有劇透丨五通客運碼頭三期候船樓正式投用,村跑之路更近一步

2021-02-18 村跑

PS:文末有福利

剛過了兒童節,村跑君就帶來了一個好消息:廈門五通客運碼頭三期全面啟用啦!還記得我們跑過的四次金門村跑嗎?

這是一個拉近海峽兩岸距離的好消息,更寬敞、更智能、更便捷的候船樓;更快速的廈金航線「黃金通道」。今年的9月份,村卷們將能更方便快捷的第五次去金門跑步,享受靜謐好時光~

6月3日上午8時,「新五緣」號客輪載運165名旅客出境前往金門,標誌著廈門五通客運碼頭三期全面啟用。啟用後,所有從廈門出發的廈金航線旅客,均轉由五通客運碼頭全新的三期候船樓登船。

當天上午,廈門市政府、廈門市臺港澳辦公室、廈門港口管理局、廈門市口岸辦公室、廈門海關、廈門邊檢站、廈門海事局、廈門公安局出入境管理支隊、廈門市臺商協會、廈門翔業集團、元翔(廈門)海岸有限公司等單位領導以及20多家主流媒體的記者,出席了「兩岸一家親——欣海岸 心啟航」五通客運碼頭三期候船樓啟用儀式

翔業集團國旗班以莊嚴隆重的升旗儀式開啟廈金航線的新篇章。

>> 規模升級: 體量提升六倍,船班量將提升到40班/天

五通客運碼頭三期候船樓位於原候船樓東側,總投資7.5億元人民幣,總建築面積超過10萬平方米,體量是原候船樓的六倍,按年吞吐旅客350萬人次預計,預留擴展至遠期年吞吐旅客500萬人次的空間。

碼頭三期岸線長度約356米,客運泊位從原本的4個增至6個,目前參與運營的船舶共10艘,每天往返船班達36班。據介紹,今年7月,五通客運碼頭船班量將進一步提升到40班/天,更好的滿足兩岸民眾交流需求。

>> 自助升級: 智能設備廣泛應用,旅客出港全程自助

新候船樓廣泛投用多項智能化應用設備,旅客可實現從購票、檢票到登船出港全程自助通關,大大提升了通關效率,優化登船體驗。

自助票務終端兼具航班預訂及自助購票等功能。在自助機上完成證件信息驗證及航班預訂後,旅客可通過微信等常見行動支付方式支付,自助票務終端呈現最優票種服務。事先已訂位或購票的旅客,可在自助機繼續辦理後續的支付和登船手續。

此外,自助票務終端還支持團隊批量操作。在自助檢票和自助登船通道,旅客只需掃描證件閘機自動放行,然後通過「刷臉」自動開閘登船,實現無紙化通關。

新候船樓的智能化還廣泛體現在節能環保方面。BA控制系統(樓宇設備自控系統)覆蓋了候船樓的照明、空調系統。

控制系統可根據船班時刻表設定照明自動開關時間,也可根據現場照度及時調控燈光開啟數量;空調可實時監控現場溫度,確保現場溫度處於恆溫狀態,既節約能源,也大大提升了旅客候船的舒適度。


>> 聯運升級:海陸空聯運,實現無縫銜接

為方便旅客經五通客運碼頭中轉至其他城市,廈門機場和五通客運碼頭聯合推出「海陸空聯運」服務

旅客在碼頭到達廳的服務櫃檯可以直接訂購國內、國際各大航空公司的機票,在廈門機場行前取票。已提前購買機票的旅客,可直接在碼頭「海空聯運」專用櫃檯換取登機牌,辦理行李安檢託運手續,並乘坐元翔快線的專線巴士到達廈門機場

取道廈金航線赴臺也已實現「海空聯運」,臺灣各家航空公司均推出了「小三通」電子套票,旅客在五通客運碼頭乘船到達金門,可直接在金門尚義機場轉機飛往臺灣本島的臺北、高雄、臺中、臺南、嘉義五個城市。

>> 車升級:配備521個停車位,啟用無人收費系統

新候船樓停車環境全面升級,配備521個車位,比原候船樓新增近一倍。其中496個小型車輛停車位位於地下一層,旅客下車後可乘電梯直達出發大廳;25個大型車輛停車位位於地面,方便旅行社組團旅客進出候船樓。

停車場現已啟用無人收費系統。

2001年1月2日,金門「太武號」和「浯江號」輪船自金門料羅港抵達廈門和平碼頭,廈金客運航線正式通航。

2008年6月,廈金客運航線由廈門和平碼頭搬遷至東渡碼頭;同年8月,五通客運碼頭啟用,開通廈金航線「第二航道」。

2014年4月,廈金客運航線船班調整,五通客運碼頭成為唯一經營廈金航線的客運碼頭。

廈金航線經歷了18年的發展,建立了最便捷的廈金水上客運通道,同時打造海空聯運模式,現在已成為兩岸經貿文化交流和人員往來的「黃金通道」。

廈金航線年運送旅客量從當年的2萬人次發展到2018年的175萬人次,增長近84倍,每年運送臺胞約100萬人次,截至2018年底,累計已有1787萬人次往返廈金兩岸,客流量佔全省對金、馬海上客運航線的90%以上,是打造廈金半小時交通圈和一日生活圈的關鍵樞紐。

據悉,受赴金門遊持續火爆影響,廈金航線5月客運量達18.57萬人次,創下廈金航線開通18年以來單月客運量歷史新高。

五通客運碼頭三期啟用,得到了各大主流媒體以及社會各界的廣泛關注

《廈門日報》《廈門晚報》《海西晨報》《海峽導報》、新華社、中新社、廈門電視臺、廈門衛視、福建電視臺、廈廣新聞臺、廈廣經濟交通臺等主流媒體紛紛進行大篇幅的報導,廈門日報社新媒體中心等以現場直播的方式讓網友身臨其境感受啟用首日盛況。

新候船樓也得到旅客的連連好評。來自臺灣新竹的林女士表示:「我到廈門來的時候,是到達舊的候船大廳。我跟同伴很幸運,回臺灣遇到新候船大廳啟用,寬敞明亮,空曠整潔,算是搶到『頭香』,體驗很贊!」

臺胞楊先生也表示:「原來的老候船樓比較擁擠,現在很大很好,像機場。我每個月來往廈金一兩次,碼頭各方面真的是越來越好了。」

* 本文部分圖片來自媒體

看完之後村跑君獻上送分題:本文劇透了接下來什麼時候的村跑呢?快快在評論說出你的答案吧~前3位答對的村卷,有可愛抱枕相送哦!

相關焦點

  • 廈門五通客運碼頭三期候船樓投用 旅客可全程自助通關
    6月3日上午,廈門五通客運碼頭三期候船樓正式啟用。今後,所有從廈門出發的廈金航線旅客,均轉由五通客運碼頭全新的三期候船樓登船。三期候船樓體量是原候船樓的六倍,環境更寬敞舒適。此外,智能設備的廣泛應用和「海陸空聯運」服務的升級,旅客不僅可實現全程自助通關,換乘其他交通方式也將更加便捷。
  • 廈門五通客運碼頭三期候船樓啟用
    6月3日,廈門五通客運碼頭三期候船樓正式啟用。   今後從廈門出發的廈金航線旅客,轉由三期候船樓登船,原二期候船樓停止使用,大家千萬別走錯了!   由於新啟用的碼頭動線變長,通關作業時間比原來提前五分鐘,特別提醒旅客朋友們必須比原來提前更多時間到碼頭辦理登船手續。
  • 廈門五通客運碼頭新候船樓6月初啟用 「刷臉」可登船
    新候船樓好「聰明」 「刷臉」可登船  五通客運碼頭新候船樓6月初啟用,總建築面積10萬平方米廈門五通客運碼頭新候船樓。記者 陳理傑 攝  海西晨報訊(記者 雷妤 通訊員 黃宇)每逢周末,廈門五通客運碼頭總給人擁擠的印象,再過不久,五通客運碼頭三期候船樓正式啟用,乘客將不再感覺擁擠。
  • 廈門五通客運碼頭新候船樓6月初啟用「刷臉」可登船
    新候船樓好「聰明」 「刷臉」可登船五通客運碼頭新候船樓6月初啟用,總建築面積10萬平方米廈門五通客運碼頭新候船樓。記者 陳理傑 攝海西晨報訊(記者 雷妤 通訊員 黃宇)每逢周末,廈門五通客運碼頭總給人擁擠的印象,再過不久,五通客運碼頭三期候船樓正式啟用,乘客將不再感覺擁擠。昨日,晨報記者從廈門五通客運碼頭獲悉,6月初,所有從廈門出發的廈金航線旅客,均轉由五通客運碼頭全新的三期候船樓登船,原二期候船樓將停止使用。
  • 五通碼頭新候船樓啟用 今後廈金航線旅客從"此"往返
    原標題:廈金航線新候船樓啟用 昨日上午8時,165名旅客乘坐「新五緣」輪,從廈門五通碼頭出發前往金門,他們是碼頭三期候船樓投用後送出的首批廈金航線旅客。 矗立在海邊的廈門五通客運碼頭三期候船樓,是一棟白色流線型建築物,外觀充滿現代氣息,是目前大陸對臺最大的碼頭候船樓,於2014年底動工建設,總投資7.5億元,總建築面積超過10萬平方米(是碼頭二期候船樓的6倍),配有6個泊位,旅客吞吐能力達到350萬人次/年(預留500萬人次/年)。今後,所有從廈門出發的廈金航線旅客,都將從新候船樓登船啟程。
  • 廈門五通客運碼頭三期候船樓今天正式投用 可實現全程自助通關
    今天,廈門五通客運碼頭三期候船樓正式啟用。啟用後,所有從廈門出發的廈金航線旅客,均轉由五通客運碼頭全新的三期候船樓登船。    廈門五通客運碼頭三期候船樓位於原候船樓東側,總建築面積超過10萬平方米,體量是原候船樓的六倍,最高接待服務能力可達每年
  • 廈門五通客運碼頭三期全面啟用
    昨天上午8時,「新五緣」號客輪載運165名旅客出境前往金門,標誌著廈門五通客運碼頭三期全面啟用。今後,所有從廈門出發的廈金航線旅客均由五通客運碼頭全新的三期候船樓登船,原二期候船樓停止使用。  據悉,五通碼頭是目前大陸對臺最大的客運碼頭,是推動兩岸融合發展的重要基地。
  • 廈門五通客運碼頭三期正式啟用 乘坐廈金航線都要到這裡!
    廈門網訊(廈門日報記者徐景明湯海波黃少毅王協雲胡雪晴陳毓璇)6月3日上午8時,「新五緣」號客輪載運165名旅客出境前往金門,標誌著廈門五通客運碼頭三期全面啟用。啟用後,所有從廈門出發的廈金航線旅客均轉由五通客運碼頭全新的三期候船樓登船。通關方面,旅客實現了從購票、檢票到登船出港全程自助通關。
  • 五通客運碼頭三期上半年投用 服務能力達500萬人次/年
    記者昨日獲悉,2018年,廈金航線共運送兩岸同胞超過174萬人次,再創歷史新高,持續鞏固兩岸人員往來「主通道」地位;今年上半年,廈金航線廈門五通客運碼頭三期工程將投用,超過10萬平方米的候船樓,服務能力達到500萬人次/年。目前,該工程建設順利,候船樓主體已完工,正進行內部裝修。
  • 廈門五通客運碼頭三期將在明年底投用 可同時停靠6艘500噸位客船
    閩南網7月19日訊 總投資7387.95萬元的廈門五通客運碼頭三期將在明年底投用,屆時可同時停靠6艘500噸位客船。昨日,五通碼頭三期的環評審批意見在廈門市環境保護局網站上公示。  根據規劃,五通碼頭片區將建設成集「小三通」主要客運碼頭、旅遊休閒、酒店、商貿等多功能的海峽旅遊服務中心,標準是國家級旅遊服務中心,預計2017年底前全部建成投用。
  • 五通客運碼頭新候船樓 「刷臉」可登船 配備521個車位
    廈門網訊(海西晨報 記者 雷妤 通訊員 黃宇)昨日,晨報記者前往廈門五通客運碼頭探訪即將啟用的三期候船樓,只見新候船樓位於舊候船樓東側,外觀充滿現代感,不少設備已提前進場  「新的候船樓啟用後,大家會發現自助的元素多了,比如自助購票、自助檢票、自助通關,自助登船等,可以全程自助。」工作人員介紹,自助取票後,旅客只需在閘機前掃描證件,驗證通過後檢票閘機自動放行,然後只需站在閘機前「刷臉」,即可自動開閘登船。  不僅如此,碼頭三期的智能化也體現在節能環保方面。
  • 廈金航線去年運量超174萬人次 五通碼頭三期近半年將投用
    廈門網訊(廈門日報記者徐景明、吳君寧)記者昨日獲悉,2018年,廈金航線共運送兩岸同胞超過174萬人次,再創歷史新高,持續鞏固兩岸人員往來「主通道」地位;今年上半年,廈金航線廈門五通客運碼頭三期工程將投用
  • 廈金航線廈門五通客運碼頭三期全面啟用
    新華社廈門6月3日電(記者 付敏)3日上午8時許,「新五緣」號客輪載著165名旅客從廈門五通碼頭駛出前往金門。這標誌著廈金航線廈門五通客運碼頭三期全面啟用。今後,所有從廈門出發的廈金航線旅客,均轉由三期候船樓登船。
  • 廈金航線新候船樓6月初正式啟用,快來看看長啥樣!
    來了~五通客運碼頭新候船樓6月初正式啟用!
  • 五通碼頭三期候船樓今日啟用 廈金航線旅客在此登船
    五通碼頭三期候船樓今日啟用所有從廈門出發的廈金航線旅客在此登船,原二期候船樓停用海西晨報訊(記者 雷妤)今日起,廈門五通客運碼頭三期候船樓將正式啟用所有從廈門出發的廈金航線旅客,今後均轉由三期候船樓登船,原二期候船樓將停止使用。旅客請於開航前70分鐘到達出發大廳,辦理登船手續。新候船樓位於原候船樓東側,體量是原候船樓的6倍,預計可容納年吞吐旅客350萬人次。目前參與運營的船舶共10艘,廈門、金門各5艘。每天從五通客運碼頭往返船班達36班,其中18班進境、18班出境。
  • 五通客運碼頭三期工程年底完工 建成後可接待總客流量達500萬人次/年
    -五通客運碼頭三期工程建築部分進入了裝修收尾階段。  廈門網訊 (文/廈門晚報 記者 高金環 圖/陳立新) 五通客運碼頭三期工程將於年底完工,目前工程進入了裝修收尾階段。五通客運碼頭三期工程於2014年開始動工,建成投用將提升五通碼頭服務保障能力。  五通客運客運碼頭三期工程建築部分共有4層,建築面積為10.5萬平方米。其中一層、二層為旅客出發和到達層,包含商業區;三層、四層為邊檢、海關等部門的辦公區域。目前,施工人員正在候船大廳開展電梯調試、門窗零件安裝等裝修收尾工作,預計今年年底全面完工。
  • 廈門對臺客運碼頭啟用新候船樓 實現全程自助通關
    【解說】作為大陸對臺最大客運碼頭——廈門五通客運碼頭,6月3日啟用全新候船樓,體量是原候船樓的6倍,服務能力按年吞吐旅客350萬人次設計,可預留擴展至遠期年吞吐旅客500萬人次的空間。   【解說】當天,記者在現場看到,10萬平方米的候船樓內,新增了自助值船機等多項智能化設備,旅客從購票、檢票到登船出港實現全程自助通關。
  • 廈金航線6月啟用新碼頭 廈門機場和廈門五通碼頭推出「海陸空聯運...
    >廈門五通客運碼頭三期候船樓6月初將正式啟用!這意味著以後所有從廈門出發的廈金航線旅客都要從新候船樓登船!廈門五通客運碼頭三期候船樓位於原候船樓東側。總建築面積超過10萬平方米,體量是原候船樓的6倍,年吞吐旅客能力可達350萬人次,預留擴展至遠期年吞吐旅客500萬人次的空間。
  • 廈門五通碼頭新候船樓工程收尾 預計6月可投用
    新候船樓投用後,將緩解碼頭日益增長的客流壓力  臺海網4月22日 據廈門日報訊 五通碼頭新建候船樓目前已經落架,正在進行玻璃幕牆的安裝。按照計劃,預計今年6月,新候船樓就能投用,緩解碼頭日益增長的客流壓力。  經過十餘年的發展,廈金航線已經成為兩岸民眾往來的重要通道。五通碼頭自2008年投用以來,依靠航程短的優勢,迅速得到旅客青睞。目前,廈金航線月旅客吞吐量10萬人次,五通碼頭約佔「半壁江山」。  記者昨日在現場看到,工人正在拆除腳手架,同時安裝玻璃幕牆、鋪設地磚,候船樓已經進入收尾施工。
  • 廈門五通碼頭三期工程計劃將於明年底投用
    五通碼頭三期工程鳥瞰效果圖  廈門網(微博)-廈門日報(微博)訊(記者徐景明)五通碼頭三期工程目前進展順利,預計2017年年底建成投用,屆時,該碼頭年旅客吞吐能力將從150萬人次提升到300萬人次。  廈金航線是兩岸海上客運往來的「首席」航線,2015年運送旅客數量達164萬人次(比增16.23%),佔當年兩岸人員往來總量(986.61萬人次)的16.6%,也就是說,兩岸旅客中大約每六個人,就有一人選擇廈金航線;若是單純看兩岸海上客運的話,其更是佔據了九成市場份額,堪稱「黃金水道」。