汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，汽車廠商想盡辦法產出不錯的車才能維持生存。「長跑運動員」福特蒙迪歐，在銷量與名氣上取得了雙贏。「國產豪車」紅旗H7，獲得了廣大駕駛者的一致認同。伴隨不錯的車的增多，購車者則有更多的選擇，汽車需要做好定位滿足購車者需求才能大賣，正如大眾夏朗。今天我們請來了兩位駕駛者，下面就讓這位車主為我們解答。
車主一：一般什麼人會開大眾夏朗？它的性價比高嗎？26萬的大眾夏朗值嗎
外表：外觀是標準大眾臉，對於家庭用車，中規中矩，比較實用。真正適合你的，實用的，經濟實惠的才是最主要的。外觀老派，尤其是車燈設計。後車燈有喜感，感覺憨憨的。內飾沒有話說，很滿意。中央控制臺十分簡潔大方，檔位杆位置設計特別好。進口車做工很好，細節也做得不錯。有味但是不大，多通風就好。
空間不大但是夠用了，關鍵是省油。但是六七個人搭乘時，後排座位要適當前移，空間只能說夠用而已。置物空間許多，很順手。5座後尾箱可以放下不摺疊的嬰兒車。比較舒適，主要是空間較大，沒那麼緊湊。走減速帶柔和，但整車跳動大，三排乘員感覺不舒適。噪音還行吧，挺不錯的，能接受，畢竟車高大。座包偏硬，坐姿比較高，第二排能調的幅度太小。
從價位上看動力的數據並不卓越，也不差，中規中矩的表現。扭矩大，提速很快，不愧為第三代EA888引擎。有人反映變換檔位頓挫，我當前開的少，沒有發現，希望不要出現。車開著還是比較有勁的，城區開的多點，偶爾出去玩玩，夠用了。因為在街區總是低速跑，油耗將近12，能低點就好了。
綜上：我覺得，大眾夏朗之所以成為當下紅人，大號的途安，我很喜歡，外表低調。大眾車的傳統內飾，樸實無華，愈久彌新。家用足夠，非常滿意，每個人的空間都很大，沒有壓抑感。車內舒適性我認為還可以能接受，比起來日系的軟沙發那是比不了。與別克GL8相比，大眾夏朗更強，拿大眾夏朗與同級相比，大眾夏朗性價比確實不賴。
車主二：先花29萬開別克GL8，33萬再開大眾夏朗，車主：檔次誰高一開就知道
先來看別克GL8的外觀，買車就像是相中他的外觀了。顏值不錯，特別尾部設計不錯。難道一定要說遠光暗嗎，這滷素能不暗嗎。車漆好看，就是有點薄，感覺隨便一碰就掉的樣子。
再看大眾夏朗，外表好，不像別克G8跟奧得賽一看是很商務。尾部設計簡單大方，也是大眾傳統的設計。中配的裝載了日間行車燈，給日間行駛帶來了安全的提升。大眾套娃.很平常的外觀，不過尾部車燈很漂亮。
進入別克GL8車內，不同等級的車、不同用途的車就該裝備響應定位的內飾。還有空調控制板也很不耐磨，才幾天就有印子了。5.尾門不是電動門，但是在尾門處有個類似電動按鈕。座包的新車味比較濃，要經常吹，經常曬才行。4個人，空間夠大。但是最後一排立起來後面的可用空間太小了。拉貨適合，可惜二排不能絕對放倒。車尾箱在第三排放倒的狀況下真的很無敵。
再看大眾夏朗，內飾高出起碼一個層次。但是液晶屏真的不大，這點不好。單調，塑料感強，配置不是略高。沒有什麼味道，就是配置差了點。空間夠用，的的確確能比較舒適的坐滿七個人。空間還行，最後一排坐165的錯錯有餘。關鍵是座位放倒之後誇張的置物空間，拉貨很方便。後行李箱稍差些，其他能滿足，水杯能找到合適的位置。
先開別克GL8，操控還不錯，挺好的。變向適中，方向盤打滿才1.5圈，好開。底盤還不錯，這種7坐車，為什麼要去說駕駛感受。整車高，不適合開太快，過彎和制動時候穩定性還是不如小車。前兩排無敵，三排也很舒服，比貴士好。前面也已然說過了，舒適性不錯，因為駕駛起來真的很平穩。胎噪是最大的噪音源，明顯打破了聊天的愜意。後一排加熱，但是這些是發夢。
再開大眾夏朗，對於駕駛感受的話，畢竟它是一輛7座MPV。仍然輕巧，指向準確。德系車一貫都是比較穩，底盤比較結實。制動性能一般，溫柔駕駛也還夠用。在MPV裡舒適度只能算一般。底盤結實，濾震性不錯，典型德國味兒。靜音做得也比較到位，在街區基本不會受到噪音的影響。座椅用料比較考究，搭乘舒適度較好。
總之，大眾夏朗得分較高，有兩個原因，外觀好看，但真的很單薄，好開靈活不沉重不笨重，比gl8好多了，駕駛至今，我心情可以用六個字形容：好車無需多言！那麼，大家覺得它未來發展如何？