昌平線南延至北二環的相關規劃正在研究中，昌平線總體設計負責人、北京城建設計研究總院七所副所長閆雪燕昨天表示，目前已經確定昌平線不會南延至西直門站，有可能會延至積水潭站。
南延至西直門方案被否
昌平線一期將於今年年底前通車，乘客可以從昌平到達西二旗站。
昌平線總體設計負責人閆雪燕介紹說，昌平線的南延考慮了多個方案。其中包括南延至西直門的方案，該方案中，昌平線在西二旗站後，將使用13號線的軌道，直接通至西直門站。而13號線的這一段則另闢線路。
閆雪燕說這一方案已經被否，主要原因是13號線的客流已經固定，不宜更改。而且西直門站的客流量本身就很大，也不宜再將昌平線的換乘客流併入。
她透露，目前正在研究的南延方案中，有可能的是昌平線從西二旗站向南先交匯10號線，最終向南抵達2號線的積水潭站。
二期有望增至5站
昌平線分為一期和二期，今年開通的是一期工程，從西二旗站至南邵站。而二期有4個站點，為昌平新區站、亢山廣場站、昌平站、十三陵景區站。
閆雪燕表示，昌平線二期的總體設計方案已經完成了評審，今年年底前將完成初步設計。她透露，應昌平區的要求，原來的4個站，有可能增加到5個站。增加的站點位於亢山到水庫路一帶。
每個站10多個電梯
閆雪燕透露，昌平線在人性化方面也進行了精心的設計，如昌平線的電梯是所有地鐵線路中最多的，每個車站的電梯多達10多個。
「昌平線很多車站是高架車站，有些是在道路的一側，有些是在道路的中間，聯通車站的人行天橋，上下都是有電梯的。」閆雪燕說。
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