本報訊 （記者 鍾偉 王凱 通訊員 玄紅娟）萬州新田港集疏運中心工程在四季度以來，科學組織、細化工期、責任分解、落實到人，繼續落實「5 2」的會議模式，及時解決消化現場存在的問題，充分發揮黨員突擊隊和青年突擊隊的作用，大幹快上，施工現場快速掀起了大乾熱潮。11月25日，萬州新田港集疏運中心項目部承建的新田隧道進口順利進洞施工，這標誌著項目部承建的五條隧道九個洞口及一個斜井全部開工建設。
據了解，新田隧道位於重慶市萬州區新田鎮境內，隧區屬丘陵地貌，地形起伏較大，自然斜坡一般坡度10~45°，局部為砂巖陡崖。陡崖基巖出露，植被發育一般，陡崖下緩坡及溝槽內覆土較厚，斜坡多為林地，植被發育，緩坡溝槽多為旱地、水田。地質條件差，安全隱患多，施工難度大。
新田隧道進口洞口在原地面以下，洞口還設置130米明洞，進洞前需要先開挖明洞段，進行拉槽施工，洞口處存在兩處魚塘及一塊稻田，開挖前要先清淤，下挖3米後出現青石，再爆破開挖，由於明洞段施工場地較小，石方倒運困難，現場投入大量的施工機械晝夜施工，確保隧道順利進洞。
由於隧道洞口位於山體凹形地帶，易匯集山水，為了防止洞口進水，項目部在洞口設置大型集水坑，並安排數臺水泵二十四小時抽水。
新田隧道作為控制性工程，進場時間較晚，項目部集中大量人力、物力克服客觀困難，根據計劃對人、材、機等生產要素進行提前籌劃，科學管理、合理調配、精心組織，及時與業主單位及監理單位、設計單位溝通，根據現場實際，制定可行的實施方案，克服重重困難，確保了各項工作順利推進，為隧道安全、快速進洞施工打下了堅實的基礎。
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