北京自動駕駛公開道路測試裡程超 213 萬公裡 測試過程安全無事故

2021-01-10 太平洋科技網

據北京交通,截至目前,北京市拿到測試牌照的單位已有 14 家,自動駕駛車輛 87 臺,其中有 45 臺已獲得開展載人測試的測試許可。

據介紹,當前北京市自動駕駛公開測試道路主要分布在五環外人流密度和交通密度相對較小的區域。具體分布在四個區,其中順義區在白馬路附近有 26 條道路 143.82 公裡,海澱區在北清路附近 52 條道路 215.3 公裡,亦莊經濟技術開發區核心區的 111 條道路 322.46 公裡,房山區在弘安路附近 11 條道路 18 公裡。

數據顯示,北京市公開測試道路總數量 200 條,總裡程達到 699.58 公裡。截至 11 月底,自動駕駛公開道路測試裡程已經超過 213 萬公裡,整個測試過程安全無事故,未對自動駕駛車輛和其他交通參與者產生不良影響。

IT之家了解到,目前,百度、小馬智行等兩家企業正在開展公開道路自動駕駛載人測試工作。截至 2020 年 12 月,百度公司載人測試裡程達 86.97 公裡。目前,小馬智行公司累計自動駕駛載人測試裡程也已達到 3.9 萬公裡。

相關焦點

  • 北京自動駕駛公開路測裡程已超213萬公裡 未發生安全事故
    今天(9月16日)上午,記者從北京市交通委獲悉,北京市已有14家單位拿到了自動駕駛測試牌照,測試道路主要分布在五環外。目前,北京市自動駕駛公開測試道路已經達到200條699.58公裡,尤其是亦莊核心區40平方公裡區域,基本全部開放測試。截至11月底,自動駕駛公開道路測試裡程已經超過213萬公裡,未發生安全事故。
  • 北京自動駕駛公開路測裡程已超213萬公裡,未發生安全事故
    截至11月底,自動駕駛公開道路測試裡程已經超過213萬公裡,未發生安全事故。 目前北京市的測試道路主要分布在哪些區域? 共有200條近700公裡公開測試道路,亦莊核心區道路基本全部開放測試。
  • 北京自動駕駛路測安全行駛裡程超200萬公裡 相當於繞地球赤道約50圈
    記者8日從北京智能車聯產業創新中心獲悉,截至10月底,北京自動駕駛車輛道路測試安全行駛總裡程達200.055萬公裡,相當於繞地球赤道約50圈。今年前10個月的測試裡程約96萬公裡,超去年全年約7.38萬公裡。目前,北京的自動駕駛開放測試道路共200條、699.58公裡,分布在北京經濟技術開發區、海澱區、順義區和房山區。
  • 百度L4級別自動駕駛城市道路測試裡突破200公裡
    本周,我們報導了百度連續獲得5張由北京自動駕駛測試管理聯席小組發放的首批T4自動駕駛路測牌照的資訊,引起來大家的廣泛關注。自動駕駛汽車裡程有多遠呢?有很多網友表示好奇。在今天這個問題得到了百度官方的回覆。
  • 百度Apollo將進行「完全無人」公開道路自動駕駛測試
    百度Apollo將進行「完全無人」公開道路自動駕駛測試 發布時間:2020-12-09 16:11:34      來源:中關村在線   12
  • 北京出臺自動駕駛新規定:無人車測試須老司機帶路
    《細則》明確,測試車輛的駕駛員應具備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經歷,熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、交通安全心理學等安全駕駛知識,並充分了解自動駕駛系統技術體系、自動駕駛測試車輛結構及自動駕駛測試系統等相關知識,尤其應具備隨時接管測試車輛的能力。也就是說,只有無不良駕車記錄的老司機才能進行跟車測試。
  • 累計行駛裡程達981萬公裡 Waymo發布無人駕駛車輛測試報告
    易車訊日前,我們從海外媒體獲悉,美國自動駕駛公司Waymo發布了一份在美國亞利桑那州鳳凰城的無人駕駛汽車測試報告,報告詳細介紹了公司一系列自動駕駛測試工作的數據和細節。自Waymo在鳳凰城開始測試以來,Waymo自動駕駛車輛累計行駛裡程已達到981萬公裡,且其中10.5萬公裡是沒有駕駛員的完全自動駕駛狀態。此外,該報告還表明,Waymo自動駕駛測試車輛自2019年到2020年9月為止,共發生18起事故、29次人為幹涉以避免碰撞的情況。
  • ...駕駛周報】京平高速擬開放測試;眾車企發布L3+自動駕駛量產時間表
    (來源:北京青年報11月16日) 延伸閱讀:高速公路作為道路環境的重要組成部分,是自動駕駛關鍵的實施場地和重要應用場所。開展高速公路自動駕駛測試,有利於推動自動駕駛技術的不斷成熟,目前國內多數地區自動駕駛高速公路場景均處於封閉測試。 北京和海南對高速公路開放測試的態度較為前沿。
  • 北京傳來好消息!無人駕駛概念股立馬飆升
    這是北京市首次允許測試主體在公開道路進行無人化自動駕駛測試。9月百度在展示無人化自動駕駛視頻時,曾表示多地政府對無人化測試表示支持,百度在長沙已經獲得無人化自動駕駛路測牌照。目前,配有安全員的Robotaxi(即自動駕駛計程車)還未普及,不過全無人化自動駕駛路測資格賽已經開跑。
  • 百度獲北京首批無人駕駛路測通知書,無人駕駛概念股飆升
    這是北京市首次允許測試主體在公開道路進行無人化自動駕駛測試。9月百度在展示無人化自動駕駛視頻時,曾表示多地政府對無人化測試表示支持,百度在長沙已經獲得無人化自動駕駛路測牌照。目前,配有安全員的Robotaxi(即自動駕駛計程車)還未普及,不過全無人化自動駕駛路測資格賽已經開跑。
  • 日本將推自動駕駛汽車服務 欲開啟公開道路測試
    蓋世汽車訊 據外媒報導,日本政府6月4日發布的一份戰略評估報告顯示,日本希望通過對新技術領域加大投資,以推動經濟增長,可能會於2020年東京奧運會前在東京推出自動駕駛汽車服務。
  • 廣州已頒智能汽車道路測試牌照24張 將實現無人駕駛計程車
    廣州市發展和改革委員會總經濟師譚虹11月20日在2020世界智能汽車大會新聞發布會上透露,廣州市已頒發智能汽車道路測試牌照24張,已投放80臺自動駕駛計程車,將逐步實現無人駕駛計程車目標。目前,廣州正在推進智能汽車研發、測試、示範應用的全產業鏈建設。廣州的新能源智能汽車產業鏈涵蓋了上遊、中遊以及下遊,已有約120家企業。廣州已開展載客測試、遠程測試等多類型測試,開放道路測試路段長度已超135公裡。廣州國際生物島還啟動了一條自動駕駛公交應用示範線。
  • 智梭無人車亮相上海臨港自動駕駛開放測試區
    1月9日,「智慧全出行鏈」自動駕駛開放測試區落戶上海市奉賢區,作為上海首批26個特色產業園區之一,在臨港南橋智行生態谷、未來空間核心技術創新承載區,由奉賢區政府、臨港集團、上海交大共同打造的奉賢智能駕駛全出行鏈創新示範區(以下簡稱「奉賢示範區」)正式開園。
  • 《智能網聯汽車測試互認推進路線圖》正式發布
    大量的道路測試是研發自動駕駛技術不可或缺的環節,而封閉場地測試和驗證又是自動駕駛車輛進入公開道路進行測試的前提條件。隨之而來的是自動駕駛測試區幾年時間內在全國各地遍地開花,據公開信息不完全統計,全國有近30個省、市、地區發布道路測試實施細則,全國各地指定供智能網聯汽車道路測試用的路段裡程超過2800公裡,16個省份22個城市建設了30個智能網聯汽車封閉測試場。
  • 北京市交通委:測試自動駕駛車輛時速禁超 60 公裡
    IT之家2月3日消息 昨日,市交通委聯合多部門發布《北京市自動駕駛道路測試能力評估內容與方法(試行)》及《北京自動駕駛車輛封閉測試場地技術要求》。根據文件要求,自動駕駛車輛在路上行駛時需要完成具有一定目的駕駛行為,駕駛行為包含:感知周邊環境,車輛自主橫向和縱向操控,通過人可感知的方式提醒周邊交通參與者等。
  • 自動駕駛車企需為試乘者購買不低於200萬元座位險
    《意見》提出,提供自動駕駛汽車試乘體驗服務的市場主體需購買每車每座位不低於200萬元的座位險,或者每人不低於100萬元的必要商業保險如人身意外險等,並與試乘體驗者籤訂試乘告知書,充分告知試乘風險性。  擴大自動駕駛汽車測試道路開放區域  《意見》提出擴大自動駕駛汽車測試道路開放區域。
  • 最全自動駕駛技術匯總 解析Waymo自動駕駛安全報告
    這類事故都有一個共通點,94%的交通事故都是因為駕駛員的人為失誤造成的。Waymo堅信,自動駕駛技術每年可拯救上千個本該在交通事故中喪命的民眾。公司對安全性的承諾及付出體現於該公司所做的每一件事中,從企業文化到如何設計、測試這項技術。在這份安全報告裡,Waymo詳細闡述了的工作理念:安全性。
  • 應對司機短缺問題,UD卡車在日本公開測試L4級自動駕駛
    Fujin通過GPS、雷達、雷射雷達、攝像頭、軟體等技術可以讓車輛實現自動啟停、調頭、彎道行駛、倒車等日常駕駛動作。近日,UD卡車自動駕駛項目又有了新的進展。8月5日開始他們在特定區域內開展無人駕駛的實用化驗證,測試自動駕駛卡車在無人狀態下運營的可行性,持續到8月30日結束。
  • 湖北襄陽達安啟動數字孿生自動駕駛測試評價體系建設 騰訊自動駕駛...
    來源:經濟日報-中國經濟網近日,騰訊自動駕駛中標襄陽達安數字孿生自動駕駛測試評價體系建設項目,同時,騰訊與襄陽達安汽車檢測中心有限公司籤署戰略合作協議,雙方將圍繞智能網聯示範區建設、自動駕駛仿真測試、雲平臺、車路協同、信息安全等領域進行全方位合作。
  • 長沙橘子洲、洋湖溼地公園納入無人駕駛測試區
    根據測試道路選線方案,長沙市計劃在175公裡城市道路和封閉測試區開展無駕駛人測試。基於安全優先和以需求為導向等原則,無駕駛人測試區域將分期開放,首期確定了14.9公裡測試道路和9500平方米的封閉測試場地。 9月15日,長沙市政府向湖南阿波羅智行科技有限公司發放了全國首批試運營示範通知書和無駕駛人測試通知書。