來源：央視
原標題：波音737 MAX復飛？消費者：已對此失去信心
當地時間18日，美國聯邦航空局發布聲明，批准波音公司的737 Max客機復飛。同日，美國聯邦航空局還發布了一份適航指令，對飛機復飛前必須進行的軟體升級和培訓內容變化作出了詳細說明。此外，聯邦航空局將保留自發出停飛令以來，為所有新製造的737 MAX客機頒發適航證書和適航出口證書的權力。
波音公司官方網站顯示，已針對737 MAX配備的防失速自動控制系統作出一系列改進，而且對737 MAX機型設計的修改已接受了公司內外的嚴格審查，進行了超過37.5萬小時的工程測試，並進行了1300次試飛。
儘管波音公司認為737MAX「現在安全了」，但消費者對此並不買帳。
「我絕不坐737 MAX，我也絕不讓我愛的人坐。」
「搭乘737 MAX？ 絕不！」
「隨他們怎麼折騰，我反正是不會再坐737 MAX了。」
還有網友把737MAX稱為死亡機器。有網友直言，737 MAX客機已經徹底失去了消費者的信任。
「737MAX還能重獲乘客們的信任嗎？一句話：不能。」
「消費者對737系列客機的信任已經蕩然無存。我絕不會冒險乘坐737客機。」
「信任破裂。我將盡我所能避開737 MAX。」
除了對737 MAX客機的安全性存疑，部分網友還將矛頭直指波音公司和美國聯邦航空局，甚至是美國政府。
這位網友寫道，「哇 一家我們不信任的公司和一個我們不信任的政府向我們保證說，一款已經墜毀兩次的飛機現在安全了。還是免了吧」
遇難者家屬：深感震驚
普通乘客尚難接受737 MAX客機重返藍天，就更別提2018年10月和2019年3月發生的兩起墜機事故的遇難者家屬了。聽到737MAX客機即將重返藍天后，一位名叫瑙伊斯的愛爾蘭女子「深感震驚」。據了解，瑙伊斯的丈夫麥可·瑞安，在2019年3月的埃塞空難中不幸去世。瑙伊斯質疑737MAX客機的安全性，擔憂類似悲劇會再次上演。
新聞連結·FAA被指監管不力 波音「自產自驗」
事實上，在埃塞航空空難發生後，就有美國媒體指出，存在設計缺陷的波音737 MAX之所以能夠獲得適航認證，與美國聯邦航空局的監管不力不無干係。美國國會眾議院9月份發布的調查報告也指出，兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。美國聯邦航空局「嚴重缺乏對波音737MAX系列飛機的審批和監管」。
為減少審定負擔、提高審批效率，美國聯邦航空局推行一種「機構委任授權」的制度，將部分檢驗業務「指定授權」交由飛機製造商或第三方專業機構承擔，這其中就包括波音公司，也就是說，波音這個生產者來評估自己的產品質量。「自產自驗」，結果可想而知。
美國聯邦航空局前安全檢查員 戴維·桑蘇西：事實上，在得到美國聯邦航空局的機構委任授權後，波音公司僱傭自己的員工並授權自己員工進行資質認證，讓波音自己的員工監督波音是如何生產飛機的。
多名美國聯邦航空局安全技術人員也向媒體爆料稱，多年來美國聯邦航空局一直將部分安全評估授權給波音公司自行完成，其中就包括對自動防失速系統進行系統安全分析。波音工程師在得到授權後，認定737 MAX系列飛機的 自動防失速系統「符合聯邦航空局所有適用的規章」，然而兩次空難問題都是出在自動防失速系統上。