本月16日，五通碼頭的廈金航線日班數增至12班，與此同時，碼頭1000平方米候船大堂的建設日前也基本完成，投入使用。記者昨日從碼頭了解到，新的1000平方米候船大堂將在未來3個星期內完善旅行社和票務公司櫃檯，並引入「新臺幣」兌換點和ATM機，為兩岸同胞提供更多便利。
另外，碼頭未來幾個月還將進行一系列「升級」，其中包括在候船大堂前增設250個車位的停車場，並使碼頭道路直連環島路；新增一個躉船，可供更多船隻靠泊；再新建一棟9000平方米候船樓，該工程將在2010年全部完工，使碼頭年旅客吞吐能力達到100萬人次。
候船樓前多了個「棚子」
經歷近5個月的擴建後，五通海空聯運碼頭新建的1000平方米候船大堂，已經矗立在原有候船大樓門口，如同一個「大棚子」。 從樓側進入建設現場，新的候船大堂還在進行最後的內部裝修，但冷氣已經開放，中間一塊區域也用彩帶隔離起來，安放了座椅，旅客可在這裡休息。其他區域暫時還是「空空如也」。
「20天後，現在這些空位將變成14個櫃檯、『新臺幣』兌換點、ATM機等等。」廈門航空港集團海岸開發公司副總經理吳金獅介紹，「現在，這些櫃檯正在進行招標，30多家相關企業都有意向。」
候船大堂經過完善的一切設施正式投入使用後，將使五通碼頭擁有1300平方米的候船面積，使碼頭的保障能力達到30萬人次/年。
從去年8月31日開航以來，截至6月30日，10個月內五通碼頭共運送旅客24.29萬人次，船班也增至每日12班，已經是超負荷運轉。此次擴建可謂雪中送炭，非常及時。
「大手筆」擴建將繼續進行
隨著候船大堂的建成，碼頭方面將繼續進行下一階段擴建，其中新增的躉船和候船樓均是「大手筆」。如新建的100米長躉船以及配合進行岸壁改造，預計投入1500萬元，以滿足更多的廈金航線船舶靠泊碼頭，該工程即將啟動，計劃在今年底明年初完工並投入使用，屆時碼頭可以同時停靠3艘以上廈金運營船舶。
新的候船樓建設，相當於在現候船樓的西側「拷貝」一個一模一樣的候船樓，預算3500萬元，年內開工建設，計劃2010年投入使用。通過這一系列擴建，五通候船樓建築面積將達到16000平方米，年保障旅客70萬人次以上，均勻排班後可達100萬人次。