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2019歐洲各汽車品牌銷量排名:大眾標緻雷諾領先,日系慘澹
根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）公布的數據，2019年歐盟和歐洲自由貿易聯盟的乘用車銷量為1580.58萬輛，同比增長1.2%。其中在12月份的增幅較大，達到了21.4%，保證了全年增長。因此，2019年歐洲乘用車銷量也創下自2008年以來的新高。
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歐洲新能源車銷量排行分析,特斯拉跌出前三,大眾成最強黑馬
在剛剛出爐的10月歐洲新能源車型銷量榜中，大眾ID.3力壓雷諾Zoe，首奪歐洲純電車型銷冠。要知道，ID.3在歐洲才上市了兩個多月。具體銷量上，ID.3在歐洲的月銷量首次破萬，達到10315輛；雷諾Zoe緊隨其後，銷量為9614輛；第三名為則現代KONA純電版，銷量為5999輛。
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6月歐洲新能源創下最高月銷量紀錄,最暢銷的不是Model 3
6月最大的亮點無疑是雷諾Zoe再次爆發，銷量達到10342輛，刷下新的交付紀錄。與此同時，雷諾Zoe也鞏固了自己的領導者地位，甩掉第二名特斯拉Model 3達3342輛的優勢。不過，隨著特斯拉美國工廠產能的恢復，這個差距也許很快會被補上。但總體來說，不像中美市場，歐洲新能源市場不是Model 3的獨角戲，雷諾Zoe依然有一戰之力。
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銷量分析:歐洲人漸愛SUV 旅行車慘遭拋棄
歐洲豪華大型SUV銷量同樣全線下跌。唯有純電動的特斯拉Model X高速增長。看來電動車還是大勢所趨。馬斯克堅持下不讓特斯拉破產應該還能賣更多。 豪華大型SUV方面，銷量下降也不可避免。才換代不久的沃爾沃XC90和奧迪Q7的新鮮勁也無法吸引歐洲買家掏出大筆銀子。在傳統豪華SUV中，唯有最新的路虎發現銷量有顯著提升。最大的黑馬無疑是特斯拉的Model X，隨著新能源車的崛起、以及本身特斯拉產能的提升足以供給歐洲市場，Model X殺入歐洲豪華SUV銷量前十，也成為目前歐洲銷量最好的純電動SUV。
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9月銷量1.6萬,10月銷量不到一千,特斯拉在歐洲市場怎麼了?
文|二哥頭叱吒新能源市場的特斯拉，在歐洲突然就不香了。根據EVsales數據，10月，包含純電動車型和插電式混合動力車型在內的歐洲新能源乘用車市場共交付146606輛，細分到具體品牌，兩個車型的銷量數據成為最大看點。
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雷諾集團2月歐洲銷量增10% 雷諾/達西亞份額下跌
蓋世汽車訊 歐洲汽車製造商協會ACEA日前公布的數據顯示，2月份雷諾集團歐洲銷量實現了10%的增長，旗下兩大品牌銷量均有提升，市場份額則均下跌。今年2月份，雷諾集團在歐盟28國及自由貿易國的銷量為106,652輛，同比提升了10.2%，市場份額由去年同期的10.1%下跌至9.8%；1至2月中，該集團累計歐洲銷量同比增長5.6%，達到204,569輛。
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2020年3月歐洲汽車銷量排行榜前10,混動車豐田霸榜,高爾夫第一
下面看看2020年3月歐洲汽車銷量排行前10榜單：在27個歐洲市場中，整體銷量排名第一的是大眾高爾夫（Volkswagen Golf，銷量23757輛），特斯拉Model 3排行第二名（銷量15502輛，這數據和純電排行的15443輛有些出入，原因未知），第三名是福特福克斯。
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雷諾失敗了,金杯拿錯了大腿?歐洲小巴國產化情況如何
如您所知，雷諾的新能源汽車在歐洲中運行良好，其雷諾ZOE小SUV在歐洲售出46839臺，僅次於特斯拉Model3。在另一個領域，不得不說雷諾一直是輕型商用車市場的領頭羊，車型種類繁多，包括麵包車（Van）和皮卡車。雷諾輕型商用車在歐洲市場的銷量實現3.6%的增長，連續保持當地市場第一的銷售地位。
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分析師:特斯拉(TSLA.US)在歐洲幹不過其他電動車,這值得警惕
摘要：特斯拉近幾個月的單車型銷量被雷諾，大眾和現代等傳統車企超越，Model S和Model X甚至排不到前20名之列。特斯拉(TSLA.US)在歐洲的銷量一直不溫不火，其Model 3僅是歐洲銷量第四高的純電動汽車(EV)。
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雷諾集團9月歐洲銷量上漲11% 達西亞持續高增長
蓋世汽車訊歐洲汽車製造商協會ACEA的數據顯示，雷諾集團9月份的歐洲銷量同比增長了10.7%，旗下雷諾與達西亞品牌均獲得了較大幅度的增長。今年9月份，雷諾集團歐洲銷量達到了103,417輛，與去年同期的93,427輛相比，增長了10.7%。
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北歐新能源先鋒11月產銷數據披露,特斯拉銷量大相逕庭_易車網
但是從挪威和瑞典這兩個國家的銷量數據來看，低溫環境似乎並沒有影響終端消費者的選購熱情。就在前幾天，挪威和瑞典紛紛公布了各自國家11月份新能源車型的銷量表現，不妨一起看看這些數字背後代表的含義。瑞典新能源快速增長，特斯拉保持熱銷
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全球2019電動車銷量排名:特斯拉再登頂,比亞迪北汽守擂成功
從純電動（BEV）和插電式混合動力（PHEV）細分市場來看，純電動汽車2019年的市場份額增長了5%，佔據74%，這主要歸功於中國市場和特斯拉Model 3的銷量提升。 排名第22位的奧迪在12月創下了銷售歷史新高7807輛，正在全速奔向更高的排名。一些製造商陷入了後退困境，例如日產、奇瑞、江淮，而起亞、現代、沃爾沃則進步明顯。 2020年，假設特斯拉有望蟬聯冠軍，那麼在其下方可能會發生許多有趣的事情。北汽和上汽將繼續實施各自雄心勃勃的新能源計劃，比亞迪將押注恢復增長之路，重新找回往日雄風。
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卡門簡報|2020年北京車展延期舉辦;特斯拉德國建廠再受阻;長城收購...
根據雙方已籤署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。該協議尚需政府和監管機構批准。（未來汽車日報）特斯拉德國工廠因破壞環境被要求停工特斯拉在德國建設首座歐洲製造廠的計劃再次受阻。
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11月豪華轎車銷量排行榜,特斯拉打臉BBA獲第一名
2020年11月豪華轎車銷量排行榜完整版，打臉了打臉了，傳統豪華轎車被新能源打臉了。一直以來提起豪華轎車那必須是BBA啊，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級在這個市場中浸淫多年，一直都是這個榜單的霸主，如今被一個在國內生產不到一年的特斯拉 Model 3完虐，悲哀啊。
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11月歐洲銷量「一片綠海」 馬自達三菱等跌幅逾30%
西班牙銷量同比下跌18.7%；由於10月底和11月初實施封鎖措施，英國和法國銷量均呈兩位數跌幅，分別同比下降27.4%和27%；義大利跌幅稍緩，同比下降8.3%；德國仍允許汽車經銷廳開放，因此情況最好，僅同比下跌3.0%。在歐洲30個國家中，僅賽普勒斯、丹麥、希臘、愛爾蘭、羅馬尼亞、挪威6個國家銷量同比上漲，其中挪威漲幅最大，為24.9%，其次是愛爾蘭，同比上漲20%。
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雷諾上半年全球銷量微增0.7% 達西亞份額下滑
蓋世汽車訊 據彭博社報導，雷諾汽車集團日前表示，由於中國及南美等市場新車銷量有所下滑，預計本年度全球新車銷量增幅可能僅為1%，低於此前預測的2%。不過對於歐洲地區，雷諾認為今年的總體交付量將增長5%，並稱得益於新車型的推動，該集團將在這一市場獲得更大的份額。
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「蘇州鋰盾」分析|同為國產特斯拉電池供應商,寧德時代和LG化學...
押寶歐洲市場和打入特斯拉供應鏈，是LG化學完成反超的關鍵。在2020年以前，中國新能源汽車市場在全球一家獨大。但今年由於歐洲新能源補貼力度加大，大眾寶馬等燃油車巨頭轉戰新能源市場，歐洲新能源汽車市場迎來爆發式增長。相關數據顯示，2020年上半年歐洲新能源汽車銷量為40.3萬輛，同比增長52%。
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特斯拉在2020年電動汽車銷售中佔到18%市場份額 位居全球電動汽車...
據外媒TESLARATI消息，最新數據顯示，到目前為止，特斯拉在2020年的電動汽車銷量已經超過大眾雷諾、現代起亞和寶馬，位居全球電動汽車銷量榜首。
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11月高端新能源汽車銷量,蔚來力壓寶馬,奧迪!
紅旗品牌本身的定位就比較高端，而蔚來汽車和理想汽車則是因為車型的售價都在30萬元甚至更高，所以也能算是高端乘用車品牌。而其他新能源汽車品牌，比如說比亞迪，雖然也有高端的車型，但是由於大部分新能源汽車的價格都偏低，因此並不能算是高端新能源汽車品牌。
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2020年上半年,特斯拉佔全球純電動汽車銷量的28%,比亞迪排第四
在2020年上半年，特斯拉佔了全球電動汽車銷售量的19%。這包括全電動汽車和混合動力電動汽車。值得注意的是，特斯拉的電動汽車銷量幾乎是排名第二的大眾汽車(全球電動汽車市場份額為7%)的3倍。因此，這裡有一份關於這些汽車企業的報告，這份報告分為混合動力電動汽車市場和100%純電動汽車市場。在新能源車市場最暢銷的汽車集團當然，特斯拉仍然擁有在全球新能源汽車市場19%的份額。不同的是，擁有多個不同汽車品牌以及品牌「聯盟」的頂級銷售公司在整體市場中所佔比例更高。