原標題：廈金航線新候船樓啟用
昨日上午8時，165名旅客乘坐「新五緣」輪，從廈門五通碼頭出發前往金門，他們是碼頭三期候船樓投用後送出的首批廈金航線旅客。
矗立在海邊的廈門五通客運碼頭三期候船樓，是一棟白色流線型建築物，外觀充滿現代氣息，是目前大陸對臺最大的碼頭候船樓，於2014年底動工建設，總投資7.5億元，總建築面積超過10萬平方米（是碼頭二期候船樓的6倍），配有6個泊位，旅客吞吐能力達到350萬人次/年（預留500萬人次/年）。今後，所有從廈門出發的廈金航線旅客，都將從新候船樓登船啟程。
「新的候船樓寬敞、漂亮，堪比機場。」臺胞楊先生說，除了設施設備，三期候船樓融入的高科技元素也讓他感到驚喜，比如，在自助票務終端旁，旅客可以快速購票、辦理登船手續；刷臉驗證、出入境自助查驗，讓旅客通關過閘速度以秒計算。
十餘年間，廈門五通客運碼頭經歷了「三級跳」式的高速發展，成為城市「高素質、高顏值」的一個代表。元翔（廈門）海岸有限公司副總經理吳金獅介紹，以候船樓建設為例，2008年投用的一期建築面積為6000平方米，2013年投用的二期建築面積為1.7萬平方米，如今的三期則達到10萬平方米，旅客服務能力也從50萬人次/年躍升至350萬人次/年。
30分鐘暢行廈金、半小時一班船、票價實惠、無縫連接機場和火車站……這些優勢，讓廈金航線始終保持兩岸海上客運直航絕對主力地位。廈門市口岸辦副主任王寶玉介紹，2001年廈金航線開通首年，客流量為2萬人次，2018年，這個數字變為174.52萬人次；截至今年6月1日，兩岸海上客運直航（廈金、泉金）航線客運總量突破2000萬人次，其中，廈金航線的客運量就達到約1870萬人次。
廈門五通客運碼頭三期候船樓的投用，是廈門市落實「努力把福建建成臺胞臺企登陸的第一家園」「探索海峽兩岸融合發展新路」的重要舉措，將進一步發揮對臺「窗口」作用，助力打造兩岸經貿文化交流和人員往來的「黃金通道」。
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7月1日起
廈金航線運力再增
廈金航線是兩岸交流的重要通道。2001年1月，航線正式開通，先後在和平碼頭、郵輪中心運營；2008年8月，廈門五通客運碼頭正式啟用，開闢廈金航線「第二航道」；2014年4月，廈金客運航線船班全部調整到該碼頭。目前，廈金航線共有10艘船舶，兩岸業者各5艘，每日對開36個船班，今年7月1日起將進一步擴充運力，滿足高峰出行需求。
近幾年，廈金航線臺胞旅客量穩定在100萬人次/年，增量是大陸赴金、赴臺遊的旅客。接下來，多方將積極開發廈金旅遊市場，比如，廈門市已組織多場赴多個城市的旅遊推介活動，做大廈金旅遊市場。
下一步，廈門五通客運碼頭還將力爭打造成「對臺服務示範、海港旅檢口岸示範、信息化建設示範」的智慧標杆口岸，為兩岸往來民眾提供更加優質、高效、便捷的口岸通關環境。（記者 徐景明 湯海波 通訊員 黃 宇 呂倩玲）
(責編：吳舟、張子劍)