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華麗高速公路項目哥石山隧道左幅貫通
華麗高速公路項目哥石山隧道左幅順利貫通。雲南日報供圖 雲南網訊（記者 和茜 通訊員 張青龍）12月8日，由中國交通建設股份有限公司投資建設的雲南華麗高速公路項目哥石山隧道左幅順利貫通。 哥石山隧道為一座分離式隧道，左幅全長3504米，右幅全長3553.2米，由於地勢受限，只能從進口單向掘進，採用「新奧法」施工。
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景禮高速公路隴南段2標杜家山隧道進口左線順利進洞施工
本網訊(魏金元 申偉偉 史亮)11 月 20 日上午，項目經理部杜家山隧道進口鞭炮齊鳴，彩旗招展，青年突擊隊旗高高飄揚。由項目部領導和管理人員，還有來自業主、監理、地方政府及施工隊50多人參加了進洞開工儀式，共同慶祝中鐵二十一局景禮高速公路隴南段2標項目經理部杜家山隧道進口左線順利進洞施工。
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新臺高速項目8座隧道全部進洞施工 2020年建成通車
齊魯網4月30日訊4月30日，伴隨著陣陣機械轟鳴聲，齊魯交通發展集團投資建設的新泰至臺兒莊（魯蘇界）高速公路全長515米的洪河隧道正式進洞施工，這標誌著新臺高速公路項目全線8座隧道實現全部進洞作業。據了解，新臺項目全線共8座隧道,分別為洪河隧道、迎春坡隧道、毓秀山隧道、紅山隧道、長山隧道、龍山寨隧道、望海石隧道、照山隧道，左右線總長17235.6米，是目前省內在建高速中數量最多的隧道群，截至目前，已累計掘進820米。
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雲南華麗高速營盤山特長隧道正洞與斜井貫通
8月28日，由中建交通建設集團承建的「一帶一路」建設重點項目雲南華坪至麗江高速公路（簡稱「華麗高速」）控制性工程——營盤山隧道正洞與斜井成功貫通，標誌著項目取得了突破性進展。據了解，華麗高速預計將於2020年底全線建成通車。
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宜攀高速全線最長隧道——寧會隧道順利進洞
涼山州會東縣副縣長鄭磊、會東縣交通運輸局局長蒲洪海、攀寧公司會東代表處處長陳玉峰等出席了寧會隧道進洞儀式。在進洞儀式上，項目常務副經理王餘首先介紹了寧會隧道的概況及開工前的主要準備工作：疫情期間，項目堅持科學防疫和安全生產兩手抓，推行「1+N」管理模式，多措並舉，推動項目復工復產，領跑全線。
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中鐵隧道局路橋公司西昭高速項目金陽隧道正洞進洞舉行開挖儀式!
12月18日，公司西昭高速公路項目金陽隧道正洞進洞開挖儀式在金陽隧道進口順利舉行，公司總經理戴潤軍、副總經理刁國君、機關有關部門負責人、項目領導班子參加儀式。西昭高速公路是《國家公路網規劃（2013-2030年）》都勻至香格裡拉高速公路的重要組成路段，是四川省溝通相鄰省份、打通對外通道的主要經濟幹線，在區域公路運輸網中具有舉足輕重的作用。
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關鍵隧道進洞施工,寧莞高速潮州東聯絡線加快建設
寧莞高速公路潮州東聯絡線工程是省市重點項目，也是潮州高速公路環線的最後一環。目前，工程關鍵隧道正式進洞，進入實體施工階段。位於湘橋區磷溪鎮小莊村的馬頭山隧道，是主線貫通的關鍵點。目前，馬頭山隧道口的施工便道已經修築完成，左洞開始管棚作業，右洞已順利進洞作業。中鐵四局潮州東聯絡線TJ1合同段項目黨支部書記 胡軍：兩個洞口的人數大概是60人，我們採取24小時輪班作業，整個隧道全長有740米，目前右洞已經進去了12米。
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昌保高速公路施工難度有多高?看看這座隧道這些橋!
下穿省道有妙招 回憶起進場之初的情景，項目的管理人員至今記憶猶新：恰逢雨季，施工人員一直在泥濘的草叢中開闢道路。加上隧道進、出口埋深淺，地質偏壓；進洞後的圍巖差，強風化片巖，側壁自穩性差，開挖時易形成大的坍塌及變形。一系列問題接踵而至，施工難度不言而喻。
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國慶佳節施工忙 奮戰一線保進度——保瀘高速公路老營特長隧道決戰...
保瀘高速公路老營特長隧道決戰最後700米國慶節期間，在保（山）瀘（水）高速公路老營特長隧道施工現場，開挖班的「穿山甲」們正在進行打鑽作業，隧道仰拱位置的水泥罐車「譁啦啦」傾倒著水泥澆築仰拱，二襯區八、九個「縴夫」正在密切配合把一根根鋼筋拉上設定位置
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義東高速東陽段項目西甑山隧道打響進洞第一炮
7月10日9時48分,在浙江交通集團義東高速東陽段項目西甑山隧道施工現場,工人們正忙著在洞口的石壁上打孔安裝炸藥,堆建減緩爆破衝擊的沙石牆。一切準備就緒,隧道作業人員和多臂鑿巖機、挖掘機、運輸車等設備也已向洞口集結完畢。隨著「砰」的一聲,義東高速控制性工程之一特長隧道—西甑山隧道入洞身掘進施工正式開始。
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雲南:華麗高速營盤山特長公路隧道正洞與斜井貫通-工程機械動態...
8月28日，「一帶一路」建設重點項目，由中建交通建設集團承建的雲南華麗高速控制性工程營盤山隧道正洞與斜井成功貫通，標誌著雲南華（坪）麗（江）高速公路項目建設取得突破性進展。華麗高速全長150.9公裡，起點位於麗江市華坪縣榮將鎮，終點為麗江市玉龍縣拉市鎮，是國家高速公路網G4216上海至成都高速公路成都至麗江的重要組成部分，已列入長江經濟帶綜合交通規劃網（2014—2020），全線預計2020年底建成通車。華麗高速一旦通車，意味著雲南麗江至四川攀枝花的行車時間將從原來的6小時縮短至2小時，將有力促進麗江經濟社會跨越式發展。
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紅河州建(個)元高速公路項目,又一重要隧道全幅貫通
好消息由中電建水電五局施工紅河州建（個）元高速公路項目新民1號隧道全幅貫通了新民 1號隧道進口位於紅河州箇舊市賈沙鄉新民村北東側約為確保新民1號隧道順利貫通，由中電建水電五局嚴格按照項目公司和監理管理要求施工，積極籌劃採用臺階法開挖施工，隧道進口、出口雙向掘進，左右洞掌子面間錯開3倍洞跨的距離，在洞身開挖和初期支護變形完成50-70米時，進行二次襯砌作業，確保二次襯砌工作面與開挖掌子面距離滿足要求，嚴格執行「短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉」的原則，在保障安全質量的前提下，合理安排
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臨建高速中臺山隧道順利進洞
天和景明、惠風和暢，清脆的爆竹聲響徹山谷，4月26日上午8時，浙江省交通集團臨建高速TJ04標中臺山隧道右洞順利進洞，標誌著隧道施工迎來階段性突破，項目隧道建設全面拉開帷幕。 中臺山長隧道是該標段控制性工程，為分離式隧道，單洞隧道長1768米，該區地質結構複雜，施工組織困難，建設難度大。
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杭溫鐵路建設新進展 項目6標梯山隧道順利進洞施工
溫州網訊 9月26日，伴隨著機械的轟鳴聲，由中鐵二十四局集團承建的杭溫鐵路6標梯山隧道順利進洞，標誌著該項目進入主體施工的關鍵階段。據悉，杭溫鐵路為國家中長期鐵路網規劃、重大基礎設施三年行動計劃重點推進項目之一，是國家發改委首批社會資本投資鐵路建設示範項目之一，並列入「第一批混合所有制改革企業試點」的鐵路，也是浙江省「十三五」打造1小時高鐵交通圈的關鍵性工程
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全線最長隧道進洞施工
大洋網訊 10月26日，梅龍鐵路下黃田隧道斜井施工現場，設備轟鳴，人聲鼎沸。記者從中鐵二十五局獲悉，梅龍鐵路重點控制性工程、全線最長隧道——下黃田隧道已正式進洞施工，標誌著工程建設取得了新的突破。梅龍鐵路位於梅州和河源兩市境內，是廣東省首個自行投資建設的時速350公裡高鐵項目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯繫的重大項目。梅龍鐵路全長95.6公裡，建設工期為4年，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至在建贛深高鐵龍川西站。全線設梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站，其中興寧南站和五華站為新建站。
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「一洞穿兩市」!河南省在建最長高速公路隧道伏牛山隧道貫通
全隧穿越6處斷裂帶、4處淺埋段，最大埋深769米集中了斷層破碎帶、隧道巖爆、湧水等諸多不良地質，安全隱患和施工難度較大。此外隧道洞內常年高溫，也給施工帶來了多重挑戰。隧道建設期間，為進一步控制現場施工安全、質量和進度，項目部與施工班組密切配合，及時做好監控量測和超前地質預報、投入視頻監控等信息化系統、結合圍巖情況及時調整施工工法、控制開挖進尺、推行光面爆破。
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...高速公路隧道復工 新疆2020年部分重點公路建設項目開工儀式...
當日12時，新疆維吾爾自治區交通運輸廳組織疆內G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路建設項目、G315線依吞布拉克至若羌公路建設項目、G575線巴裡坤至哈密公路建設項目以視頻的形式召開了2020年部分重點公路建設開工儀式。開工儀式，宣告了備受國內外關注的G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路建設項目天山勝利隧道進入復工「進行時」。
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宜賓珙縣:宜威高速項目上羅隧道橫洞正式進洞施工
四川民生報導網宜賓訊（王先元 範祖其） 2020年5月17日，宜威高速項目上羅隧道橫洞正式進洞施工，標誌著宜威項目自復工復產後取得又一重要節點勝利，為如期建成宜威高速項目奠定基礎。上羅隧道位於珙縣底洞鎮、玉和苗族鄉和上羅鎮境內，為雙向行駛的雙洞四車道高速公路隧道，隧道左右洞長度分別為7066m和7032m，最大埋深505m，隧道區域內滑坡、巖溶、崩塌、危巖體、大小溶洞計7處，地質情況複雜，是全線重難點控制性工程。該隧道橫洞長169米，不良地質主要為滑坡、巖溶、崩塌、危巖體等，預計於7月15日掘進至正洞施工。
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浦清高速公路項目大樸嶺隧道進口正式復工
▌浦清高速公路項目大樸嶺隧道進口正式復工近日，浦清高速公路三標項目部順利通過博白縣那林自然保護區林地手續辦理事項，大樸嶺隧道進口已全面恢復現場施工生產，正式復工。連日來，浦清高速公路三標段項目部組織施工人員對大樸嶺隧道進口處隧道導向牆進行開挖，為管棚、導向牆施工做基礎，為進洞做準備。
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四川交投建設德會高速TJ1-1項目部花生壩隧道右洞順利進洞施工
近日，四川交投建設德會高速TJ1-1項目部花生壩隧道現場傳來喜訊，花生壩隧道右洞順利進洞施工!自勞動競賽開展以來，在工期緊、任務重的情況下，項目部攻堅克難，齊心協力完成這一重要工程節點，穩步推進項目工程進度。