蕪湖，簡稱「蕪」，別稱江城，安徽省地級市，長江三角洲中心區27城之一 ，華東重要的科研教育基地和工業基地、G60科創走廊中心城市、全國綜合交通樞紐、合蕪蚌國家自主創新示範區。2018年12月，蕪湖市入選2018中國大陸最佳地級城市30強、中國大陸最佳創新力城市30強。2020年，入選「中國城市科技創新發展指數2019」第27。蕪湖市擁有多個火車站，主要有蕪湖站、蕪湖北站、蕪湖南站、繁昌西站、灣沚南站、南陵站、無為站等。
01蕪湖站
蕪湖站隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司。1992年，赭山路兩站廣場的蕪湖站落成。2013年8月20日，蕪湖站站房主體正式動工。2015年11月27日，蕪湖站東站房運營，蕪湖站西站房關閉並改造。
蕪湖站共設計3場（寧安場、商合杭場兼顧皖贛複線、普速場）、8臺（6個島式站臺、2個基本側式站臺，共計14臺面）、20條線。西站房建成後，蕪湖站佔地面積達到5.6萬平方米。2017年春運，蕪湖站累計發送旅客85.2萬人次。
蕪湖站以主體站房為核心，沿東西軸線布置東、西雙廣場和高架候車站房。其中，東廣場站前路結合站區規劃路與弋江北路相接，西廣場站前路結合既有梅蓮路和北京東路，與赭山東路相接。主體結構俯瞰呈「工」字型，建築造型取長江、青弋江兩江交匯，孕育「皖江明珠」之寓意，是神山、赭山之間城市視覺走廊上的重要亮點之一。
鳥瞰造型採用動感有力的曲線勾勒主體輪廓，以完整的體量造型一氣呵成，以大尺度應對城市關係，與神山、赭山相輝映、站房以磅礴之勢，彰顯蕪湖未來發展雄心。
整個建築時代感強，以現代、抽象手法表達了蕪湖新時期發展的活力，拒絕套用傳統建築物的形式表達如此大體量的公共建築。立面線條以中國畫大寫意的方式，表達了「雙江融匯興皖中」的概念，流暢、大氣、一氣呵成。兩側奔湧的線條，如滔滔江水，仿佛長江和青弋江向中央融匯，形成具有徽州意向的畫框，隱喻著皖中的興起。向世人展示，蕪湖已經發展成了中部特色鮮明、具有競爭力的新型現代化城市。
蕪湖站採用「上進下出」的客運組織方式，蕪湖市內採用「鐵路四線高架」的方式全線穿越蕪湖市區。蕪湖站整個設計大氣磅礴，造型之中既有現代動感的線條，也有徽州古民居的寫意與凝重，體現出長江文化、皖江明珠、現代鐵路樞紐的形象特徵，體現蕪湖開放、包容、創新的城市品質。
02蕪湖北站
蕪湖北站隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司，是合杭高速鐵路的中間站 。蕪湖北站於2019年3月開工建設；於2020年3月完成站房主體工程的施工 ；於2020年6月28日隨合杭高速鐵路的開通運營而投入使用。
蕪湖北站站臺規模2臺4線，站房規模約5000平方米 。
蕪湖北站設計立意從蕪湖城市規劃的角度出發，「兩江三城，雙翼齊飛」，建築整體簡潔大方、風格現代，層次、韻律、起伏感和諧統一，寓意蕪湖的長江兩岸共同發展，共同繁榮，共同託舉出蕪湖這座城市的未來。蕪湖北站站房的造型似一隻振翅欲飛的鳩茲鳥：中間凸起的弧形窗戶像鳥兒昂起的頭顱，兩側白色裝飾線條與通向站臺的電梯組合成了鳥兒的雙翼 。
03蕪湖南站
蕪湖南站隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司，是商合杭高速鐵路上的客運站。2013年8月20日，弋江站開工建設。2015年12月6日，弋江站投入使用。2020年6月25日起，「弋江站」更名為「蕪湖南站」 。
蕪湖南站建築面積5980.2平方米，站臺規模為2臺8線 。
蕪湖南站為線側下式旅客站房 ，站房結構形式為框架結構，局部鋼結構；基礎採用鑽孔灌注樁基礎。站臺雨棚柱採用鋼管混凝土柱，屋面採用壓型鋼板與現澆混凝土組合板，基礎採用柱下獨立基礎。
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