東方網9月4日消息：據《新聞晚報》報導，10號線開通運營後，雖然上海圖書館站與7號線的常熟路站「近在咫尺」，但兩站之間卻不能換乘，引發了不少網友的熱議，許多乘客希望能像陝西南路站、虹口足球場站那樣，實現兩線的「虛擬換乘」，為乘客提供更多的方便。日前，地鐵方面表示，乘客的願望可以理解，但虛擬換乘是在換乘通道尚未完成之前的一個臨時過渡性措施，讓持有交通卡的乘客「先方便起來」，目前不是同站名的車站沒有設「虛擬換乘」的打算。
網友：相鄰站不能換乘是「悲劇」
目前，7號線換10號線必須先到常熟路站換1號線，再到陝西南路站換乘10號線。有網友反映，什麼不能直接在常熟路站與上海圖書館站搞「虛擬換乘」呢？網友wangsfsf2000稱，從10號線上海圖書館站到7號線常熟路站大概就600米左右的距離，步行也就10來分鐘左右，如果在復興中路上架設一座過街天橋，就能實現虛擬換乘了，「只要改變計費方式，並在運行圖上增加換乘指示就行了。 」而zhangchi0811也表示，步行這段路程其實與上海火車站站差不多。
目前，在上海地鐵網絡運營線路中，上海火車站站、虹口足球場站、陝西南路站是三座可以虛擬換乘的車站。而中興路站站與寶山路站、常熟路站與上海圖書館站、黃陂南路站與大世界站，以及上海體育場站與未來11號線上海遊泳館站、魯班路站與未來13號線盧浦大橋站，雖然都是相鄰的車站，但不能實現虛擬換乘。
乘客：出站換乘單程多花一兩元
家住昌平路附近的李先生在虹橋開發區上班，「我家旁邊就是7號線，而單位則離10號線伊犁路站很近，兩線之間卻不能直接換乘，要麼繞個圈子換乘，要麼7號線從常熟路站出站後，再走到上海圖書館站換乘10號線，單程要多花1-2元錢。 」李先生說，其實常熟路站和上海圖書館站相距不遠，如果兩站之間能實現「虛擬換乘」就好了，既省時間又省錢。
類似李先生這樣的乘客主要集中在7號線靜安寺站以北的沿線地區，目的地都是虹橋方向。在目前的軌交網絡中，7號線靜安寺站以南沿線的市民可以在東安路換乘4號線再換乘10號線，東安路站在站臺內就能換乘，僅需1-2分鐘時間；而7號線靜安寺以北的沿線居民要換乘10號線有兩種方式：一是到鎮坪路站換乘3、4號線，到虹橋路站再換乘10號線；二是7號線到常熟路站，往東換乘1號線，乘一站路到陝西南路站，再出站「虛擬換乘」10號線，從路程上看確實有點繞。
地鐵：不同站設「虛擬」無標準
在原來建設方案中，常熟路站可以實現1、7、10號線的同站換乘，但因為附近地面老建築分布密集，考慮到保護這些歷史建築，最終缺少建設空間的10號線便放棄了常熟路站，而在附近設了上海圖書館站，並在陝西南路站與1號線實施 「虛擬換乘」。
那麼網友的建議是否有可行性呢？「相鄰車站實行虛擬換乘還會涉及到許多實際問題。」一名地鐵專家告訴記者，除了乘客需上下樓梯折騰外，從7號線常熟路站站臺步行至10號線上海圖書館站站臺，大約要步行15分鐘左右，中間還要穿過兩個紅綠燈（淮海中路復興中路、淮海中路常熟路），一路上必須設很多導向標誌，這是否會影響市容也是個問題，弄得不好反而會誤導乘客。
「除了上海火車站以外，虛擬換乘是一種過渡方式，比如徐家匯1、9號線換乘通道未完成前也曾實施出站虛擬換乘。目前虹口足球場站地下換乘通道已在建設中；12號線建成後，就能實現陝西南路站1、10、12號線三線換乘。 」地鐵相關人士表示，常熟路站與上海圖書館站是兩個不同的車站，今後，隨著上海地鐵網絡線路的增加，這樣的相鄰車站可能會更多，兩站之間多少距離可虛擬換乘也沒有標準，所以，這些車站目前不考慮設「虛擬換乘」。