在購車群體對汽車需求愈來愈高的現在，好車的種類就越繁多，9.17萬價位的車有哪些選擇？以代表車型瑞風S5和Polo為例，許多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天和大家分享的是《9.17萬提了瑞風S5，半個月後感受Polo，車主有話要說》。
先看瑞風S5的外觀，外觀符合國人的審美觀大氣厚重。流線不錯，飽滿充實感，強壯。兩個日間行車燈些許畫龍點睛的感覺，打著火後晚上看更帥氣。車漆有點軟，用指甲能按動。再看Polo，外觀大亮點，是Polo耀眼的外觀，和它的大空間，一起打動了我，相當喜歡。尤其是那富有衝擊力量感的前臉造型，和硬朗結實的車體線條，跟雷克薩斯的構型設計格調挺像的。鷹眼大燈，尤其是雙閃打開。尾部四排氣管，有種超跑的感覺。
進入瑞風S5車內，內飾豪華又不失個性。內飾仁者見仁智者見智吧，空間比較捉急的情況下平直的中控最大程度地節約了空間。還有方向盤，的設計，控制很靈活，我駕車減少許多我不專心的壞習慣。那個木紋裝飾板也有一點格格不入，非要往豪華上靠，不解。空間很大就不說了，一目了然的事情。空間還是很寬綽的，尤其是後一排，雖然還沒出過遠門，但第二排大，確實長途坐起來舒服點。車內儲物格挺豐富的，搭手箱也大。空間非常愜意，特別是尾箱的儲物區，那叫一個大啊。
再看Polo，內飾精緻，比較有科技感。導航，音樂，車窗等等，很先進。2驅都是皮革，不是真皮，這個略微遺憾。最喜歡耐看簡介不張揚的內飾，大眾味。我家的用車需求這個空間是能夠滿足了，兩驅車背面那個鼓包是煩人，有點高了。第二排空間按我1.8米操縱坐姿，後頭相當充裕，但二郎腿是不能翹的。空間空間萬分夠用，轎車的空間一直都很給力，這款車的後尾箱儲物空間萬分無敵。
先開瑞風S5，整體的操控特別讓人中意，和同事的高爾夫一樣，操控感極強，打哪指哪。先說轉向吧，變向基本沒有虛位，也比較精確。兩廂車裡比較四平八穩的車型，雖然底盤高，但是從不上下搖擺不定的那種感覺。但是我不知道是我的特例還是所有人都是這個感覺，剎車踩下去有阻力，女同志可能吃點虧。車輛開起來還是很滿意的。愜意程度中等偏上吧，各種細節適意程度中等偏上吧，不過個人比較中意，它的減震性能是很棒的。胎噪不是非常大，車內密封成效好，基本上開開音樂不會有別的聲音存在。不過座椅策劃的還挺舒服的，包裹性不錯，日常使用的時候還容易打理。
再開Polo，操控方面也還可以，大眾也是以操控出名的牌子。遇到有彎的時候，它會根據彎道的大小來減速，大大地提高了駕車安全。出去有些顛簸的道路，整體的穩定性還是相當好。高速彎加油門，轉彎很有信心.包括高速併線.。這輛車的舒適度還可以。城市公路比較好的情況，行駛比較安適，鄉下爛路減震偏硬，感覺比較抖。音響的立體感十足，駕車和聽音樂更配。最中意坐墊的腰部支持，很多車是沒有的，長途旅行最明顯，不會腰疼。
總結來說，我想說一句話：瑞風S5和Polo的優缺點也蠻明顯的。瑞風S5外觀沒得說，我很喜愛硬朗的感覺。內飾策劃格調獨特，魅力十足。空間說不上大，也完全不小，正好可以用。坐著感覺比較厚重，挺舒服。動力表現還是可以的。個人開的別的車比較少，相對來說認為瑞風S5的操控性格外不錯。
相比之下，Polo外觀看著還可以，圖片上看不出來，在線下看的話是比較霸氣的。內飾設計也很特別，很有科技感，超酷。車身尺寸不大，空間越級，相比昂科威感覺空間還要大些。我們就是粗人，這個車開著坐著就很安適的。動力還行，加速有推背感。蠻好開的，慢速的時候，很輕。感謝聆聽本期《9.17萬提了瑞風S5，半個月後感受Polo，車主有話要說》。