8月30日上午，蘭州鐵路局在中石油蘭州石化分公司召開了蘭州鐵路局專業服務團隊進駐企業及貨運品牌列車開行的新聞發布會，在主動引領和推動供給結構和需求結構的轉型升級成功實施後，蘭州鐵路局又把目光聚焦貨運領域，以市場為導向，以創新為驅動，通過打出「貨運品牌列車客車化開行+建設現代物流園區」等「組合拳」，為貨運市場供給側改革補短板、增效益，致力將蘭州鐵路局打造成區域內最具核心競爭力的現代物流企業，大力降低社會物流成本，持續助推甘寧兩省區經濟社會發展。
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開行西部快運系列「客車化運營」貨運品牌列車
當日上午10時，蘭州、銀川、嘉峪關三地同時開出了蘭州北至烏魯木齊西、銀川地區（大壩）至廣州、嘉峪關至上海的3趟「西部快運」貨運品牌列車。在發車儀式上，蘭州鐵路局局長王峰表示，蘭州鐵路局大力創新點到點、客車化貨運品牌，已形成了「客車化」的「三長、三環、一城際、一區域」的西部快運系列貨運品牌列車開行體系，未來將不斷豐富鐵路物流新供給。
發布會上，蘭州貨運中心副主任馬龍對「三長、三環、一城際、一區域」的西部快運系列貨運品牌列車進行了詳細介紹。據介紹，開行的三條長線品牌列車分別為：開行蘭州至烏魯木齊長線品牌列車，蘭州北站始發，終點為烏西站，車次X2921次，始發時間08：56，36小時到達卸車站烏西站，每天開行1列，每列不少於20車；開行嘉峪關至上海長線品牌列車，服務酒鋼集團、東興鋁業適箱貨物運輸，在嘉峪關東、嘉峪關北站集結成組，在嘉峪關站編組始發，車次X79872/3次，始發時間21：03，96小時到達上海局管內，每3天開行1列，每列不少於25車；開行銀川地區至廣州地區長線品牌列車，服務惠農、銀川、青銅峽、中寧等區域發往廣州局的化工、鋼鐵、鮮活等貨物運輸，在迎水橋站集結、編組、始發，車次X7984/1次，始發時間10：09，96小時到達廣州局管內，每3天開行1列，每列45車。
開行的三條環線品牌列車分別：開行迎水橋至天水環線品牌列車，車次X921/2次、X923/4次，迎水橋站始發，經包蘭線、蘭州東站、隴海上行線、天水站、隴海下行線、蘭州東站、包蘭線，終到迎水橋車站，全程運行1243公裡；開行迎水橋至玉門環線品牌列車，車次X925/6次，迎水橋站始發，經包蘭線、蘭州東站、隴海下行線、蘭州西站、蘭新下行線、玉門站、蘭新上行線、蘭州西站、隴海上行線、蘭州東站、包蘭線，終到迎水橋站，全程運行2345公裡；開行迎水橋至平涼至惠農環線品牌列車，車次X931/2次、X933/4次，迎水橋站始發，經包蘭線、柳家莊站、寶中線、平涼站、寶中線、柳家莊站、包蘭線、銀川站、惠銀上行線、惠農站、惠銀下行線、銀川站、包蘭線，終到迎水橋站，全程運行1120公裡。
同時，為滿足省內「河西走廊」零散貨物「多品種、小批量、多批次、短周期」運輸需求，開行一城際品牌列車為「蘭州至河西五地城際品牌列車」，車次X927/8次，經由蘭新線運行，實行定點、定線開行，當日裝車，次日到達。列車編組為機車+棚車10輛，每天裝運400噸以上零散快運貨物，貨源較多時，可按需增加車輛。另外，還開行了一區域品牌列車為定邊至嘉峪關綠化區域「點到點」氧化鋁快速貨物品牌列車，車次X79901次，開車時間09：35，經由蘭新線，到達綠化站14：31，實行定點、定線開行，每日裝車，次日到達，全程運行時間29小時。
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開行多樣化國際班列品牌列車
記者了解到，近年來，蘭州鐵路局積極推進貨物運輸由「國內市場」向「國際市場」拓展，開行了蘭州至漢堡中歐國際班列、銀川至塔什幹中亞國際班列，以及蘭州、銀川、武威開往歐洲、亞洲等國的國際班列，累計開行75列，實現了國際品牌列車開行常態化。
據蘭州鐵路局貨運處貨運管理科科長楊言德介紹，針對不同企業對運輸價格、運輸時限、運輸質量、運輸延伸服務等方面的不同需求，鐵路局還將採取「一企一策」的方式，設計不同的運輸方式，實現貨運組織方式、流程的創新發展，以滿足企業對鐵路運輸的個性化需求。在此基礎上，鐵路局主動適應區域物流發展需要，還將持續創新鐵路物流新供給，進一步改革優化運輸組織方式，建立以市場為導向的列車開行方式，開行多樣化貨運列車。
一是組織開行「準時制」普速貨運列車，開行時速80公裡每小時，服務煤炭、焦炭、礦石等大宗物資的準時運輸，保證企業合理庫存和生產需要。二是組織開行「快捷化」快速貨運列車，開行時速120公裡每小時，以國內、國際貨運班列為重點，實現批量貨物、物流總包貨物運到時限快於公路的需求，增強市場競爭力。三是組織開行「特需化」加快貨運列車，開行時速160公裡每小時，對運輸時限、運輸條件有特殊要求的客戶，量身訂製特殊運輸產品，按照「優質優價」的原則進行合理收費。
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建設高標準物流基地
發布會上，楊言德表示，「國際化、現代化、專業化、規模化、智能化」的物流園區建設在蘭州鐵路局也是高歌猛進。據悉，蘭州鐵路局為貫徹落實甘寧兩省區對加快物流基地建設的要求，2016年年底完成東川1個一級，平羅、金昌、武威、嘉峪關、平涼南5個二級，惠農、白銀、青銅峽、隴西、柳溝5個三級物流基地建設並確保投入運營。而到2017年年底，將全面建成1個一級（蘭州東川）、10個二級（銀川南、嘉峪關、張掖、金昌、武威、蘭州新區、天水、平涼南、中衛、平羅）、9個三級（柳溝、白銀、邵家堂、定西、隴西、隴南、固原、吳忠、惠農）物流基地，補強完善54個貨場物流基礎功能，建成108個攬貨點，形成以物流中心為骨幹，以既有貨場為輔助，以攬貨點為支撐的物流基礎設施網絡。
「構築貫通東西，連接南北，服務西部，輻射中亞、西亞、歐洲的物流產業格局，助推區域經濟發展。屆時，企業和客戶會在物流園區裡獲得全新的服務體驗，客服前置服務模式和貨裝一體化生產組織模式，能夠為顧客提供全品類物流、全流程服務、全方位經營、全過程管理的一站式、一體化的全面服務。」楊嚴德說。
記者了解到，近年來，蘭州鐵路局投入近億元，購置了敞頂箱、接取送達車輛、電瓶叉車等大量新設備，有效解決了鐵路「最後一公裡」、多式聯運無縫銜接等問題。尤其針對醫藥、日用品等零散貨物，投入了1.5噸小型箱、集裝籠、纏繞機等集裝化設備，減輕了企業物流成本，鋪就了路企「互利共贏」之路。目前，經過鐵路新一輪貨運改革的多種舉措，已「鎖定」9至12月份運量達2481.58萬噸。
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專業服務團隊駐進大企業
為創新路企戰略合作方式，全面提高鐵路服務企業的質量和能力，鐵路新技術設備和專業服務團隊走進大企業，實施全方位一體化服務，通過創新服務理念、服務方式和服務內容，建立路企「互利共贏、聯動發展」的合作機制。據記者了解，蘭州鐵路局通過選拔一批素質高、服務意識強的專業服務人員，派駐到各大企業，按照「站在企業角度思考，滿足企業現實需求，優化服務企業流程，提升企業服務體驗」的服務理念，讓進駐企業人員深入到企業生產、銷售的實際工作中，認真了解企業物流需求，協助企業制定和優化物流方案，積極協調解決企業在運輸生產中存在的問題，及時向鐵路上級反饋企業提出的意見和建議的創新方式來實現路企戰略合作。
當日上午，蘭州鐵路局蘭州貨運中心職工嶽蘭「告別」值班員崗位，高高興興「嫁」入「新家」——中石油蘭州石化分公司工作。作為派駐企業的工作代表，嶽蘭說，他們的工作不僅要為企業提供運價查詢、項目申報、票據傳遞等「一站式」服務，在路局和企業之間建立綠色服務通道，及時反饋企業運輸需求信息和需要鐵路局解決的具體問題，還要幫助企業設計個性化的鐵路物流方案，降低物流成本，拓展銷售區域，實現路企雙贏，建立起新的路企聯盟。「我們實行路局與企業的雙重領導、雙重考核，打破分配管理機制，按工作業績、綜合考評掛鈎分配辦法，創造熱點崗位，定期評價淘汰。」據悉，就在同一天，和嶽蘭一樣走進甘肅、寧夏兩省區70家大中型企業的鐵路職工已有共210名。
鐵路貨運專業服務團隊以這樣的方式進駐企業，正是蘭州鐵路局啟動新一輪貨運改革、精準供給市場推出的一項「接地氣」的實招，受到了管內各大企業的普遍歡迎。「鐵路新一輪貨運改革措施為企業提供了強有力的支撐，簡化了辦理方式，通過95306網站或12306鐵路客戶客服電話，『足不出戶』就可以完成需求受理，而且費用透明，也不再受到運輸計劃限制，取消報批計劃，能徹底實現『隨到隨辦』，非常方便。」中石油蘭州石化分公司總會計師陳朝暉說，此次蘭州鐵路局推出的駐企服務團隊，是一項有利於企業發展，深化雙方合作的有力措施，公司將利用好鐵路駐企服務團隊為企業帶來的便利條件，增加鐵路運量，降低物流成本，實現企業和鐵路雙贏。
(責任編輯：羅伯特)