為了買春運的返家機票，大明和女朋友在手機上刷了兩天了，但兩個人都覺得：機票越搜越貴！越搜越貴！
「哼！肯定是商家看出我們要買票，漲價了！」
女朋友十分生氣，大明在網上一查，也很吃驚：遇到「越搜越貴」的人特別多！
兩人對視一眼，火冒三丈，「肯定是旅行網站用大數據殺熟，這也太坑爹了！」
「機票越搜越貴」的事情，你遇到過嗎？
春節臨近，「返家票」開始牽動消費者的心。南方+關注到，近期以來，關於「機票價格」的討論十分火熱，不少讀者也來問詢：春節的機票越搜越貴，是不是旅行網站的大數據在殺熟？
為了解開這個謎題，記者走訪後發現：機票價格的影響因素非常多，「越搜越貴」背後其實是看不見的「時間差」在作怪。
買機票：路徑其實很複雜
和消費者的感知相反，一張機票從誕生到被買下，路徑其實非常複雜。
首先，機票價格由航空公司制定，然後通過官方網站、代理公司、OTA（在線旅遊服務提供商）平臺等向外售賣。
售賣之前，機票信息會先存儲在「GDS（全球分銷系統）」當中。
也就是說：
1.航空公司制定機票的數量、價格，上傳到GDS系統當中；
2.OTA等渠道從GDS系統中查詢機票的數量、價格等信息，展示給消費者。
形象比喻的話：航空公司類似生產廠家、GDS類似倉庫、OTA等渠道類似賣貨的小商鋪。
從航空公司到消費者的整條路上，就藏著機票「越搜越貴」的世紀謎題。
蝴蝶效應：價格變動從源頭開始
航空公司是機票價格的制定方，在全球航空公司裡，都有名為「航線收益管理」的部門，部門的核心任務就是保證每個航班的收益最大化。
為了實現目標，航線收益管理通常會在賣出所有的座位的基礎上，爭取把每個座位賣到最好的價格。
因此，機票價格並非定下就不改，而是根據各種因素，時刻變動，其中，供需關係是核心因素。其他突然事件、熱點新聞等也會蔓延到機票價格上。
根據旅遊網站的數據顯示：《長安十二時辰》讓西安機票搜索暴漲130%；周杰倫發一首新歌，直接帶動了飛東京的機票價格。
當市場變化被系統納入時時考量，航空公司會不斷調整機票的價格，再上傳到「GDS」系統中。
從供求關係的角度來看，全民參與的春運無疑是旺季中的旺季，受此影響，機票價格的變動趨勢只會是越來越貴。
「越搜越貴」的感受源於看不見的「時間差」
對普通消費者來說，機票的路徑和變動源頭已經很難察覺，但更難察覺的還有貫穿整條售賣路徑的「時間差」。
時間差作用在哪幾個地方？
1.作用在航空公司與GDS之間。
航空公司制定、修改機票價格後，傳到GDS系統中，再由系統刷新，這個過程需要一點時間。
2.作用在OTA和GDS之間。
以前，消費者每次在APP上搜索機票時，OTA才會去GDS上去「搬」最新的價格。
後來，為了跟上機票價格變動的速度，OTA會定期去GDS上更新價格，同時在接到搜索指令後，再確認一次。不同平臺的獲取頻率並不相同，如果假設頻率是1分鐘，「時間差」已經十分複雜。
比如：
10點10分：OTA通過GDS獲取了機票價格：500元；
10點10分20秒：用戶進行搜索，他看到的是500元；
10點11分：OTA通過定期查詢，發現價格變成了600元，於是將價格更新為600元；
10點13分：用戶又進行了一次搜索時，就會發現價格漲了100元。
這就是許多人感受到的「越刷越貴」。
3.作用在下單後的整個過程
在實際購買中，價格變動往往在毫秒間。用戶搜索下單後，OTA要和GDS再次核對實時價格，有時，GDS也需要和航空公司核對實時價格。
在這個過程中，也會存在兩個「時間差」——OTA獲取的價格不是最新價格，或GDS存儲的價格不是最新價格。
對用戶來說，「明明前一秒還是500塊，刷新一下就變成了600」，或者「明明下單時還是500，付款時就變成了600」……這種情況被稱為「瞬時變價」，也就是俗稱的「價格秒變」。
隨著技術的發展，「瞬時變價」概率正在不斷降低，但結合數以億計的飛機乘坐人數來看，它依然是消費者無法理解的「痛」。
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專家解讀「越搜越貴」
針對消費者的疑問，北京聯合大學在線旅遊研究中心主任楊彥鋒表示：「隨著航空公司產品供給的增加，收益管理日益成為一項複雜的商業藝術，機票的實時變動也已經廣為消費者所接受。
OTA和代理商也遇到航空公司票價變動更快更頻繁的問題，一般是由於B端查詢票價大多有一定時間的緩存間隔，以及消費者下單流程時間花費，導致的價格變化。隨著航空公司產品的增加，消費者遇到票價變動的情況也相應增加，特別是在國際機票預定情形之下。
如果多個分銷渠道和OTA在同一查詢時間沒有大的票價出入，消費者遇到的票價變動情況就屬於正常，而非遇到了傳說的『大數據殺熟』。」
正是「時間差」讓不少消費者相信「越搜越貴」就是「大數據殺熟」，記者調查後也發現，許多人如此堅信，是覺得機票價格貴一點，OTA就能賺差價。
但情況並不如此。
根據民航總局的規定，OTA代理航空公司機票，只能收取固定的代理費。也就是說，不管機票價格是多少，OTA收到的代理費都是一樣的。相關訂票平臺的負責人也表示：作為出行的第一步，機票對OTA的導流作用比盈利作用要大得多。
春運團圓、出去旅遊，到底要怎麼購買機票呢？
楊彥鋒建議：「機票的價格變動是上下浮動的，並非一味越來越貴；越搜越貴是基於收益管理和時間差導致的。相反大型OTA從GDS獲取價格的頻率更高，價格秒變的比例更小；旺季出行，機票價格的大趨勢就是漲價，一般來說越早買票越好。」
記者還發現，航空公司會和大型OTA平臺一起，通過優惠券、折扣等措施，對部分航線進行補貼，消費者也能買到更便宜的機票。
【記者】蔡華鋒
【作者】 蔡華鋒
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端