日本慌了,中國高速磁浮列車快來了,時速600公裡,德國乾瞪眼!

喜大普奔，時速600公裡！中國高速磁浮列車就要來了！而目前全世界能達到這個水準的也就是日本。其實這個也不是新消息了，早在2015年4月21日，日本東海旅客鐵路公司的最新型磁浮列車L0系超高速磁浮列車中創造了603公裡的最高時速，刷新了世界列車最高速度紀錄。此消息一出，日本媒體就說，日本如火如荼地開發高速磁浮就是被中國高鐵的發展嚇得「慌了神」。如今，一些學者則分析稱，再過不久，日本和中國在高速磁懸浮列車市場上也必定出現「水火不容」的局面。

2018年1月25日，時速600公裡高速磁浮交通系統技術方案在青島通過專家評審，專項「高速磁浮交通系統關鍵技術」課題取得重要階段性成果。按課題計劃，2018年將研製一節樣機，2020年研製出時速600公裡高速磁浮樣車，並完成5公裡試驗線驗證。日本的超導磁浮技術實現603km/h的試驗速度，德國的最高試驗速度達到505km/h。

值得注意的是，日本的L0列車目前也還處在試驗階段。此路段預計要在2027年通車，雖然測試時候達到了603km/h，建成以後最高時速將只有505公裡。

時速600公裡直追飛機

據悉，高速磁浮交通系統由磁浮車輛、地面牽引控制、運行控制、線路軌道系統等構成，涉及學科、專業眾多，是一項技術難度極高的系統工程。航空巡航經濟速度為800~1000公裡/小時，目前高鐵的最高運營速度為350公裡/小時，時速600公裡高速磁浮交通系統可以填補高速鐵路和航空運輸之間的速度空白。

也有評論表示，中國還需要在軸承，晶片，軟體及其應用一一方面努力，這也說明中國的超導技術實驗結束，開始進入產業化階段，中國的稀土，中國的上海懸浮鐵路商業運行經驗，永磁電機技術，鐵路電網配電技術，鐵道交通技術，超音速風洞技術，軌道基礎建設技術，車廂材料都開始提升了，這是航母電磁彈射的技術的變種，日本的技術差遠了，它的技術是提升不了的，中國的可以提升到700或1000公裡每小時，同樣日本也造不了航母電磁彈射器。

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文章來源：頭條號-匯通網