哈爾濱地處中國東北地區、東北亞中心地帶，是中國東北北部政治、經濟、文化中心 ，被譽為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐，哈大齊工業走廊的起點，國家戰略定位的沿邊開發開放中心城市、東北亞區域中心城市及「對俄合作中心城市」。哈爾濱是熱點旅遊城市和國際冰雪文化名城，素有「冰城」「東方莫斯科」「東方小巴黎」之稱。
哈爾濱太平國際機場
哈爾濱太平國際機場位於中國黑龍江省哈爾濱市道裏區迎賓一路，東北距離哈爾濱市中心33千米，是4E級民用國際機場、中國十二大幹線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸、國際航空樞紐、東北四大機場之一 。
哈爾濱太平國際機場有T2航站樓運營，面積14.3921萬平方米；有一條3200米長，45米寬的瀝青道面跑道；站坪設民航機位82個，另有多個維修機位；能保障2020年旅客吞吐量1800萬人次，貨郵吞吐量17.5萬噸，飛機起降14.1萬架次的使用需求。
哈爾濱太平國際機場有中國南方航空、四川航空、深圳航空、龍江航空和成都航空等5家基地航司。2019/2020冬春航季，共有53家國內外航空公司在哈爾濱太平國際機場運營，停放過夜飛機的航空公司達到15家。
哈爾濱太平國際機場每周計劃航班3214架次，共開通國內國際航線201條，與2019年同期相比增長7.6%。國內及地區通航城點97個，較2019年夏秋航季增加9個航點；國內及地區航線183條，其中地區航線1條。
國際航空航點
二期改擴建工程按照滿足年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸、飛行起降28.5萬架次的目標設計。在現有一條跑道基礎上，新建東二跑道，新建停機位90個，配套機坪管制、導航、助航燈光、貨運區、消防救援、空管、供油、供電等工程。
《哈爾濱國際航空樞紐戰略規劃》提出，要將哈爾濱國際航空樞紐建設為輻射東北亞、連通美歐的國際航空樞紐。對接「一帶一路」建設要求，建設中蒙俄空中走廊輻射中心，打造連通美洲的重要戰略支點，建成面向北美的航空物流中心，構築東北亞面向歐洲的重要門戶。
臨空經濟起步期（2019-2020年）；哈爾濱太平國際機場東二跑道和T3航站樓開工建設，國際貨站建成投入使用。基地航空公司建設和航線網絡開發持續推進，新引入具有較強國際競爭力的基地航空公司、快遞航空公司各1戶以上。
臨空經濟成長期（2021-2025年）；哈爾濱太平國際機場東二、西一跑道和T3航站樓以及配套設施全面建成。基地航空公司建設和航線網絡開發取得重大突破，基本形成覆蓋東北亞、通達美歐重點城市的國際航線網絡，初步奠定國際航空樞紐地位。
到2025年，國際及地區航線通航城市達80個，旅客年吞吐量達4200萬人次，貨郵年吞吐量達40萬噸，實現收入300億元。
臨空經濟成熟期（2026-2035年）；哈爾濱太平國際機場西二跑道、T3航站樓衛星廳、南航站區建成，形成覆蓋東北亞、東南亞，連通歐美的通暢網絡，國際航空樞紐地位得以鞏固和提高，形成全方位、多層次、高質量對外開發開放新格局。
到2035年，國際及地區航線通航城市達110個，旅客年吞吐量達8000萬人次，貨郵年吞吐量達100萬噸，實現收入800億元 。
哈爾濱太平國際機場的發展定位為東北亞地區核心航空樞紐，是龍江航空的總部和主運營基地機場；根據《中國（黑龍江）自由貿易試驗區總體方案》，加快推進哈爾濱國際航空樞紐建設，在對外航權談判中，在平等互利基礎上，積極爭取哈爾濱航空樞紐建設所需的包括第五航權在內的國際航權 。
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