軌道交通大大加速了中心城市及周邊衛星城市的人口流動與交流。
近日，從新區公共資源交易服務平臺獲悉，《雄安新區至北京大興國際機場快線項目勘察設計招標公告》已對外發布（即R1地鐵快線，下文簡稱「R1地鐵」），這標誌著該項目已進入實質性實施階段。
該線路時速160公裡以上，建成後實現新區啟動區至北京大興國際機場半小時、至北京金融街一小時通達目標。有城市規劃專家認為，這將開啟京冀間城市群發展的新階段。
國際領先的軌道交通規劃
根據規劃，雄安至北京大興國際機場快線（R1地鐵）是列入新區「四縱兩橫」高速鐵路網的重要幹線，線路全長約85.75公裡，途經新區、廊坊市和北京市。其中，高架段約65.55公裡，路基及U槽段約1.15公裡，地下段約19.05公裡。設站7座，分別為雄安航站樓站、金融島站、東二組團站、雄縣站、雄安站、霸州經濟開發區站、永清站。其中，雄安航站樓站、金融島站、東二組團站為地下車站，其餘4座為高架車站。
建成後的R1地鐵全線，北起自北京市麗澤商務區站，經過大興機場、永清站、雄安站，最終到達保定東站，線路全長169.76km，北京段48.86公裡。大興機場至保定東段建設時速為200km/h，預留250km/h，建成後預計將是世界上最長的地鐵。
而不同於京雄城鐵設置的較少站點，R1地鐵則採取了郊野段大站距、城區段密集設置站點的措施，更加方便沿線人們出行。
僅從站距就可以看出，雄安R1地鐵雖然和城際鐵路基本平行，但其服務屬性有很大差異，密集設站就近乘車+隨到隨走的特點讓雄安來往大興機場和北京更為便捷，預計麗澤商務區23分鐘到大興機場、30分鐘到永清、40分鐘到霸州、1小時至雄安航站樓、80分鐘至保定。
此外，R1地鐵將採用大站的運營方式，特急列車上一趟列車跨越大興機場站，本次列車經停大興機場站。同時，將採用智慧地鐵方式，根據旅客的目的地，自動調整停站數量。
東京都市圈軌道交通給我們的啟示
事實上，如果只是從規劃方面來看，再詳細的分析，也沒辦法完全展現軌道交通對一個都市圈的影響作用。
因此，我們橫向對比一下國際領先的都市圈，通過它們的軌道交通發展脈絡來觀察未來R1地鐵的發展。
僅以東京都市圈為例，軌道交通至少為東京都市圈帶來了如下三方面的核心作用：
首先，軌道交通大大加速了中心城市及周邊衛星城市的人口流動與交流。
由東京都及神奈川縣、埼玉縣、千葉縣和茨城縣南部地區組成的東京都市圈，以鐵路東京站為圓心、以50公裡~100公裡為半徑，面積約1.64萬平方公裡，人口3760.2萬。無論人口規模還是經濟規模，東京都市圈都是當今世界最大的都市圈。其中，新宿站客流量竟超過350萬人次/日。
其次，軌道交通進一步促進了成熟都市圈的形成。
東京都東南面向東京灣，城市發展的空間主要在西面，其西部的多個縣區都主要依靠發達的軌道交通與都心聯繫。而軌道交通帶動東京都的市街區向西擴展，不僅使本來荒蕪的山手地區變成了今日繁華的城市中心，還促進了神奈川縣、埼玉縣的工業化和城市化，得以支撐東京都市圈的經濟社會生活。
而更為重要的是，軌道交通可能是打破行政區劃形成新都市圈的最好方式。
日本的首都圈規劃包括東京都和周邊7個縣的地域，面積約3.65萬平方公裡。
所謂首都圈，即是把首都無法完全承擔的城市功能，譬如居住，分散到首都周邊，通過交通網絡形成以首都為核心、核心與周邊緊密聯繫的地域。凡是劃入首都圈的地域，在城鄉規劃中都執行統一標準。
其中，埼玉縣的城市化就得益於1959年開始被列入首都圈規劃，該縣的霞丘團地，屬於典型的首都圈住宅地。而正因為東京與其周邊地區通過交通網構成緊密聯繫，才促進了都市圈內地域的共同發展。
上述規劃是否聽起來非常熟悉呢？沒錯，東京都市圈的經驗，確實為京津冀協同發展的規劃提供了重要參考。
永清站的核心節點作用
在這裡，我們不得不提到R1地鐵上的一個重要節點——永清站。作為R1地鐵出京第一站，參考東京都市圈成熟經驗，永清將在京冀協同發展過程中起到核心聯結作用。
建成後，從永清到麗澤商務區，通勤時長半小時，對於在麗澤商務區上班的人來說，這個通勤距離將會十分舒適。如果在東二、三環核心區，1小時左右可到達，也在最佳舒適通勤範圍之內，讓跨行政區域便捷地生活、就業成為可能。
此外，根據規劃，線路出大興機場南航站樓後，沿規劃道路轉向東南，至臨空經濟區永清片區後折向正南，在永清縣城西北3km的中岔口村東側設永清站，與京雄城際固安東站錯開服務。
（R1地鐵永清站大體位置）圖片描述
可以預計，隨著大興國際機場的通航，新臨空經濟帶的形成，空港新區、新航城將帶動人流、資金流、物流全面聚集，匯聚成資源矽谷，為高端物業板塊的形成奠定堅實基礎，將塑造成以空港經濟圈為目標的城市居住區。
永清位居新空港區域，距北京大興國際機場僅15公裡左右，空港經濟將成為拉動區域經濟的重要引擎。
從大興國際機場新空港的帶動作用來看，新空港的建設、航空產業的發展使北京天津河北更多融入國際舞臺，融入全球化進程。
擁有近1.1億人口的北京天津河北地區將形成一個的城市群，目前首都國際機場的客運量已經是世界第二，大興機場的建成將助力北京成為航空體系下的重要部分。
值得注意的是，永清不僅僅擁有國際領先的軌道交通規劃，更是被航空、高鐵、機場快軌、高速等多維立體交通所輻射。
可以預見，未來將大大縮短永清與北京交通距離，實現30分鐘北京經濟生活圈的路網支撐，並加快永清與北京的城市融合。
而永清的跨越性發展規劃，也鎖定了越來越多的需求和投資目光。同樣是參考國際先進都市圈的發展經驗，永清的樓市也正在成為環京地帶的潛力區域。
區域內的空港新都孔雀城國門壹號，落位於環京價值高地的永清，全新產品入市，項目包含81-96㎡瞰景高層，103-125㎡舒居洋房，120-135㎡闊景疊院，可滿足不同家庭的多樣選擇，毗鄰林棲谷森林溫泉度假區，綠色鮮氧，生態宜居，美好生活觸手可及。