迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，汽車的品質也變得越來越高。「國產車界領頭羊」吉利博越，在全球佔有一席之地。「國產豪車」哈弗H9，顏值內飾皆是特點。在眾多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，準確定位是萬軍突圍的關鍵。正如奧德賽和夏朗。
今天我們請到駕車者小趙，朋友的一輛本田奧德賽已被他借了2個月之久，最近自己提了一輛大眾夏朗，到現在開了2個月，行駛了4000公裡，大眾夏朗憑什麼可以得到他的青睞？與本田奧德賽相比差距在哪裡？下面就把分享時間交給用車者。
先開奧德賽
顏值運動，不是很商務，年輕的朋友可以買點鍍鉻裝潢條裝潢一下。總體很滿意，遠光換成透鏡led就完美，外貌協會，全家一致認為外觀好看，正面的鋼牙，混動顏值真的帥，比汽油版的優點多，全套日規包圍很運動。
對得起這個價格，日系車的內飾比美系好多了。娛樂設備配置豐富，如果能用真皮包裹就更好了，好在現在都手機導航了，也用不大到了，前期大概是一個半月，車內味道很重。
七人都可以，空間沒得說，座位調節幅度大。2+2+3的布局設計比較合理，很適合家庭及商務使用，坐乘空間寬敞，置物空間充足，空間不錯，對於許多人說的尾箱，我個人覺得可以接受，畢竟可以平放。
是最不舒服的位置，長途只適合做小孩。胎噪和風噪來說只能算尋常，不過本人對這個不是很介意，鋪裝道路還行吧，但是碰到減速帶，小坑窪啥的還是相當的顛，舒適性十分不多，特別是最後一排也挺寬敞舒適的。
加之現在燒機油動力更是大打折扣。如果換代能上本田冠道2.0T，空間布局不變得話置換機率很大，變速系統無級，行駛超平順，起步輕盈，感覺動力比較充足。
駕駛感覺是不錯，從4米的小車換成4米8的車，需要磨合一下。方向盤輕，準度高，談不上精準，側傾不大，類似於中級車的感覺，高速穩定，但是這是MPV你別拿它跟寶馬的駕駛感受比。
再開夏朗
外表：外觀這東西仁者見仁智者見智，看上去沒有很驚豔的感覺，屬於耐看型。當初就是喜歡外表的設計，線條簡單，上檔次，在4S換了一組氙氣大燈，比原來滷素大燈感覺好多了，輪圈略小，能到R18就好了，粗細雙五幅耐看。
標配車沒什麼內飾中規中矩的大眾款。內飾工藝很到位，拆幾次東西了，大眾化，無特點，儀錶盤有點老氣，應該換彩大屏，但細細品位，你會發現很多驚喜。
家用足夠，相當滿意，每個人的空間都很大，沒有壓抑感。主副駕座椅下方有抽屜置物格，背後有小餐桌，正常體型都能滿足特體體型除外，空間比外面看還要寬裕，除了滿座時候備箱略小，其他已經非常滿意。
空間大自然可以給駕駛者和親戚帶來舒適感。車窗關上的話，車內很安靜，懸架調校整體偏舒適的，全家表示滿意，座位也有點硬，尤其是3排座椅有點小。
動力足，有比較明顯在推背感，超車也快。犧牲了一定的檔位變換速度，換來了更高級的駕駛感受，1.8夠用，只要恨踩，個人感覺還是2.0更猛，輕踩油門自然起步，加速反應挺快的。
MPV界沒說的，100萬內不敢說，五十萬內駕駛絕對第一。懸掛個人感覺偏硬，如果能在調軟點就完美了，在城區低速行駛時，方向還是比較輕巧、指向明確，雨天剎車沒有明顯變化，品質不錯。
結語:
本田奧德賽：外觀還是很不錯的，為了保護後來還是貼了車衣，操控最好的mpv這點沒懸念。大眾夏朗：軟硬適中，一家人自駕遊太舒服了，動力十足，一般的上坡時都很輕鬆，泥濘道路跑起來也沒有阻礙。我給本田奧德賽 87分，大眾夏朗 91分，我認為提大眾夏朗是正確的選擇，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。縱使本田奧德賽也有很多強勢的地方，但真正讓我感到滿意的還是大眾夏朗。很多人都認為大眾夏朗是個不錯的車子，我覺得可以用九個字表達開它十分有品位，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開過之後，我想說九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，26萬怎麼選？本田奧德賽、大眾夏朗誰檔次高？讀完你就了解了。大家覺得它未來發展如何？