濟南、青島轉上海方向匝道開放
京滬高速改擴建萊蕪樞紐全線通車
□記者 吳榮欣 通訊員 張燕 陳懷宇 報導
7月14日，隨著萊蕪樞紐濟南、青島轉上海方向匝道開放通車，京滬高速改擴建項目萊蕪樞紐互通立交橋全線通車，實現了S29濱萊高速與G2京滬高速、G22青蘭高速的全面貫通。
京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程，預計2020年10月底通車。萊蕪樞紐互通立交橋主線長約2170米，承擔著北京、上海、濟南、青島等方向車輛疏散的重要功能，採用半苜蓿葉+半定向匝道的組合設計，將原有匝道拓寬新建，由四車道改為八車道。
據介紹，萊蕪樞紐互通立交橋A、F匝道原有跨線橋梁無法適應擴建後的路基寬度，需拆除後重新建設，這也是工程中的難點。在A匝道第三聯跨青蘭高速橋拆除過程中，項目部不斷優化橋梁拆除專項施工方案，統籌安排，晝夜不間斷作業，經過23小時連續奮戰，順利拆除混凝土985方，並全部清理完畢恢復交通，比擬定時間提前了13個小時。
萊蕪樞紐互通立交橋建設過程中涉及到新老路基銜接等任務，優化各項環節，保證建設質量，是施工中的重中之重。其中，G匝道2號橋第三聯為鋼混組合梁。為提高鋼箱梁焊接焊縫合格率，項目部成立檢測小組，對500個焊接點進行抽樣調研，通過外觀檢查和無損探傷檢測，對人員、材料、環境等各個方面進行了認真細緻地分析，最終採用可移動式擋風板，避免了焊縫產生氣孔，合格率達到了100%。對於橋梁下部結構施工，項目部為避免樁頭破除過程中傷及樁身頂部表面混凝土及鋼筋，採用「七步法」環切破樁頭施工工藝，提高了樁頭破除質量一次合格率，該成果榮獲2019年全省交通行業質量管理小組一等獎。