東方網12月25日消息：據《勞動報》報導，啟運港退稅適用地口岸拓展至8個，DHL新增兩條國際中轉集拼航線……依託自貿區，一系列航運政策實現突破。這是昨日市政府新聞發布會上傳來的消息。據了解，今年以來，上海國際航運中心建設取得積極進展，上海港今年預計完成貨物吞吐量為7.54億噸，兩機場將實現旅客吞吐量8800萬人次。明年，吳淞郵輪碼頭二期工程等將陸續開工，寶楊路碼頭客運大樓將修繕。
浦東機場啟動第五跑道建設
據了解，今年，海港集疏運系統繼續優化，洋山深水港四期工程獲批，趙家溝東段、大蘆線二期等內河高等級航道建設繼續推進，蘆潮港內河港區試運行，郊環北部越江通道開工。2014年，上海港預計完成貨物吞吐量為7.54億噸，貨櫃吞吐量3520萬噸標準箱，貨櫃水水中轉比例達到45.6%。
在航空樞紐建設方面，浦東機場第四跑道通過竣工驗收並試飛成功，第五跑道主體工程啟動，虹橋國際機場T1航站樓改造項目獲批。浦東機場開通和加密多條歐、美、非洲重要國際長航線。東航通程航班新增7個國際級地區站點。
據預計，2014年上海兩機場將實現旅客吞吐量8800萬人次，貨郵吞吐量355萬噸，同比分別增長6.3%和5.6%。
啟運港退稅範圍拓展至8個
今年，依託自貿試驗區，上海多項航運政策實現了改革突破。5家外資新設船舶管理企業已落戶自貿區。外商獲準以獨資形式從事國際海運貨物裝卸、國際海上貨櫃站和堆場業務，公共國際船舶代理業務外方持股比例放寬至51%。
值得一提的是，啟運港退稅政策試點覆蓋範圍也進一步擴大。據介紹，啟運港退稅政策即從啟運港發往洋山保稅港區中轉至境外的出口貨物，一經確認離開啟運港口，即被視同出口並可辦理退稅。此舉將大大縮短企業出口退稅時間，提高企業資金周轉和使用效率，有效減少每年國內流失到國外港口的中轉箱量。
今年，適用啟運地由原先的武漢、青島口岸拓展至沿江、沿海8個口岸，同時突破了原先特定運輸企業、特定運輸工具的限制。
在機場貨郵中轉業務拓展方面，試點企業DHL新增兩條國際中轉集拼航線，並成功試運行空運快件渠道首票總運單拆分模式下的國際中轉集拼業務。同時，浦東機場貨郵機坪直轉業務由DHL擴展到UPS。
明年，上海國際航運中心還將做好航運領域新一輪負面清單修訂，繼續推進國際貿易「單一窗口」、關檢合作「三個一」、通關無紙化等口岸便利化改革。
吳淞郵輪碼頭二期明年開工
上海市交通委副主任張林介紹，2014年上海郵輪產業發展勢頭迅猛。截至今年11月，上海港共靠泊郵輪250艘次，旅客吞吐量達116.55萬人次，市場需求之大可見一斑。張林表示，為推動上海郵輪母港建設，吳淞郵輪碼頭二期工程將於明年上半年開工，屆時將新增2個泊位，進一步提升吞吐能力。
此外，為提升郵輪的旅客服務，完善上海郵輪產業鏈，明年起，寶楊路碼頭客運大樓將進行調整，為旅客提供更多等候區。另一方面，滬交通委與出入境檢驗檢疫局也擬建立上海郵輪母港食品供應鏈，確保郵輪食品安全。