商業史上最著名的經理人走了,他憑什麼霸佔了每一處機場書店?

2020-12-18 極客公園

當地時間 3 月 2 日,傑克·韋爾奇(Jack Welch),美國通用電氣公司前董事長兼 CEO,有史以來最著名的職業經理人之一,經妻子蘇茜確認,於 3 月 1 日在家中因病離世,享年 84 歲。

商界為之悲慟。在執掌通用電氣的 20 年裡,韋爾奇以雷厲風行的手段、精簡的人才策略以及股東至上的原則,成功將通用電氣從家用電器和燈泡製造商,發展為工業和金融服務巨頭。公司市值從 140 億美元發展至 4100 億美元,市值排名從全美第十上升至全球第二,並多次登頂全球第一。韋爾奇本人因此被冠以「世紀經理人」、「CEO 中的 CEO」等榮譽。因為退休後致力於管理者的培訓和啟迪,他亦被視為是對當代企業管理影響最深遠的人之一。

Jack Welch | GE.com

通用電氣現任董事長兼 CEO 拉裡·卡爾普(H. Lawrence Culp Jr.)在公司聲明中表示:「今天對整個 GE 家族來說都是悲傷的一天。半個世紀以來,傑克超越了生命也超越了通用電氣的心臟。他重塑了我們公司和商界的形象。儘管我從未直接為他工作過,但在我的職業生涯中,他一直對我有著巨大的影響。」

「上一次我見到他,我非常清晰地記得,他問我,『所以你到底是怎麼管公司的?』他還想著它——想著通用電氣的成功。」卡爾普寫道。

但今天的通用電氣早已不比當年,在韋爾奇之後,經過兩任 CEO 的迭代,通用電氣的市值已經縮水到 978 億美元。2018 年接手公司的卡爾普,正經營著一家狀態谷底的百年企業。

很多人把通用電氣的衰敗歸咎於韋爾奇錯誤的繼承人選擇,他和董事會花了六年半時間挑選出來的繼承人傑夫·伊梅爾特(Jeff Immelt),或者通用電氣在 911 事件和 2008 年經濟危機中遭遇的慘重損失。始終,還是會有人把責任追究到韋爾奇本人身上。

2017 年,《紐約時報》刊文「傑克·韋爾奇模式是否播下了通用電氣衰落的種子?」,批評稱儘管韋爾奇擁有 CEO 角色需要的活力和魅力,但在當下,他曾在通用電氣塑造的集團模式——「有了嚴格的紀律,你就可以成功管理任何業務,只要你的市值是數一數二的」——至少在美國,已經不再管用了。

還有韋爾奇在任時遵循的原則「股東之上」,在新的時代裡也不再適用。成員包括拉裡·卡爾普的商業圓桌會議(BRT)在 2019 年宣布廢除長久以來制霸整個商業世界的「股東至上」原則,轉而強調要「為客戶創造價值」、「投資於員工」、促進「多樣性和包容性」、「公平且合乎道德地與供應商打交道」、「支持工作的社區」,以及「保護環境」等多種商業價值觀。而韋爾奇管理通用電氣時,正是他對股東利益的注重,才幫助通用電氣聚焦於業務,最終完成了市值和營收的成倍增長。

傑克·韋爾奇在他的公寓裡 | 視覺中國

時代一直在變,對商業而言二十年也許已經跨越了幾個周期。曾經行之有效甚至奉為聖經的管理理論如今不再奏效,這種事不需要二十年,環境一變,方法論就會隨之改變。

「傑克·韋爾奇是地球上最有價值的 CEO」,《財富》雜誌在紀念韋爾奇的文章標題裡寫道,但這一次,它在這句話前面加了兩個字:「曾經(for a time)」。

作者沒變,Geoffrey Colvin 今年 67 歲,他是《財富》雜誌的特約高級編輯。在同行口中,Colvin 是最了解傑克·韋爾奇的新聞人之一。

1999 年底,世紀之交。《財富》將「世紀經理人(Manager of the Century)」的稱號給予這位傳奇的 CEO。Colvin 在文章中對此作出了解釋:「韋爾奇贏得了這個稱號,因為他在完成通用電氣改革的同時,也讓他自己遙遙領先,成為這一代人中最有影響力的經理人。」

「作為他的時代裡最受人崇敬,最多人學習模仿的 CEO,韋爾奇不僅讓通用電氣的股東們盆滿缽滿,還讓全球各地公司的股東們都大賺了一筆。他的總體經濟影響無法計算,但一定數倍於他在通用電氣的表現。」

回頭看過去,這已是稍顯陳舊的商業評論。但韋爾奇的偉大之處,並不在於它究竟創造了多少經濟收益。

1981 年,韋爾奇接手的通用電氣已經是企業管理的典範,「財富五百強」的 CEO 們將通用電氣列為他們最欣賞的公司。「然而,韋爾奇卻提出要摧毀這個典範——它的商業組合,它的官僚主義,它的許多實踐和傳統,甚至它的文化。」

「即使他的行動在當時看起來像是一場閃電戰,多年後,他還是後悔自己沒能更快一點。他說,在接手美國企業的一件珍寶之後,他『害怕打碎它』。」Colvin 在 1999 年寫道。

「當你和人們聊起前韋爾奇時代時,他們不相信你。這就是傑克·韋爾奇革命性影響的標誌。」2020 年,Colvin 在紀念的文章開頭寫道。

打破典範,顛覆過去,這是韋爾奇的偉大之處,也是繼任者的失敗之處。

1999 年,在上海全球財富論壇,一位聽眾不乏調侃地向韋爾奇提問:「你才六十多歲。退休了你還怎麼對這個世界產生同等的影響力?你怎麼了?」

韋爾奇答道:「我退休,不是因為我老了累了。我退休是因為我已經給一個組織貢獻了 20 年。我的成功取決於我的繼任者如何在接下來的二十年裡發展。我有一支很棒的管理團隊,他們已經準備把老山羊們都趕走了,他們要做自己的事。」

韋爾奇錯了。繼任者們沒能證明韋爾奇的成功,也無法抹去他的影響。

題圖:通用電氣

相關焦點

  • 投資界24h|軟銀通過願景基金向自如投資10億美元;商業史上最著名的...
    閱讀全文 商業史上最著名的經理人走了,他憑什麼霸佔了每一處機場書店?當地時間 3 月 2 日,傑克·韋爾奇(Jack Welch),美國通用電氣公司前董事長兼 CEO,有史以來最著名的職業經理人之一,經妻子蘇茜確認,於 3 月 1 日在家中因病離世,享年 84 歲。商界為之悲慟。
  • 機場書店一景
    火車站與機場書店選品各有側重,火車站書店的選書、閱讀品味有待提高 。本報記者 戴園園 現在越來越多的讀者選擇在旅行途中讀一本好書,而書店和出版社也看準了讀者的這一心態,不僅推出了「旅行讀物」,更在機場、火車站、長途汽車站等客流聚集地紛紛設點,開設書店。
  • 教輔資料霸佔書店
    書店是賣書的地方,如今卻被教輔資料所霸佔,是不是文化的悲哀?曾幾何時,書店是人們享受精神文化食糧的地方。尤其是上個世紀八十年代,剛經歷文革之後,很多人都沒有書可讀,到書店去買書,即使買不起,在那讀一會兒也是可以緩解精神饑渴的。到了九十年代,人們紛紛下海,各種書籍也就紛至沓來。
  • 《島上書店》,每一本書都是一個世界
    「沒有誰是一座孤島,每一本書都是一個世界」島上的書店那褪了色的招牌上寫著這句話,可我卻覺得,它鐫刻在了我的心頭。書中的主人公A.J.費克裡人近三十,在一座孤島上開著一間小書店。這要是在中國,會成為父母教育子女的反面典型,不思進取,碌碌無為。可是要知道,每個人走的路都不同,我們應該尊重選擇。愛妻與之陰陽永隔,珍藏的孤本被偷,生活糟糕得一塌糊塗,主人公竟然沒有選擇自殺,我也是挺驚訝。孤獨與悲傷充斥了整個世界,書也無法排解。在這個時候,上帝給他送來了一個嬰兒。
  • 最可憐的首都國際機場,被同一家航空公司霸佔,幾乎成為專用機場
    通常來說,一個國家的首都國際機場都是這個國家最重要的國際機場之一,會停靠世界上各大主要航空公司飛往這個國家的航班,你通常會在停機坪上看到各種顏色各種LOGO的飛機。然而,卻有這麼一個國家的首都國際機場「與眾不同」,當你走進這家機場,滿眼都是同一家航空公司的LOGO,無論是值機櫃檯、液晶顯示屏還是停機坪上的飛機,幾乎都被同一家航空公司給「霸佔」了。
  • 北京值得一去的八家書店,設計精美有文化,每一處都是心靈的港灣
    庫布裡克書店  喜歡看電影的人都知道庫布裡克。庫布裡克書店的店名也由此而來,它最開始誕生於香港的百老匯附近,書店與咖啡依附於電影而生,三者相互融合共生。進入書店,左右兩側是直通天花板的一整面書架,架上擺滿了各類圖書,頭頂是鏡面屋頂,讓書架仿佛又向上延伸了許多。左手邊是通往二樓的木質樓梯,窄窄的過道兩旁也擺滿了書,曲折蜿蜒而上,幾乎每三兩級臺階,就要轉折一下。走到樓梯盡頭回望,仿佛進入了一條書籍的隧道。
  • 2020中國地產經理人100強大灣區區域珠中江專家評審會完美收官!
    此外,還有三位專家參與線下打分,包括(排名按首字母先後順序):資深媒體評論員、珠海左岸控股董事長李炳亮,暨南大學副教授、研究生導師、國際商學院原書記、副院長、中國商業史學會理事、珠海市第八屆及第九屆人大代表劉治江,以及中山市房地產協會秘書長劉永逸。
  • 為什麼機場書店特別喜歡售賣成功學書籍?
    XXL問:機場一家書店內,放眼望去,牆櫃被《騰訊傳》、《馬雲:未來已來》、《華為工作法》霸滿……電視大屏幕上滾動著馬雲慷慨激昂的演講,恨不得教你一秒鐘賺他一個億。為何成功學書籍經常出現在機場的書店裡?書名一般為「活著活著就老了」或「走著走著就散了」的軟酥類型,以及詩與遠方調調的「XXX天環遊地球」等。第四類,諾貝爾文學獎獲得者的作品。最直接的經典款,常換常新,供不應求。
  • 全球「最美書店」—蔦屋書店,憑什麼如此出名?
    但是在日本有一家被評為「世界最美書店之一」的蔦屋書店,每天店裡的人絡繹不絕,每月盈利上億日元。>蔦屋書店在外觀設計上,綜合全球73家設計公司的60個提案,最後由英國著名設計工作室Klein Dytham architecture設計了類似美術館的外形,精緻低調: T字形的外牆 白磚與書店LOGO互相呼應;VI(視覺識別)利用粒子化將LOGO處理為點陣的集合,由此創造出眾多風格各異的組合形式。
  • 「走一走」 上海三聯書店 · 山腳下的書店
    原來佘山腳下寶藏一網紅書店:上海三聯書店 · 山腳下的書店營業時間:10:00 --- 16:00地 址:上海市松江區泗陳公路3770號佘山文化綠洲園區內。實在太熱了,諮詢後我倆直奔負一層的休息區。進門就是擺了百合、是枝裕和的《再次從這開始》、玫瑰永生花的小桌子,很別致。位置很多,陳設、格局讓人一看就很靜心、舒服。點了一杯果汁,看看書,此環境坐一坐,整個人都放鬆安靜了。書籍以電影文學為主,最大的優勢就是可以坐下來點份咖啡甜點,看看書,消遣時光。
  • 不靠賣書賺錢的蔦屋書店,憑什麼成為世界上最賺錢的書店?
    尋找藍海、潛力點和成長性固然是創業之初確立優勢的方式,但這家日本書店卻在所謂「走下坡」的傳統行業創造了逆勢增長的神話。蔦屋書店,日本「打卡聖地」,店內通過書籍、電影、音樂、運動、教育、信息等媒介為消費者提供生活方式提案。
  • 卡內基憑什麼與洛克菲勒、摩根齊名?僅憑此一點,就能看出來
    美國「鋼鐵大王」安德魯·卡內基是商業史上最著名的億萬富翁和最有影響力的商業巨頭之一,他與洛克菲克、J·P·摩根齊名。那麼,卡內基到底有何厲害之處,憑什麼與洛克菲克、摩根齊名呢?要細說起來的話,一篇文章肯定無法說清,但通過他身上最厲害的一點,相信你就能看來,他身上最厲害的一點是什麼呢?那就是他能果斷地抓住機會!這一點是他將生意從小做大、從弱做強的關鍵,僅憑此一點,也就能看出來他憑什麼能與洛克菲克、摩根齊名。
  • 科學網—三國機場書店之異
    我本來以為,那裡的寥寥幾家店鋪中,可能壓根就沒有書店。 但是,在安檢大廳,我一轉身,就看到了書店,門臉很小,不足10平米,只有一個中年男子在營業。但是,我一看,就看上了。我幾乎是一本本挨著翻看。因為裡面陳列的絕大多數是文史類書籍,其中詩歌佔相當一部分。這在全世界的書店幾乎是絕無僅有,更何況是在機場。 我不懂西班牙文。
  • 他在廣州開的24小時書店 被CNN評為全球最酷書店
    《原標題:他在廣州開了家24小時書店,被CNN評為全球最酷書店,僱傭聽障員工,還能免費留宿!》「靈魂」在廣州有一家獨立書店相信是不少人心中理想書店的樣子1200bookshop創辦僅一年便登上CNN2015年「17家全球最酷書店」榜單透明的玻璃門上印著書店的自白「為一座城市點燃一盞深夜的燈
  • 上海「福民南西」華僑華人經理人沙龍揭牌
    中國僑網上海12月17日電 (記者 葉藝勤)16日晚,上海市僑辦在南京西路街道成立「福民南西」華僑華人經理人沙龍並舉行揭牌儀式,將把此作為華僑華人經理人沙龍的活動基地。  上海市僑辦副主任劉建平介紹,近年,許多華僑華人到滬工作生活,在跨國公司、國有大型企業和著名民營企業中擔任高級管理和技術職務,被稱為「華僑華人經理人」。華僑華人經理人層次高,視野寬,又生活在上海,有能力也有意願為上海發展服務。上海市政府僑辦結合華僑華人經理人的特點,成立了「華僑華人經理人沙龍」,開展了形式多樣的聯誼、服務、座談等活動。
  • 「我」為什麼要在高鐵上霸佔靠窗位置?
    「我」為什麼要在高鐵上霸佔靠窗位置?而在「我」坐下之後,立馬有個男子過來說「我」坐了他的位置,「我」和靠窗的座位已經產生了感情,靠窗的座位可能也感受到「我」的想法了,「我」就想著何不裝傻充愣呢,前有高鐵坐霸孫博士,今有「我」高鐵坐霸女,「我」也要出名。
  • 裁員之後,紐約最著名的獨立書店何去何從 ?
    今天,我們回顧許知遠與 Strand 書店的第三代店主南希·巴斯(Nancy Bass)的一段訪談。這次對話發生在 2016 年,彼時,Strand 書店已經或正在經歷包括 DVD、連鎖書店、電子書的時代,店主南希自信地講述著書店如何從一次次衝擊中活下來。而今,隨著新冠疫情到來,這家紐約最有名的獨立書店何去何從?
  • 我的夢躲在誠品書店的角落裡——走馬觀花臺北誠品書店
    臺北之行近在眼前,我腦海裡出現敦化南路誠品書店的想像,越來越頻繁。想像中的敦化南路,是一條小商小鋪肩並肩的小街。每到夜幕降臨以後,這些小商小鋪裡杏黃色的燈火會順著木質窗欞流瀉到青石板鋪成的街道上。熙熙攘攘但絕不擁擠的人們步履悠閒地走在街道上,突然,就走到了誠品書店門前。
  • 面積不到15平米,一周只賣1本書,卻成了日本最火的書店!
    在日本東京,寸土寸金的銀座,就有這樣一家書店,面積不到15平米,一天只開6個小時,一周只賣1本書,卻在大批實體書店倒閉之際逆襲而上,只用了半年就開始盈利,成了日本最火的書店!一張長桌,一個抽屜櫃,桌子上的舊電話和掛在牆壁的畫,就是這家書店的全部擺設。
  • 日本「最牛」釘子戶,為種田霸佔機場40年,飛機被迫晚上停飛
    說到釘子戶,無論哪個城市,哪個國家,都是讓人頭疼的事情,而且指甲不挪開的原因有上千種,讓人哭笑不得,有的是為了巨額賠償,有的是為了對房子有感情,也有的是因為開發商,故意壓榨和剝削,今天我要說的是日本「最牛」釘子戶,為種田霸佔機場40年,飛機被迫晚上停飛。