵路時代，很早就建成了通向我國大中城市的鐵路網，在高速鐵路時代最早建成了米字形的高速鐵路網，雖然在地鐵建設中起步較晚，但能跟上速度，最終實現彎道超車還是不錯的。
交通雖然只是城市建設的一個方面，但也能體現一個城市的魄力和能力，在武漢這樣一個有魄力的城市，地鐵建設還是那麼大膽，城市建設一定會取得顯著成效，它能取得今天的成就，絕對當之無愧，那麼你對我國地鐵修得最快的城市：碾壓深圳、上海，7年修建超過339公裡，有什麼看法？歡迎留言。