彌蒙鐵路開遠隧道貫通 系全線首座Ⅰ級高風險隧道

彌蒙鐵路開遠隧道貫通 系全線首座Ⅰ級高風險隧道

10月29日上午，由中鐵十二局承建的雲南彌（勒）蒙（自）鐵路重點控制性工程開遠隧道順利貫通，較計劃工期提前2個月，是全線首座貫通的Ⅰ級高風險隧道。

據了解，開遠隧道位於雲南省開遠市，為單洞雙線隧道，全長1660米，其中明洞長760多米，暗洞長900米，全隧均為淺埋地段，埋深1米至37米不等，洞身穿越可溶巖地層，局部地段穿越膨脹土地層。

施工過程中，施工單位採取「三臺階臨時仰拱法和預留核心土」施工工法，以及中管棚超前支護，徑向注漿固結等措施，攻克了超淺埋、地表沉降量大和初支變形大等施工難題。「在暗洞加快掘進的同時，我們針對長大隧道明洞施工特點，創新了高鐵隧道長距離明洞襯砌成套裝備施工工法，形成機械化水平和安全係數高，結構整體性好、襯砌質量可靠的施工工法，在經濟性、安全性、適用性、質量環保等方面均優勢明顯，達到國內先進水平，目前正在全線推廣。」中鐵十二局彌蒙鐵路項目部常務副經理楊建輝介紹。

此外，隧道依次下穿鎖蒙高速公路、在建物流園區、323國道等既有構築物，以及鄰近別墅區等。特別是施工過程中需對高速公路和323國道進行改移，技術難點多，協調和施工難度大，環境和水土保持要求高。楊建輝介紹，在施工過程中，建設單位積極與地方政府溝通對接、協調聯動，依法合規加快了徵拆進度和路料運輸速度，確保了施工的順利推進。

中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部彌蒙段落指總工程師彭發新說，彌蒙鐵路全線建設態勢喜人，目前已完成年度投資計劃的98%，全線每天有8000多名建設者正在加緊進行隧道開挖、樁基施工、橋梁架設等工作，力爭超額完成投資和實物工作量，為經濟社會發展多做貢獻。彌蒙鐵路北起雲桂鐵路彌勒站，向南途經彌勒市、開遠市，止於紅河州州府蒙自市，正線長約107公裡，設計開行旅客列車速度目標值為250公裡每小時，與中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，於2018年12月開工。建成通車後，昆明至蒙自2小時內可到達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，對加快沿線城鎮化進程、旅遊資源開發、少數民族地區脫貧致富起到推動作用，為雲南建成我國輻射南亞東南亞中心提供強有力的運力支撐。

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