從去年的5.21事件發生以後，再到今年的按軸收費正式實施，輕卡車型漸漸步入正常化。藍牌輕卡因為自重和高速收費等問題，成為跑高速最不划算的車型。也正是因為如此，本身定位就是城市配送的藍牌輕卡，慢慢的被限制在市區內部。雖然對很多使用藍牌輕卡的用戶是一記重錘，但對於卡車市場的合規化可以說是起到了推動性的作用。
而如今，藍牌輕卡漸漸的失掉了它原有的優勢。這時候微卡就進入了人們的視線，什麼長軸距微卡，輕量化微卡這類小尺寸車型漸漸多了起來，慢慢取代輕卡原有的地位。而且微卡車型在經濟性和靈活性也優於輕卡，價格也很實惠，很多用戶在這以後都開始關注微卡這個領域。
福田祥菱M2
現在微卡產品也十分多樣化，市場上現在比較知名的產品就是飛碟締途、躍進S系列、東風途逸以及本次要給大家介紹的祥菱M系列，這幾款微卡是目前市場上走量比較高的車型。作為福田旗下的主力微卡產品，祥菱M系列已經推出了國六標準的車型。但是市場上的運營車輛多半還是以國五排放為主。
祥菱M系列車型細分為兩款，分別是搭載窄體駕駛室的祥菱M1和寬體駕駛室的祥菱M2。實拍的這輛祥菱為M2，採用寬體駕駛室。兩款駕駛室無非就是用途有所不同，價格有所差異。祥菱旗下還有更小尺寸的車型，那就是V系列，它的定位基本和五菱長安之類的載貨車相同。
前臉的設計其實有點福田輕型車家族化的風格，前臉呈現出X狀的布局，和福田另一個品牌風景的前臉基本相似。
車燈採用組合式設計，大燈可以進行高度調節。保險槓上的霧燈總成集成了一條V型的LED日間行車燈條，便於日間行車的識別。
駕駛室採用單排布局，駕駛室頂部帶有導流罩。這些應該都不需要過多介紹了，這個級別的車型除了外觀不一樣，結構都基本相同。
相較於友商，祥菱M2的後視鏡就顯得非常廉價。採用一面微曲面鏡片，沒有任何補盲鏡。後視鏡的鏡臂也偏短，如果加裝寬體貨箱可能會出現一定的遮擋。友商的後視鏡都是加長鏡臂，雙鏡設計，後視視野更好。
駕乘空間
駕駛室內部空間和市場上其他微卡產品基本相同。畢竟這類車型空間本身就這麼大，而且用的都是那幾款駕駛室改造出來，可能風格會有所變化，但是布局基本都相同。
方向盤造型有點轎車上的設計，但是做工比較粗糙，畢竟這東西一分錢一分貨，這車本身就值這麼多錢。後面的儀錶盤也是簡單化，中間有一塊黑白的液晶顯示屏。不過好在電動升降玻璃，中控鎖都是標配。
中控臺上的配置還是比較豐富的，首先就是它的面板用了反光黑色裝飾。一塊大屏顯示器集成在中控臺上，顯示器除了娛樂系統以外還可以通過藍牙連接手機，此外還帶有倒車影像。顯示器下面是空調調節總成，最下面還帶有點菸器接口和USB充電口。雖說車輛本身配置不高，但是配有顯示器顯得厚道不少。
不受限制的汽油底盤
都知道，有些城市早幾年就已經貫徹了柴油車禁止進城或者是禁止進入城區某片區域。這時候，汽油發動機的優勢慢慢就顯示出來了，不用擔心通行權之類的問題，所以汽油機在微卡上也是十分火爆的一款可選配置。
動力方面實拍的這輛祥菱M2搭載的是一臺東安的DAM15L汽油發動機，發動機排量1.5L，最大功率112馬力，最大扭矩142NM。實拍的這輛車排放還是國五的水平，不過已經有國六的1.5L汽油發動機實裝，並且投入市場運營。
如果選車的時候覺得動力偏小，還可以選裝東安的DAM16L汽油機，該機排量為1.6L。如果覺得動力太大，可以選裝福田的4W12汽油機，排量為1.2L，但是這款發動機目前好像只出現在M1窄體車型上。祥菱M系列的可選動力配置大部分都是汽油機，如果適當增加一些柴油機進去銷售效果應該會好一點。
變速器和發動機配套，採用了東安的DAT18R手動變速器。此款變速器帶有五個前進擋和一個倒檔，在微卡產品上屬於同質化的配置。
後橋採用2噸級別的BJ121車橋，速比5.375，可選配4.875。後橋帶有液壓減震杆。底盤的板簧數量為前3後5+2的配置，很標準。
輪胎採用185R14LT的子午胎，輪胎配置也採用保證載質量的前單後雙的配置。剎車方式為前碟後鼓，碟剎能保證剎車精度，鼓剎能保證剎車性能。
3.7米大貨箱
貨箱容積也是相當多人關注的一點，祥菱M2的底盤布局也很多樣化，分為雙排和單排兩種車型。雙排貨箱有3米和2.7米兩種級別，雙排3米車廂的車型也是祥菱M2車型裡尺寸最大的一臺。單排車廂有3.7和3米兩種，3.7米是整個祥菱系列裡車廂最大的一款。
實拍的這輛祥菱M2採用了3.7米的大尺寸貨箱，車廂長度3700mm，寬度1710mm，高度1700mm，貨箱容積達到了10.75立方米，裝載空間也比較合理。為了便於在市區內部裝卸貨，在車廂右側額外設計了一個側開門。整車重量1.77噸，總質量3.33噸。
燃料箱配置了一個55L塑料油箱。微卡並不追求高續航裡程，控制在200-300公裡的城配和郊區配送即可。況且1.5L的發動機和轎車配置差不多，油耗也高不到哪裡去。
結語
大多數人在選購微卡的時候更關心它的價格，實拍的這輛車廂長3.7米的祥菱M2價格為五萬出頭。微卡不像中重卡，本身都是性價比車型，部分消費者如果只是拉貨用沒必要買那麼高的配置，便宜實用即可。有一部分消費者不僅僅是商用，還會兼顧到家用，選個配置高端的雙排駕駛室貴個一兩萬塊錢也能夠接受。
圖文：劉國華