眾所周知，波音和空客長期把持幾乎壟斷了全球航空屆幹線客機市場。然而，波音接連發生的兩起重大空難事故，接踵而來的是全球事故原因調查不斷深入，越來越多關于波音737MAX存在缺陷、卻拒絕修復的醜聞被陸續揭露，不少國家都提出了退貨申請，而另一些國家也作出了相應措施，對波音客機的認證一律從嚴處理。目前，波音可謂深陷泥潭，這塊金字招牌幾乎被徹底砸爛，737MAX復飛更是遙遙無期。
死了張屠夫，不吃帶毛豬。而當前全球客機領域又是一個雙巨頭的格局，除了波音就是空客。但如今波音一下掉落深淵，大部分訂單自然會流向空客，但是僅靠空客一家產量，又難以滿足全球航運需求，因此，這也就給了其他飛機生產商一個絕佳的機會。
目前，除了波音和空客之外，最有希望的就要屬我們了，而CR929這款大型客機在近日也有了最新動向。
近日，第十四屆莫斯科國際航空航天展覽會在俄羅斯開幕。中俄兩國聯合研製的CR929遠程寬體客機展示樣機，首次在莫斯科航展亮相，這是CR929第二次在國際航展展出，也是其首次在海外展出。
俄羅斯首腦與土耳其總統埃爾多安，共同在莫斯科航展上參觀了CR929遠程寬體客機的展示樣機。在獲得俄羅斯方面的允許後，埃爾多安還親自登上CR929客機機身，詳細了解CR929的具體情況。作為本次航展上的明星客機，連日來，參觀CR929的俄羅斯民眾，以及各國客商絡繹不絕，駐足細心觀看客機每一個細節。
來自俄羅斯的參觀者安德烈給出很高的評價：我覺得它將是未來值得信賴的一款大飛機，肯定會超過空客和波音的飛機。同時這也是代表友誼的飛機，中俄兩國的友誼會因為它繼續加深，我覺得這款飛機將來一定會非常成功。
CR929遠程寬體客機，是在中俄全面戰略協作夥伴關係深入發展背景下，兩國企業在高科技領域開展務實合作的重大戰略性合作項目。2016年6月25日，在兩國元首見證下，中國商飛公司與俄羅斯聯合航空製造集團公司籤署了項目合資合同。2017年9月29日，中俄聯合研製的遠程寬體客機在上海，被正式命名為CR929。項目預計於2025年至2027年全部完成。
目前，CR929研製工作正在按計劃推進。而展示樣機研製是CR929遠程寬體客機研製發展階段的一項重要內容，主要是實物展現飛機形象和三艙布局，也為市場開發打下堅實基礎，為客戶體驗提供實物平臺。
根據此前公布的分工：俄羅斯負責製造混合材料機翼、增升裝置；中國製造機身和尾翼；中俄兩國共同製造推力達35噸的PD-35的飛機發動機。
而中俄聯手打造的寬體客機CR929，未來將成為歐美同類客機的強大競爭對手。機會總是留給有所準備的人們，在波音頭頂上的那一方天，面臨即將塌陷的歷史性時刻，中俄兩國攜手必將開闢全球客機領域一方新天地。（潯陽江上風）